周末改裝車集錦第204期新能源改裝車

郭楓

2013年10月12日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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實拍改裝比亞迪秦

　　[汽車之家改裝] 不論新能源是不是汽車的未來，但在當下卻是最熱門的話題,，尤其是即將進入中國市場的TESLA MODEL S,，其締造者埃隆·馬斯克（Elon Musk）富有傳奇的經歷，讓人們對他的產品也倍加關注,，而且關注他產品的不止有普通消費者,，還有改裝廠商。當然新能源車遠不只它這一輛,，今天,，我們就來看看新能源車的改裝。

● 中國的新能源改裝車——比亞迪秦

改裝TESLA MODEL S

● 改裝TESLA MODEL S

TESLA Roadster/High Voltage

● 巴博斯改裝TESLA Roadster

● 巴博斯High Voltage

豐田普銳斯改裝兩例

● WALD推普銳斯改裝套件

● NASCAR車手的改裝普銳斯

本田CR-Z/304馬力CT200h

● 改裝本田CR-Z

● 304馬力改裝雷克薩斯CT200h

● 總結：

　　或許,，在若干年之后,，新能源車將如現在的汽油車一樣游走在我們身邊，它們更環(huán)保,、它們更節(jié)能,，當然它們也可以更個性�,；蛟S那時,，改裝廠的重心不再是往你愛車的發(fā)動機上加裝大大渦輪，而是換裝一個更強的電動機或是容量更高的電池組,，能讓你“零污染”地跑的更快,、更遠。（文/汽車之家郭楓）

特別鳴謝：@比亞迪汽車 @無界微生物（新浪微博）

相關文章：

本應屬于20年之后體驗TESLA MODEL S
http://zphnet8.com/advice/201309/611820.html

文章標簽：周末改裝車集錦

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評測編輯-王子平：	這是一臺完全走實在路線的純電動車,，它有著實用的續(xù)航，實用的配置,，價格也比較入門,。雖然它的加速表現不強，但畢竟是一臺電動車,，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。
評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,，當然短板也比較明顯,，加速比較弱。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置,，中控大屏很炫酷,，結合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格，整體競爭力不錯,。

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評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,，開空調實測能跑出260+的成績，力壓市面上大部分電動車,，而且價格也不貴,，中配的車型補貼后在15W左右，還是相當不錯的,。操控方面確實不是秦的長項,，電動車么，城市里代步踏實開吧,，就是外觀需要接受一段時間,。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長，官方300km,，實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數的電動車,。以這點來看，它的性價比還是不錯的,。它的加速剎車成績都不錯,，舒適性也ok，缺點是操控差,。慢點兒開,，車上的人都會很開心。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大,，續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,，價格補貼完也不貴，要是能在外觀設計上重新調整調整,，估計會有更多的人接受,。

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評測編輯-梁�,。�	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌,，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列,，無論產品如何這種精神我們應該支持,。如果從這個角度出發(fā)，我們再來看看秦這款產品,，似乎親切了許多,，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,，裝配工藝、用料,、底盤調教等等,，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統,，盡管汽油機介入時有振動感,，整體制造工藝也還有提升空間，但對咱們中國消費者來說,，秦是一款里程碑式的作品,，也許若干年后回望,，大家都會對今天這批先行者心生敬意。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車,，在國內網友和汽車愛好者的眼中,，它已經成了一個神話，一個傳說,，一個象征符號,，9分，毫無疑問,。

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