三,、1976-1980年：馬天尼三線作戰(zhàn)傾力投入賽事支持,，并首次接觸WRC

　　1979年,，馬天尼改為贊助蓮花車(chē)隊(duì)。不過(guò),，蓮花車(chē)隊(duì)在整個(gè)賽季都沒(méi)能獲得一次勝利,，而馬天尼由此再次退出F1。

四,、1981-1985年：馬天尼與藍(lán)旗亞成為最佳組合

　　雙方在環(huán)意大利大賽（Giro d'Italia）開(kāi)始前幾天才確定了合作關(guān)系。這項(xiàng)意大利賽事,，對(duì)于所有賽車(chē)來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)重要比賽,，比賽中既有賽道上的比拼，又有公路上的較量,，馬天尼藍(lán)旗亞車(chē)隊(duì)在比賽中獲得了前4名,。同年，該車(chē)又在美國(guó)沃特金斯賽道贏得了耐力賽的勝利,。在運(yùn)動(dòng)原型車(chē)方面,，還有馬天尼涂裝的藍(lán)旗亞LC1與LC2賽車(chē)。

　　1982賽季,，馬天尼涂裝的藍(lán)旗亞Rally 037賽車(chē)初登拉力賽場(chǎng),，該車(chē)多次
贏得比賽，其中包括它的首次世界拉力賽——英國(guó)Pace Rally的冠軍,。在接下來(lái)的一個(gè)賽季,，沃爾特·羅爾駕駛升級(jí)的藍(lán)旗亞Rally 037賽車(chē)，獲得了1983年WRC世界冠軍,。

五,、1986-1995年：7次車(chē)隊(duì)冠軍/4次車(chē)手冠軍，馬天尼與藍(lán)旗亞稱(chēng)霸WRC

　　作為藍(lán)旗亞的合作伙伴,，身披馬天尼涂裝的Rally 037,、Delta HF 4WD及Delta Integrale賽車(chē)，總共贏得了7次WRC制造商總冠軍,，以及4次車(chē)手總冠軍,。其中，芬蘭人尤哈·坎庫(kù)寧和意大利人米奇·比亞遜各獲得兩次冠軍,。

　　1994年,，馬天尼重返意大利拉力賽場(chǎng)，弗朗哥·庫(kù)尼克駕駛采用馬天尼涂裝的福特Escort考斯沃斯賽車(chē)所向披靡,，該車(chē)隊(duì)連續(xù)三年獲得比賽冠軍,。1995年,，馬天尼與阿爾法·羅密歐再次聯(lián)手，在德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（GTCC）中派出兩輛阿爾法·羅密歐155 V6Tis賽車(chē),，向奔馳與歐寶發(fā)起挑戰(zhàn),。

六、1996-2005年：馬天尼與福特的組合,，與冠軍失之交臂

　　1997年,，意大利女車(chē)手Enrica Munaretto駕駛馬天尼涂裝的福特Escort賽車(chē)，贏得了意大利拉力賽女子組冠軍,。1998年,，意大利車(chē)手弗朗哥·庫(kù)尼克和安吉洛·梅德吉尼各自駕駛一輛馬天尼涂裝的福特Escort賽車(chē)，參加WRC世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽,，庫(kù)尼克最終獲得了第四名,。

　　1999年,，福特車(chē)隊(duì)披上了鮮明的馬天尼賽車(chē)涂裝參加WRC,，馬天尼成為了拉力賽的強(qiáng)力合作伙伴。為了贏得WRC總冠軍,，2000年,，馬天尼與福特車(chē)隊(duì)繼續(xù)通力合作，他們的車(chē)手包括科林·麥克雷,、卡洛斯·賽恩斯,。麥克雷駕駛第一代福特福克斯賽車(chē),，贏得了東非洲拉力賽和葡萄牙拉力賽冠軍,。此后，他又駕駛經(jīng)過(guò)升級(jí)的賽車(chē),，贏得了西班牙加泰羅尼亞拉力賽的勝利,。麥克雷還與隊(duì)友賽恩斯一起，包攬了希臘衛(wèi)城拉力賽的冠亞軍,。在塞浦路斯拉力賽中,，相反的車(chē)隊(duì)指令使賽恩斯率先通過(guò)終點(diǎn)，麥克雷獲得亞軍,。最終,，福特和馬天尼車(chē)隊(duì)在2000賽季W(wǎng)RC比賽中，獲得了制造商年度亞軍,。在車(chē)手積分榜上,，麥克雷、賽恩斯分獲第3和第4名,。

　　車(chē)手麥克雷,、賽恩斯和法國(guó)車(chē)手弗朗索瓦·德勒庫(kù)爾分獲第2、第6和第9名,。2002年,，馬科·馬丁和邁克爾·帕克加盟了福特馬天尼WRC車(chē)隊(duì)，德勒庫(kù)爾則轉(zhuǎn)會(huì)至三菱車(chē)隊(duì),。最終,，賽恩斯獲得了年度車(chē)手第3名，麥克雷緊隨其后位列第4,，馬丁排名第9,。然而，在制造商積分榜上,，福特還是輸給了對(duì)手,，連續(xù)第3年屈居亞軍。

七,、2006-2008年：馬天尼與法拉利攜手征戰(zhàn)F1

　　2006年，馬天尼宣布重返F1,，此次他們成為了F1歷史上最著名也最成功的車(chē)隊(duì)——法拉利車(chē)隊(duì)的合作伙伴（法拉利賽車(chē)的前鼻錐上,，有馬天尼的LOGO）。在為期3年的廣告贊助中,，法拉利車(chē)隊(duì)共贏的了2次車(chē)隊(duì)總冠軍和1次車(chē)手總冠軍,。

　　2006年，法拉利車(chē)隊(duì)的頭號(hào)車(chē)手是7屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫,，而這恰恰也是舒馬赫退役前的最后一個(gè)賽季,，另一位車(chē)手則是由索伯轉(zhuǎn)會(huì)來(lái)的巴西人菲利普·馬薩。

　　2007年,，芬蘭冰人基米·萊科寧迅速接過(guò)了車(chē)王的衣缽,，并以6個(gè)分站冠軍12次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)，贏得了個(gè)人首個(gè)車(chē)手年度總冠軍,，而法拉利也同時(shí)榮膺車(chē)隊(duì)總冠軍,。

　　2008年，萊科寧繼續(xù)與馬薩搭檔,，再次為法拉利贏得了世界冠軍,。2008賽季結(jié)束后，馬天尼結(jié)束了對(duì)法拉利車(chē)隊(duì)的贊助,，退出了F1舞臺(tái),，也為自己在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上的贊助暫時(shí)畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)。

　　結(jié)語(yǔ)：馬天尼參與汽車(chē)賽事贊助有長(zhǎng)達(dá)40年的歷史,，這其中令人印象最為深刻的是馬天尼涂裝的保時(shí)捷耐力賽車(chē),。在勒芒賽場(chǎng)上,，保時(shí)捷917的強(qiáng)勢(shì)奪冠，使人們記住了馬天尼的彩色條紋,。而馬天尼在賽車(chē)事業(yè)上的巔峰時(shí)期,，則是20世紀(jì)80-90年代藍(lán)旗亞在WRC中7次奪得世界冠軍的年代。如今,，我們?cè)谑澜缳悎?chǎng)上幾乎見(jiàn)不到馬天尼的身影,，但人們對(duì)于那彩色條紋的喜愛(ài)卻并沒(méi)有減少。在年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上,，喬治亞羅汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的Brivido概念車(chē)的賽車(chē)版本,，就使用了馬天尼涂裝。而近日,，保時(shí)捷也宣布2014年初將上市的保時(shí)捷918 Spyder,，可以選裝馬天尼涂裝。馬天尼涂裝現(xiàn)在已經(jīng)成為一種文化符號(hào),，它展現(xiàn)著人們對(duì)于速度的追求和對(duì)過(guò)往經(jīng)典賽車(chē)的熱愛(ài),。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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