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● 車內裝備
● 動力系統(tǒng)
● 寫在最后:
它沒有豪華的內飾,沒有舒適的空間,,甚至行駛起來吵鬧不堪,,與我們傳統(tǒng)印象中的賓利格格不入,但是在它流淌的血液中,,依舊可以聞到80年前,,賓利賽車中那股激情的味道。賓利成于勒芒,,現(xiàn)在它正回歸中,。(圖/文/攝 汽車之家 郭楓 部分圖片來源于網絡)
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對于這輛車我的心情還挺復雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績,,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),,對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。
縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,,但我依然無法對它產生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,,這是一臺非�,?烨蚁喈斏萑A的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎,?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質,。
這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非常快,、非常貴的車,,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,,不值,。
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