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從原廠到場(chǎng)地賽車 昂克賽拉改裝日志

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  [汽車之家 深度賽車解析]  大家好,,我是改裝團(tuán)隊(duì)的編輯王濤。這一期昂克賽拉的選題文章由我來(lái)為大家撰寫,,其實(shí)昂克賽拉駕駛培訓(xùn)的選題進(jìn)行到今天才是我最興奮的時(shí)刻,。為什么會(huì)這么說(shuō)?不知道大家上一篇文章中的視頻有沒(méi)有看,,在視頻快結(jié)束的時(shí)候說(shuō)到改裝環(huán)節(jié),,我信誓旦旦的說(shuō)了一句“改裝看我的”,,沒(méi)錯(cuò)!我的專長(zhǎng)來(lái)了,,在我入職汽車之家之前自己有一個(gè)改裝品牌,,它叫“微生物”,。是一個(gè)品牌和理念,。專門改裝一些平民賽車,譬如中置后驅(qū)的超級(jí)F0賽車以及寶駿630耐力賽車的改裝(點(diǎn)開有驚喜),直至今日大家還可以清晰的記起我之前改裝的成功案例,。

  可能有網(wǎng)友會(huì)問(wèn),難道這一期要開始對(duì)昂克賽拉進(jìn)行改裝了,?沒(méi)錯(cuò)!我們這一期話題聊一聊為昂克賽拉訂制的改裝配件,,但由于昂克賽拉屬于新款車型,改裝配件不是很全面,,車上很多配件都是需要量身訂制,不過(guò)沒(méi)有關(guān)系,只要我們測(cè)量好數(shù)據(jù)發(fā)給改裝配件工廠。他們就會(huì)為昂克賽拉量身進(jìn)行制作,雖然制作時(shí)間周期很長(zhǎng),,大工廠流程很繁瑣,,但這才是真正改裝的樂(lè)趣所在,。

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  肯定會(huì)有網(wǎng)友關(guān)注這部車到底能改到多少馬力,,也可能會(huì)有網(wǎng)友問(wèn)改裝完的賽車極速能跑多快,,其實(shí)這些關(guān)注的點(diǎn)都不是打造這輛賽車的關(guān)鍵及目的,,這部賽車我仍然會(huì)定義它是平民賽車,為什么會(huì)這么說(shuō),?賽車改裝在大家心中是昂貴的,,但我想說(shuō)其實(shí)目前市面上能買到的配件都是有價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的,可以根據(jù)不同品牌不同級(jí)別進(jìn)行選購(gòu),但我還想說(shuō),動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)開發(fā)是無(wú)價(jià)的,就目前這款高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),它的開發(fā)需要走彎路,那么所謂的彎路是拿什么來(lái)衡量呢,?它則是大量的時(shí)間和金錢,!所以我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電腦程序保留原廠狀態(tài),,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn),,我只對(duì)車輛的底盤調(diào)校和車身減重這兩點(diǎn)下功夫,當(dāng)然在這方面我也是最擅長(zhǎng)的,,利用重量推重比的法則來(lái)進(jìn)行改裝,。其目的就是打造精品平民賽車,,推廣平民賽車文化理念,通過(guò)這輛賽車去培訓(xùn)更多的編輯,,讓大家提升駕駛水平,。慷慨激昂半天我們進(jìn)入主題。

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  前面我也說(shuō)過(guò),,因?yàn)槭切驴钴囆�,,所以有很多訂制的東西還沒(méi)有到貨,就現(xiàn)在的配件我們先來(lái)一張全家福,,這些改裝配件很多都是通用型的,,譬如賽車座椅、安全帶,、方向盤等,,當(dāng)然也有專屬打造的,譬如剎車系統(tǒng),、絞牙運(yùn)動(dòng)減振器等,,下面我們逐一進(jìn)行分析。

● 內(nèi)飾改裝部件介紹

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  方向盤選用了意大利Sabelt品牌房車賽系列的330mm尺寸的方向盤,,翻毛皮的手感非常好,,配合賽車手套掌心處的翻毛皮,兩者配合附著力極佳,。同時(shí)還裝配快拆底座,便于體型較大的車手在賽車內(nèi)行動(dòng)方便。

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  賽車座椅在賽車改裝中是尤為重要的,,此次為昂克賽拉訂制的賽車座椅級(jí)別相當(dāng)?shù)母撸瑏?lái)自意大利Sabelt品牌GT-160型號(hào),,這款座椅的優(yōu)點(diǎn)就是包裹性能很好,,在高速?gòu)澋乐�,,不�?huì)因?yàn)闄M向離心力促使頸部受傷,,因?yàn)橛蓄i部保護(hù)裝置(俗稱大耳朵),賽車座椅為桶型一體式制造,,不可以單獨(dú)進(jìn)行椅背角度調(diào)整,這款座椅為PVC玻纖材質(zhì),也就是俗稱的塑料,,座椅表面的絨布是架接在座椅殼體之上的,,可以單獨(dú)拆下來(lái)進(jìn)行清洗及更換,。

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  安全帶采用Sabelt品牌且FIA國(guó)際汽聯(lián)安全認(rèn)證的5點(diǎn)式安全帶,,擁有FIA認(rèn)證才可以參與國(guó)內(nèi)及國(guó)外的專業(yè)賽事,,它是安全的一種象征,。5點(diǎn)細(xì)分的很清晰,,肩帶2根,腰帶2根,,腿帶1根,,那在這5點(diǎn)安全帶中間有一個(gè)安全鎖止機(jī)構(gòu),這個(gè)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)手柄開關(guān)同時(shí)打開5根繩索,,當(dāng)在比賽中遇見突發(fā)險(xiǎn)情,,能夠讓車手快速打開進(jìn)行逃生,。另外此次訂制的安全帶為HANS版本,,肩帶會(huì)窄一些,方便佩戴HANS脖頸保護(hù)系統(tǒng)使用。

文章標(biāo)簽: 深度賽車解析
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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,,期待未來(lái)推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺(jué)車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過(guò)目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過(guò)內(nèi)飾空間比較小,并不適合成員較多的家庭,。說(shuō)到底,,1.5L車型還是用來(lái)走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問(wèn)題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,后備廂空間略有減小,,對(duì)實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來(lái)選擇準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。不過(guò)真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,,它沒(méi)有大空間,,沒(méi)有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來(lái)動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了,。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡(jiǎn)單說(shuō),,它非常有個(gè)性。它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間,、噪音抑制、配置都不甚理想,。如果從市場(chǎng)層面去看,,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛(ài)到無(wú)法自拔,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

指導(dǎo)價(jià):11.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 117馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)