東京改裝展：馬自達攜MX-5 CUP領銜參展

郭楓

2015年01月10日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　馬自達還展出了多輛概念改裝賽車,，其中就包括了下面這輛馬自達DEMIO（馬自達2） Racing,。馬自達DEMIO Racing車身上加裝了前唇,、側裙,、后裙和后擾流板等車身套件,，并提貼上了車身拉花以突顯運動性。

　　其動力來自馬自達1.5升SKYACTIV-D發(fā)動機,，更換了MAZDASPEED出品的進氣系統(tǒng),、排氣系統(tǒng)，用于提升發(fā)動機工作效率,。車內(nèi)換裝了MAZDASPEED賽車座椅,，四點式安全帶和鋁合金踏板。同時,，操控方面還換裝了絞牙減振器,，17寸MAZDASPEED和普利司通Potenza RE11A輪胎。

● 馬自達AXELA SPORT Racing

　　馬自達3 Axela昂克賽拉憑借靚麗的外形吸引了不少女性車主,，而在2015東京改裝展上展出的這輛馬自達AXELA SPORT Racing更是將它的運動特性展現(xiàn)了出來,。

　　眼前這輛馬自達AXELA SPORT Racing搭載2.2升發(fā)動機，并經(jīng)過MAZDASPEED的升級,。外觀上加包括：前唇,、側裙、后包圍和后擾流板等裝空氣動力學車身套件,，車內(nèi)換裝桶式賽車座椅,、鋁合金腳踏板等用于提升操控感受。此外,，懸架系統(tǒng)也經(jīng)過升級,。

● 馬自達CX-3 Racing

　　馬自達CX-3 Racing是基于馬自達CX-3改裝的一輛概念改裝車。車身上加裝了來自MAZDASPEED的車身套件,，意在突出馬自達“魂動”的設計理念,。

　　動力上搭載1.5升SKYACTIV-D發(fā)動機，并換裝MAZDASPEED的進,、排氣系統(tǒng),。19寸輪圈來自MAZDASPEED,，并配以規(guī)格為225/45 R19的普利司通Potenza S-001輪胎。對了,，前面提到的這三輛改裝概念賽車全是不可在公共道路行駛的,。

● 馬自達ATENZA Prestige和CX-5 Prestige-style

馬自達ATENZA Prestige

CX-5 Prestige-style

　　除了那些賽車之外，馬自達還展出了基于阿特茲和CX-5改裝的特別定制展車——馬自達ATENZA Prestige和CX-5 Prestige-style,。這兩輛車在外觀上分別加裝了馬自達設計的外觀套件,，包括：前包圍、側裙以及后擾流板等,，突顯了這兩輛車更加個性的一面,。（攝影/汽車之家東京改裝展前方報道團隊文/汽車之家郭楓）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
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8.28秒	37.25米	6.60升
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評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調(diào),，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,，想再好玩一點,，買1.5L手動軟頂吧,，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣,，又有點難以駕馭,，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車,。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,，簡直像是為我量身打造的,，阻尼、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,，同時經(jīng)濟條件也允許,，那請不要猶豫，它不會令你失望,！

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評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬,，還能敞篷,，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,，前置后驅(qū)結構,，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型,。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中,，能買到的敞篷（跑車）并不多,，207CC算一個，不過相比之下,，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形,。

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