★英國(guó)老爺賽車

1.阿斯頓·馬丁

車型：阿斯頓·馬丁 Le Mans（勒芒）（2012年的季軍車型號(hào)）
年份：1933

　　1932年時(shí)阿斯頓·馬丁 Le Mans的售價(jià)為650英鎊,，1933年時(shí)為595英鎊，這樣的讓利措施使得其銷量大幅增加,。它采用的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生70馬力的最大功率,，最高時(shí)速達(dá)到137km/h。0-80km/h加速時(shí)間為16秒,。阿斯頓·馬丁 Le Mans的車身為鋁制,，并采用4輪鼓式剎車，后輪剎車為機(jī)械式控制,，而前輪剎車為拉線式控制,。阿斯頓·馬丁 Le Mans最終只生產(chǎn)了130輛。

2.賓利

車型：賓利 4½ Litre Blower 
年份：1929

　　賓利4½ Litre Blower被稱作是Walter Owen Bentley所生產(chǎn)的最可以代表英式跑車精髓的賓利賽車,。它采用了4.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為175馬力,。由于安裝了前置的機(jī)械增壓器，使得這部絕妙的公路跑車可以在耐力賽中,，與其他品牌的賽車一決高下,。 賓利4½ Litre Blower先后于1928和1929年兩次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。

3.捷豹

車型：捷豹 XK120 Alu
年份：1950

　　優(yōu)美的車身曲線曲線,，加上接近200km/h（120mph）的最高時(shí)速,，和當(dāng)時(shí)988英鎊的售價(jià)，這些標(biāo)簽使得XK120成為捷豹最為重要的雙座敞篷跑車,。1948年XK120為戰(zhàn)后的賽車性能設(shè)定了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn),，并在7年內(nèi)5次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。在賽前測(cè)試時(shí),，XK120的最高時(shí)速曾達(dá)到120mph,，所以后來(lái)人們就以此命名他為XK120。

車型：捷豹 XK120 OTS
年份：1950

　　1950年,，捷豹重新考慮把他們的XK120進(jìn)行更大規(guī)模的量產(chǎn),，為了迎合市場(chǎng)的需求，捷豹決定使用成本更低,、制造周期更短的鋼制車身,，比起鋁制車身的XK120，它的交付周期更短,，并且性能依舊,，價(jià)格還是988英鎊。

車型：捷豹 C-type
年份：1953

　　在捷豹XK120的成功后,，捷豹又開發(fā)了C-Type作為耐力賽的賽車,，該車采用3.5升直列6缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),，可以產(chǎn)生210馬力的最大輸出功率,。捷豹希望通過(guò)這部賽車能夠贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。而C-Type不負(fù)眾望,，為捷豹贏得了1951和1953兩屆勒芒冠軍,。

車型：Bristol 400
年份：1949

　　Bristol 400型豪華車是英國(guó)Bristol飛機(jī)公司生產(chǎn)的第一輛汽車，它采用裝有半球形燃燒室的2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，可以輸出80馬力的最大功率,，最高時(shí)速可達(dá)148km/h。

車型：MG名爵 PB
年份：1935

　　MG名爵 P系列共分為A,、B兩款車型,，PA安裝的排量為0.85升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出的最大功率為36馬力，而PB安裝的排量為1升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出的最大功率為43馬力,。這兩款車型從外形上看十分的相似,，其細(xì)微的區(qū)別在于PA的前中網(wǎng)為蜂巢式,，而PB的為直瀑式。

車型：Riley Sprite
年份：1936 

　　從1890年開始,，Riley一直是英國(guó)的一家汽車和自行車制造商,。1938年Riley成為紐芬蘭組織的一部分，后來(lái)并入英國(guó)萊蘭汽車公司,。1969年對(duì)于英國(guó)的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是十分艱難的一年,，7月萊蘭宣布停產(chǎn)Riley產(chǎn)品。現(xiàn)在Riley商標(biāo)歸寶馬所有,，而未來(lái)寶馬將會(huì)像復(fù)興MINI一樣,，重啟Riley品牌。