減速慢行！ 解讀F1方程式中的安全車(chē)
六,、安全車(chē)的歷史與歷代安全車(chē)
那是一次極為失敗的嘗試，當(dāng)時(shí)安全車(chē)出現(xiàn)在了錯(cuò)誤的位置上,，結(jié)果造成排名大亂,。比賽結(jié)束后，賽會(huì)用了好幾個(gè)小時(shí),，才終于理清楚誰(shuí)才是真正的冠軍,。
1992年，國(guó)際汽聯(lián)出臺(tái)了F1安全車(chē)的使用規(guī)則,。從1993賽季開(kāi)始,，安全車(chē)正式在F1比賽中亮相。菲亞特Tempra作為首款被使用的安全車(chē),，在巴西大獎(jiǎng)賽中登場(chǎng),，同年的英國(guó)大獎(jiǎng)賽中也使用了安全車(chē)。
| 梅賽德斯-AMG 歷代F1安全車(chē) | |
| 年代 | 車(chē)型 |
| 1996年 | C 36 AMG (W 202) |
| 1997年-1999年 | CLK 55 AMG (C 208) |
| 2000年 | CL 55 AMG (C 215) |
| 2001年-2002年 | SL 55 AMG (R 230) |
| 2003年 | CLK 55 AMG (C 209) |
| 2004年-2005年 | SLK 55 AMG (R 171) |
| 2006年-2007年 | CLK 63 AMG (C 209) |
| 2008年-2009年 | SL 63 AMG (R 230) |
| 2010年至今 | SLS AMG (C 197) |
結(jié)語(yǔ)：最后,，我們與大家分享一些關(guān)于安全車(chē)的有趣數(shù)據(jù),。在F1歷史中，由安全車(chē)帶領(lǐng)發(fā)車(chē)的比賽共有8場(chǎng),，而在安全車(chē)引領(lǐng)下結(jié)束的比賽則有4場(chǎng),。在上一個(gè)賽季中，安全車(chē)總共出場(chǎng)12次,，行駛總里程為284.3公里,。其中，在2011年6月舉行的加拿大大獎(jiǎng)賽中，由于大雨天氣和接連不斷的事故,，安全車(chē)總共出動(dòng)了5次,，并創(chuàng)造了領(lǐng)跑32圈（占整場(chǎng)比賽的45.7%）的安全車(chē)單場(chǎng)使用率紀(jì)錄。（文/汽車(chē)之家 李伊文）
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