領(lǐng)略異域賽道風(fēng)情觀尚酷R杯馬來西亞站

郭楓

2013年09月19日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 馬來西亞街頭的車

● 總結(jié)：

　　本站尚酷R杯比賽可謂精彩，超車與反超不斷上演，盡管車手的實力參差補齊，不過都能看出在用盡全力去應(yīng)對比賽,，要不也不會有第10回合的17號車手張子青抓住機會成功捧得獎杯的事情發(fā)生,。尚酷R杯作為入門級的賽事，相比那些使用昂貴超跑的GT賽車,，進入相對容易,，也能磨練車手的基本的駕駛能力和心里素質(zhì)，再加上有外籍車手的加入,，也能對國內(nèi)車手的成長起到促進作用,。

　　此外，在吉隆坡街頭步行時,，看到這里的車多多少少都有改裝,，或換裝輪圈、或加裝包圍,�,；貋砗蟮弥R來西亞有著較為寬松的汽車改裝限制,，例如在符合一定的尺寸和大小的條件下 ,，容許一些改裝件如包圍、輪胎件可以不需申報而合法使用,。但像更換發(fā)動機,，剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等深度改裝便一定要向交通部申請，并獲得書面同意后才能更改,。而且,，馬來西亞還曾是亞洲地區(qū)人均擁有賽車場數(shù)最高的國家，有效地引導(dǎo)改裝車主,，這也就孕育出了馬來西亞較好的賽車與改裝文化,。（圖/文/攝汽車之家郭楓）

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評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,，能隨時隨地感知車輛的狀況,，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始,、更為豐富的駕駛樂趣,，并且在日常駕駛中，它也有著不錯的表現(xiàn),。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車,，雖然與上款的差別并不大，開起來也基本一樣,，動力沒的說,，轉(zhuǎn)向比較輕，剎車初段好像沒有,，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數(shù),，這些弱點都不是問題，況且尚酷R還有非常高的改裝空間,，對于它的車主來說,，這就是真愛。

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評測編輯-張郁達：	新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進行了升級,，增加了不少有實用意義的功能,，性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒,，很快,。準備入手的各位，請等著大幅度優(yōu)惠的時候,。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型,，2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細節(jié)調(diào)整,，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間,，這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容，雖然還是之前的動力總成,，但外觀內(nèi)飾有很多細節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個性，并且還足夠快,。

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評測編輯-梁巍：	尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服,、更順手，但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控,，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,，因為它更拉風(fēng)，更像是個轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范,。
評測編輯-胡正暘：	這么強勁的動力放在一款前驅(qū)車上,，如果想發(fā)揮的到位，對駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車,，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能,，但其實更注重日常行駛的舒適性,，再加上拉風(fēng)的外形，使得它成為一款很引人注目的小跑車,，要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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