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呼吸要順暢 美國K&N進(jìn)氣系統(tǒng)品牌介紹

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● 如何在K&N官網(wǎng)上尋找適合自己的空濾產(chǎn)品
  K&N官網(wǎng):點(diǎn)擊進(jìn)入

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  目前,還有不少品牌車型沒有K&N專門為其設(shè)計(jì)的進(jìn)氣產(chǎn)品,,尤其是自主品牌車型,,但這不代表這些車就無法使用K&N的產(chǎn)品。以進(jìn)氣風(fēng)格來說,,只要形狀,、尺寸一致,不管它是針對(duì)哪款車型設(shè)計(jì),,都可以安裝使用,,下面我們就來看看如何從K&N官網(wǎng)上按尺寸查找適合自己車型的進(jìn)氣產(chǎn)品,。

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K&N進(jìn)氣產(chǎn)品的清洗、保養(yǎng)流程及注意事項(xiàng)

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● K&N風(fēng)格更換建議

  跟大家介紹了半天K&N的進(jìn)氣產(chǎn)品,,那么我們是不是都有必要更換它的產(chǎn)品么,?我們先從原廠空濾的使用壽命和更換頻率入手來看一看,一般汽車的空濾根據(jù)廠商的建議5000-10000公里時(shí)進(jìn)行一下檢查清理,,在20000公里要換一次,。同時(shí),在環(huán)境更惡劣的情況下,,更換里程要相應(yīng)提前,。另外,,在價(jià)格方面,,根據(jù)車型售價(jià)的高低,空濾的價(jià)格也會(huì)有幾十到幾百元的區(qū)別,。再來看看K&N空濾,,其價(jià)格一般都在300-500元左右,并且提供十萬公里質(zhì)保,,保養(yǎng)周期在7500-10000公里一次,,看起來非常超值是不是?下面,,我就結(jié)合這些因素,,列舉兩個(gè)實(shí)例來具體分析一下。

良好天氣環(huán)境下

  我們以售價(jià)區(qū)間為10-15萬元的雪佛蘭科魯茲為例,,根據(jù)廠商建議:其每隔5000公里進(jìn)行一次小保養(yǎng),,即更換機(jī)油機(jī)濾,大保養(yǎng)在20000公里進(jìn)行一次,,一般情況下就必須更換空濾了,,價(jià)格為78元/個(gè),工時(shí)費(fèi)30元,,總花費(fèi)108元,。行駛10萬公里后,空濾的總投入約為540元,。(如:購買博世等副廠品牌空濾,,還將會(huì)更低。)

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  而適用于科魯茲車型的K&N空濾售價(jià)約為470元左右,,每7500-10000公里進(jìn)行一次清洗維護(hù),,同時(shí),您還需要購買K&N專用的養(yǎng)護(hù)套裝(可清洗15次左右),,其售價(jià)也在100元左右,,費(fèi)用加起來又增至570元左右,,這樣看來,對(duì)于相同級(jí)別,,甚至價(jià)格更低的轎車來說,,K&N的產(chǎn)品沒有什么性價(jià)比,還要自己動(dòng)手清洗,、保養(yǎng),,多了不少麻煩。

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  如果您的愛車是一輛價(jià)格不菲的高級(jí)轎車或進(jìn)口車,,例如奔馳C200,,其的原廠風(fēng)格的價(jià)格就約為453元/個(gè),這幾乎與一個(gè)K&N進(jìn)氣風(fēng)格等價(jià),,依照正常保養(yǎng)頻率進(jìn)行更換,,行駛10萬公里后,僅花費(fèi)就占了2500元左右,,這樣一比,,K&N進(jìn)氣風(fēng)格是很具有性價(jià)比的。

大風(fēng)沙及惡劣天氣環(huán)境下

  如果您的愛車經(jīng)常行駛在比如內(nèi)蒙古或西北部等風(fēng)沙較大的地區(qū),,原廠紙質(zhì)空濾的更換就要更加頻繁了,,其納污能力很快就達(dá)到極限,更換頻率有的可能會(huì)縮短至每10000公里一次,,情況惡劣的話可能5000公里就需要更換,。這種情況下,對(duì)空濾消耗就相當(dāng)大了,,費(fèi)用自然也就會(huì)成倍的增長(zhǎng),。而在相同的惡略情況下,由于K&N空濾可以反復(fù)清洗使用,,您只需要再購買一套100元的護(hù)理套裝并勤加養(yǎng)護(hù)就可以保持其性能,。

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  因此,不難看出,,在行駛環(huán)境好的情況下,,K&N空濾較相對(duì)便宜的原廠空濾并不具備突出的性價(jià)比;而在大風(fēng)沙等情況下,,K&N可清洗反復(fù)使用的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來,,可以幫您節(jié)約不少用車保養(yǎng)費(fèi)用。對(duì)空濾售價(jià)較高的豪華車型,,在這方面的性價(jià)就更不用說了,。

  拋開性價(jià)比因素不提,我還是比較建議大家更換K&N空濾的,因?yàn)?00-500元的價(jià)格對(duì)于車輛使用的消費(fèi)來說并不是一筆很大的支出,,同時(shí),,K&N空濾相對(duì)于普通紙質(zhì)空濾有更好的過濾性能,能夠更有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受到空氣中灰塵和雜質(zhì)的傷害,;同時(shí),,進(jìn)氣量更大也可讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分,提高發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率,。當(dāng)然,,這只是一個(gè)建議,,怎樣選擇還要看您,。

K&N高性能進(jìn)氣套件更換建議

  很多朋友想提升車輛動(dòng)力性能時(shí),都會(huì)先選擇更換高性能進(jìn)氣套件,,其實(shí)這是不了解動(dòng)力系統(tǒng)而產(chǎn)生的誤區(qū),。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng),、排氣系統(tǒng)以及ECU或化油器等共同協(xié)作完成,。如果只更換高性能進(jìn)氣套件不對(duì)其他動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)的話,,將無法發(fā)揮出高性能進(jìn)氣套件本身具備的價(jià)值,所以,,當(dāng)我們想要提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能時(shí),需要先想好自己的需求以及能夠接受的資金投入,,然后再選擇相關(guān)改裝套件。此外,,還需要注意一點(diǎn):一些小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型,,如果只更換高性能進(jìn)氣套件不僅不能提升動(dòng)力,還有可能影響低速時(shí)的扭矩輸出,,這是因?yàn)楦咝阅苓M(jìn)氣套件替換掉原廠風(fēng)箱后,,進(jìn)氣系統(tǒng)的回壓效果會(huì)被削弱�,?傊�,,在改裝高性能進(jìn)氣套件時(shí),一定要以自己的需求為出發(fā)點(diǎn),,并對(duì)其他動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),,否則將會(huì)造成很多不必要的浪費(fèi)。


總結(jié) 

  K&N在50余年的發(fā)展歷程中,嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量和不斷設(shè)計(jì)新的產(chǎn)品占有很大比重,,這也是它為什么能成為最好的進(jìn)氣系統(tǒng)制造商的原因,。在這里,我們?yōu)榇蠹液?jiǎn)單介紹了一下K&N進(jìn)氣品牌的發(fā)展歷史和其主要產(chǎn)品系列,,希望大家能夠?qū)ζ溆幸粋(gè)粗略的了解,,同時(shí),在購買和使用K&N進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí),,也可做到心中有數(shù),。(文/汽車之家 郭楓)


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    雖然“大黃蜂”換代了,,但它還是我們喜歡的那副盛氣凌人的模樣。全新的平臺(tái)操控提升顯著,,只是這臺(tái)RS車型作為入門級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)在加速性能上表現(xiàn)的一般,,并且原廠配備的四季輪胎也限制它的發(fā)揮,2分扣在這里,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,,寬厚的車身以及車內(nèi)不怎么樣的視野,科邁羅保持了一貫的特色,。新的發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小但性能依然不錯(cuò),,原配的輪胎影響了性能,建議車主換掉這套四季胎,,性能會(huì)有更大提升,。內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí),跟以前一樣時(shí)尚,,但很多細(xì)節(jié)不太合理,不過作為一輛跑車,,無所謂了,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的科邁羅來說,動(dòng)力表現(xiàn)比以往的自吸車型有了質(zhì)的提升,,尤其是開啟運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力表現(xiàn)很符合跑車的氣質(zhì),,實(shí)測(cè)6.6秒的加速成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)的,。若換成是副駕上的乘客,,硬朗、緊致的底盤調(diào)校和懸架設(shè)定也能給人留下十分深刻的印象,。整體來說,,全新平臺(tái)打造的科邁羅比上一代進(jìn)步許多,在40萬以內(nèi)選擇一款十分激情的跑車,,科邁羅是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

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    又見到大黃蜂了,,或者我們現(xiàn)在應(yīng)該叫它科邁羅,進(jìn)口國內(nèi)的3.6L版本性能上遠(yuǎn)不如從前,,不過我覺得這不重要,,從別人驚異的目光中獲得滿足感才是關(guān)鍵。我可以沒你跑的快,,我可以無視你在路上發(fā)起的挑戰(zhàn),,但是我一定要比你更拉風(fēng)!因?yàn)槲沂谴簏S蜂,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    仍舊威武,,英氣逼人,,慢速行走在大街上,回頭率接近100%,。當(dāng)然了,,由于發(fā)動(dòng)機(jī)縮水,,你也只能靠它擺擺造型了,跟人火拼的話,,結(jié)果會(huì)很難看,。買這車沒別的,,就為長(zhǎng)相,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    它的底盤源自凱迪拉克CTS,,因此日常駕駛的舒適性不成問題,,同時(shí)它家喻戶曉的形象令其成為路面上關(guān)注度很高的車,。唯一的問題是,,這臺(tái)3.6L車型的性能并沒有看上去那么厲害,,所以不要輕易的接受來自周圍的挑戰(zhàn),。

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    這車聽說國內(nèi)是賣150萬,,那可夠貴的,,如果變形金剛的熱賣咱中國用戶估計(jì)再有10年也對(duì)這么美國本土化的車型沒概念。從產(chǎn)品上看,,這個(gè)車開起來比想象的有親和力多了,,電影里也足夠的酷,,總體來說除了價(jià)格,其他還夠可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    正宗的美國貨,很特別,。其實(shí)它的動(dòng)力,、做工,、駕駛感受都很一般,。不過大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很讓人著迷,要的就是這股狂野勁兒!說實(shí)話喜歡它一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)很少能接觸到這種美式肌肉車,,更多的還是因?yàn)樽冃谓饎偂?/p>

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    要不是電影《變形金剛》,或許還真沒多少國內(nèi)車迷會(huì)關(guān)注這款美國肌肉車,!在我看來,,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款純靠性能說話的機(jī)器,,美國式的大排量與簡(jiǎn)單直接操控才是它的內(nèi)在美,,那種原始的感覺在目前的國內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)比較少見。

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科邁羅 2011款 3.6L 傳奇性能版

指導(dǎo)價(jià):45.58萬
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