奧迪R8 LMS的重量在量產(chǎn)車基礎(chǔ)上減少了330公斤。為了減低車身重量,奧迪R8 LMS的車身大量使用了輕質(zhì)高強(qiáng)度的碳纖維材料,。
奧迪R8 LMS的內(nèi)飾部件也全部拆除,,換裝純碳纖維賽車座椅,甚至連漆面都省去了,,取而代之的是車身表面一層極輕薄的CDC(浸漬式陰極涂層)材料,。
為了讓非專業(yè)車手在剎車入彎和加速出彎時更從容的操控賽車,奧迪R8 LMS配備了ABS和ASR兩項(xiàng)可調(diào)節(jié)的電子輔助系統(tǒng),。賽車雖然設(shè)置了倒擋,,但在賽場上卻不允許倒車,所有賽道都只可以單一方向行駛,,一旦違規(guī)將受到10萬元的重罰,。(比賽現(xiàn)場,一位車手告訴編輯,,賽會干事只要看到倒車燈亮,,就會開罰單),。
◆強(qiáng)化懸掛系統(tǒng)、升級制動系統(tǒng)
奧迪R8 LMS賽車比量產(chǎn)版R8跑車車身加寬了9厘米,,降低了5.4厘米,,并且更換了支撐性更好的賽車懸掛,有助于提高賽車行駛時的穩(wěn)定性,。
◆奧迪R8 LMS賽車上的其它功能部件
有網(wǎng)友提問:“奧迪R8 LMS為什么要改大油箱,?賽道油耗是多少?”據(jù)編輯了解,,加大油箱是為了更好的適應(yīng)耐力賽長距離比賽的要求,,在跑短距離比賽時,采用“用多少加多少”的方式,。奧迪R8 LMS在“上”賽場的單圈(4.6公里的小圈)油耗不超過兩升,,上海站比賽每回合要跑18圈,賽車會攜帶45升燃油,。
總結(jié):奧迪R8原本就是一款擁有頂級性能的超級跑車,,而R8 LMS則通過進(jìn)一步的改裝,成為一款真正的賽車,。由于配備了多項(xiàng)電子輔助裝備,,奧迪R8 LMS賽車給了更多業(yè)余車手挑戰(zhàn)賽道的機(jī)會。從2009年推出至今,,奧迪已經(jīng)在全球范圍內(nèi)向客戶車隊(duì)提供了90輛R8 LMS賽車,。今年,奧迪在中國啟動了首個單一品牌賽事:16輛奧迪R8 LMS賽車,,將在上海,、珠海和鄂爾多斯三條賽道上展開10個回合的較量。這項(xiàng)比賽的舉行,,也為中國賽車運(yùn)動的發(fā)展增加了動力,。(文/汽車之家 李伊文)
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