三,、1976-1980年：馬天尼三線作戰(zhàn)傾力投入賽事支持,，并首次接觸WRC

　　1979年,，馬天尼改為贊助蓮花車隊。不過,，蓮花車隊在整個賽季都沒能獲得一次勝利,，而馬天尼由此再次退出F1。

四,、1981-1985年：馬天尼與藍(lán)旗亞成為最佳組合

　　雙方在環(huán)意大利大賽（Giro d'Italia）開始前幾天才確定了合作關(guān)系,。這項意大利賽事，對于所有賽車來說都是一項重要比賽,，比賽中既有賽道上的比拼,，又有公路上的較量，馬天尼藍(lán)旗亞車隊在比賽中獲得了前4名,。同年,，該車又在美國沃特金斯賽道贏得了耐力賽的勝利。在運動原型車方面,，還有馬天尼涂裝的藍(lán)旗亞LC1與LC2賽車,。

　　1982賽季，馬天尼涂裝的藍(lán)旗亞Rally 037賽車初登拉力賽場,，該車多次
贏得比賽,，其中包括它的首次世界拉力賽——英國Pace Rally的冠軍,。在接下來的一個賽季,，沃爾特·羅爾駕駛升級的藍(lán)旗亞Rally 037賽車，獲得了1983年WRC世界冠軍,。

五,、1986-1995年：7次車隊冠軍/4次車手冠軍，馬天尼與藍(lán)旗亞稱霸WRC

　　作為藍(lán)旗亞的合作伙伴,，身披馬天尼涂裝的Rally 037,、Delta HF 4WD及Delta Integrale賽車，總共贏得了7次WRC制造商總冠軍,，以及4次車手總冠軍,。其中，芬蘭人尤哈·坎庫寧和意大利人米奇·比亞遜各獲得兩次冠軍,。

　　1994年,，馬天尼重返意大利拉力賽場，弗朗哥·庫尼克駕駛采用馬天尼涂裝的福特Escort考斯沃斯賽車所向披靡,，該車隊連續(xù)三年獲得比賽冠軍,。1995年,，馬天尼與阿爾法·羅密歐再次聯(lián)手，在德國房車錦標(biāo)賽（GTCC）中派出兩輛阿爾法·羅密歐155 V6Tis賽車,，向奔馳與歐寶發(fā)起挑戰(zhàn),。

六、1996-2005年：馬天尼與福特的組合,，與冠軍失之交臂

　　1997年,，意大利女車手Enrica Munaretto駕駛馬天尼涂裝的福特Escort賽車，贏得了意大利拉力賽女子組冠軍,。1998年,，意大利車手弗朗哥·庫尼克和安吉洛·梅德吉尼各自駕駛一輛馬天尼涂裝的福特Escort賽車，參加WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽,，庫尼克最終獲得了第四名,。

　　1999年,，福特車隊披上了鮮明的馬天尼賽車涂裝參加WRC,，馬天尼成為了拉力賽的強力合作伙伴。為了贏得WRC總冠軍,，2000年,，馬天尼與福特車隊繼續(xù)通力合作，他們的車手包括科林·麥克雷,、卡洛斯·賽恩斯,。麥克雷駕駛第一代福特福克斯賽車,，贏得了東非洲拉力賽和葡萄牙拉力賽冠軍,。此后，他又駕駛經(jīng)過升級的賽車,，贏得了西班牙加泰羅尼亞拉力賽的勝利,。麥克雷還與隊友賽恩斯一起，包攬了希臘衛(wèi)城拉力賽的冠亞軍,。在塞浦路斯拉力賽中,，相反的車隊指令使賽恩斯率先通過終點，麥克雷獲得亞軍,。最終,，福特和馬天尼車隊在2000賽季W(wǎng)RC比賽中，獲得了制造商年度亞軍,。在車手積分榜上,，麥克雷、賽恩斯分獲第3和第4名,。

　　車手麥克雷,、賽恩斯和法國車手弗朗索瓦·德勒庫爾分獲第2、第6和第9名,。2002年,，馬科·馬丁和邁克爾·帕克加盟了福特馬天尼WRC車隊，德勒庫爾則轉(zhuǎn)會至三菱車隊,。最終,，賽恩斯獲得了年度車手第3名，麥克雷緊隨其后位列第4,，馬丁排名第9,。然而，在制造商積分榜上,，福特還是輸給了對手,，連續(xù)第3年屈居亞軍。

七,、2006-2008年：馬天尼與法拉利攜手征戰(zhàn)F1

　　2006年,，馬天尼宣布重返F1，此次他們成為了F1歷史上最著名也最成功的車隊——法拉利車隊的合作伙伴（法拉利賽車的前鼻錐上,，有馬天尼的LOGO）,。在為期3年的廣告贊助中，法拉利車隊共贏的了2次車隊總冠軍和1次車手總冠軍,。

　　2006年,，法拉利車隊的頭號車手是7屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫，而這恰恰也是舒馬赫退役前的最后一個賽季,，另一位車手則是由索伯轉(zhuǎn)會來的巴西人菲利普·馬薩,。

　　2007年，芬蘭冰人基米·萊科寧迅速接過了車王的衣缽,，并以6個分站冠軍12次登上領(lǐng)獎臺的優(yōu)異成績,，贏得了個人首個車手年度總冠軍,，而法拉利也同時榮膺車隊總冠軍,。

　　2008年，萊科寧繼續(xù)與馬薩搭檔,，再次為法拉利贏得了世界冠軍,。2008賽季結(jié)束后，馬天尼結(jié)束了對法拉利車隊的贊助,，退出了F1舞臺,，也為自己在汽車運動場上的贊助暫時畫上了一個句號。

　　結(jié)語：馬天尼參與汽車賽事贊助有長達(dá)40年的歷史,，這其中令人印象最為深刻的是馬天尼涂裝的保時捷耐力賽車,。在勒芒賽場上,，保時捷917的強勢奪冠，使人們記住了馬天尼的彩色條紋,。而馬天尼在賽車事業(yè)上的巔峰時期,，則是20世紀(jì)80-90年代藍(lán)旗亞在WRC中7次奪得世界冠軍的年代。如今,，我們在世界賽場上幾乎見不到馬天尼的身影,，但人們對于那彩色條紋的喜愛卻并沒有減少。在年初的日內(nèi)瓦車展上,，喬治亞羅汽車設(shè)計公司的Brivido概念車的賽車版本,，就使用了馬天尼涂裝。而近日,，保時捷也宣布2014年初將上市的保時捷918 Spyder,，可以選裝馬天尼涂裝。馬天尼涂裝現(xiàn)在已經(jīng)成為一種文化符號,，它展現(xiàn)著人們對于速度的追求和對過往經(jīng)典賽車的熱愛,。（文/汽車之家 李伊文）

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