［汽車之家 賽事］  4月底,，奧迪在中國啟動了首個客戶單一品牌賽事：奧迪R8 LMS杯,。這項參賽費用為35萬歐元（約合人民幣290萬元，包括車輛,、服務(wù),、注冊費等）的比賽，使用了奧迪R8 LMS作為比賽用車——這款基于超級跑車奧迪R8改裝的賽車,，在上海國際賽車場跑出的最高車速比量產(chǎn)版R8快了45公里/時（同時跑“上”賽道,，量產(chǎn)R8在1.3公里的直道末端能達(dá)到220公里/時的最高車速，R8 LMS賽車的最高車速可達(dá)265公里/時）,。下面,，讓我們一起來了解一下奧迪R8 LMS這款賽車。

◆從勒芒原型車到客戶賽車

　　縱觀奧迪品牌的整個車系,，R8是唯一一款超級跑車,。這款車最初于2006年的巴黎車展亮相，它的命名源自同名的勒芒原型賽車：2000-2005年,，奧迪攜R8六次出征勒芒24小時耐力賽,，共贏得5座冠軍獎杯，并且“上演帽子戲法”在2000年-2002年3次包攬比賽前3,。

　　2009年,，奧迪又推出了以量產(chǎn)R8為基礎(chǔ)為私人客戶打造的R8 LMS賽車。在過去3年時間里,，奧迪R8 LMS在世界各大賽場共贏的13個冠軍頭銜（包括國際汽聯(lián)GT3歐洲錦標(biāo)賽,、全德汽車俱樂部GT大師賽、比利時GT錦標(biāo)賽等）,。

◆大量應(yīng)用空氣動力學(xué)設(shè)計

　　盡管如此,，但奧迪R8 LMS賽車上還是擁有一些更為高效的設(shè)計元素。

　　量產(chǎn)R8的散熱器布置在前保險杠中央及兩側(cè)位置（如上圖所示），而奧迪R8 LMS賽車的散熱器位置更靠后,。假設(shè)在比賽時發(fā)生碰撞,，第一種設(shè)計的水箱比較容易破損，導(dǎo)致賽車可能無法繼續(xù)比賽,；而第二種設(shè)計能更好的保護(hù)水箱,，只要不是遇到特別嚴(yán)重的碰撞，還是能夠繼續(xù)比賽的,。另一個好處體現(xiàn)在空氣動力學(xué)方面：空氣從前格柵進(jìn)入,，通過散熱器口流向車身后部，從而提升下壓力,。

　　奧迪R8 LMS賽車的前輪胎尺寸為270/65 R18,，后輪胎尺寸為310/71 R18，相比量產(chǎn)R8跑車235/35 R19和295/30 R19的輪胎規(guī)格,，賽車使用的輪胎擁有更厚的胎壁,。在轉(zhuǎn)彎時，胎壁較薄的輪胎壓縮形變小,，相應(yīng)的抓地力也較差,；但胎壁較厚的輪胎，壓縮后接地面積更大,，因此抓地力也更強,，所以賽車都會選擇厚胎壁的輪胎。