1分03秒24 韓寒再駕斯巴魯改寫天馬紀(jì)錄

宋銘溫

2012年10月08日 13:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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10月7日,，正式挑戰(zhàn)上賽四門房車最快單圈：

　　10月7日,，CASKA/CUSCO GT賽車在車手韓寒的駕駛下繼續(xù)向賽道紀(jì)錄發(fā)起沖擊,，但過程卻算不上順利,。之前工作正常的機(jī)油透氣管道出現(xiàn)問題,，導(dǎo)致部分機(jī)油泄漏,。雖然經(jīng)過搶修問題得以解決,，但發(fā)動機(jī)艙內(nèi)殘留的機(jī)油在受熱揮發(fā)后還是對車手的發(fā)揮造成了一定的影響。

　　盡管如此，在“大圈”測試中,，韓寒還是以2分10秒64的成績再度刷新了昨日的紀(jì)錄,。由于時間所限，車隊并沒有繼續(xù)挑戰(zhàn)“小圈”賽道,，因此該成績定格為1分08秒03,。

　　據(jù)車隊首席技師邵帥表示，由于搶修故障耽誤了一定時間,，錯過了最佳的賽道時間,，導(dǎo)致賽道溫度偏低，輪胎抓地力有所下降,，因此成績也受到一定影響,。車手韓寒則表示，如果換上更軟的輪胎（目前是中等硬度）,，再進(jìn)一步調(diào)整賽車的動力輸出,，圈速再快上一到兩秒應(yīng)該問題不大。不過總體來講,，現(xiàn)在的成績已經(jīng)足夠令人滿意了。

　　上海國際賽車場的挑戰(zhàn)過程充分證明了CASKA/CUSCO GT賽車的實力,。上賽之后,，車隊將于10月8-9日移師至上海天馬賽車場開始新的挑戰(zhàn)。讓我們繼續(xù)期待韓寒和CASKA/CUSCO GT賽車在天馬賽車場創(chuàng)造新的紀(jì)錄,。

文章標(biāo)簽：韓寒汽車賽事 CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽

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評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認(rèn)為,，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了,！在我眼里,，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計，這也不是不好,，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人，但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍,、硬朗的拉力強(qiáng)者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

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評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn)，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào)，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大,！

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