● 實(shí)拍蘭博基尼Gallardo LP550-2外觀改裝案例

　　對于很多蘭博基尼Gallardo LP550-2的車主來說,，相信原廠高達(dá)557馬力的動(dòng)力輸出已經(jīng)夠玩了,。他們會(huì)把更多注意力放在車輛的外觀上,，畢竟如今有能力購買超跑的人越來越多,，追求外觀的個(gè)性化將變得很有必要。下面這輛蘭博基尼Gallardo LP550-2就是主要以提升車輛外觀為主,。

　　外觀方面,，全車以蘭博基尼經(jīng)典的黃色為主，前裙,、車頂以及尾部采用黑色設(shè)計(jì),。視覺效果更加醒目，戰(zhàn)斗范兒十足,。在超跑屆，流用同樣存在,，這輛LP550-2流用原廠LP570-4前包圍就是很好的證明,。

　　蘭博基尼Gallardo LP550-2官方百公里加速時(shí)間為3.7秒，也就是說,，這輛車在很短的時(shí)間內(nèi)就可以達(dá)到很快的速度,。那么加裝一條尾翼將變得很有必要，它能夠在車輛高速行駛時(shí)為車身尾部增加下壓力,，提升車輛的操控性和穩(wěn)定性,。但是大小和角度一定要選擇好，如果大小和角度不合適將會(huì)造成壓力不夠或者過多等問題,，將影響車輛操控穩(wěn)定性,。這輛車安裝的Super Trofeo品牌碳纖維尾翼經(jīng)過嚴(yán)格的風(fēng)動(dòng)測試，是專為這輛車量身定做的款式,，在兩側(cè)支撐部分還能夠調(diào)節(jié)角度,，可以針對實(shí)際行車習(xí)慣進(jìn)行細(xì)微的設(shè)置。

　　這套KSG可變閥門排氣系統(tǒng),，采用鈦合金材質(zhì)打造,，相比原廠擁有更輕的質(zhì)量。通過控制排氣管內(nèi)的閥門可改變排氣的聲浪,，當(dāng)完全開啟閥門時(shí),，會(huì)發(fā)出車輛本身最原始的狂暴之音，而隨著閥門開啟角度減小,，聲音會(huì)慢慢的平靜下來,。這種在暴躁和平靜之間自由設(shè)定的排氣系統(tǒng)，可以讓車主得到更全面的駕乘體驗(yàn),。

　　以上就是這輛蘭博基尼Gallardo LP550-2的全部改動(dòng),，雖然只是簡單的幾步，但是給人的視覺感受卻得到了本質(zhì)的提升,。LP570-4原廠款前包圍猶如鋒利無比的鏟刀,，隨時(shí)可以鏟除所有阻擋在前不知死活的對手。碩大的可調(diào)節(jié)式碳纖維尾翼，好似一支高高樹立的戰(zhàn)旗,，所到之處,，其他車輛無不退避三舍。KSG可變閥門鈦合金排氣系統(tǒng),，時(shí)而高亢洪亮,，震懾不知好歹的挑釁者，時(shí)而又溫文爾雅,，勾引傾國傾城,、貌若天仙的女子......。

● 總結(jié)

　　本期向大家介紹了兩輛蘭博基尼超級跑車,，其中白色的1000馬力雙渦輪增壓蘭博基尼Gallardo LP560-4主要以動(dòng)力提升為主,，外觀依然保持原廠風(fēng)格。而黃色的蘭博基尼Gallardo LP550-2則保持原廠動(dòng)力,，外觀進(jìn)行了簡單改動(dòng),。其實(shí)超跑改裝和一般車輛改裝原理相同，無非就是動(dòng)力,、操控和外觀三方面,，不過超跑改裝所要付出的代價(jià)相比一般車輛要更加高昂一些。（攝影/汽車之家 閆煒,，圖/汽車之家 劉玨輝,，文/汽車之家 孟歡）

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