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海馬汽車-海馬M6

撞車事故頻發(fā) 觀2016 CTCC南京揭幕戰(zhàn)

郭楓
2016年05月24日 07:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 CTCC觀賽記]  CTCC中國房車錦標(biāo)賽2016賽季于5月22日在江蘇萬馳國際賽車場(chǎng)鳴鑼開戰(zhàn)。這是CTCC今年開辟的新戰(zhàn)場(chǎng),，狹窄的賽道加上雨天濕滑的賽道，讓比賽事故頻發(fā),。同時(shí)本賽季啟用了新規(guī)則,，原超級(jí)量產(chǎn)組統(tǒng)一為超級(jí)杯1.6T組和2.0T組，而原量產(chǎn)組則更名為中國杯組,。這些賽車在賽道中碰撞出了哪些火花,，請(qǐng)您往下看。

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● 新賽季規(guī)則變化

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● 萬馳賽道簡(jiǎn)介

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    • 海馬M6 2015款 1.5T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.34秒 41.16米 9.60升
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      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      1.5T車型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀,，駕駛起來更加順心。另外M6相對(duì)于同價(jià)位車型來看,，它的最大優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)和做工的質(zhì)感,，看上去還真是有模有樣的中型車。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      海馬M6 1.5T的手動(dòng)擋車型給了我們很大驚喜,，動(dòng)力的匹配和相應(yīng)都十分默契,，給人感覺相當(dāng)好開，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了,。
      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      方向盤全系只有上下調(diào)節(jié),，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車?yán)锖苈浜�,，不過海馬M6手動(dòng)擋還是給了我不錯(cuò)的印象,，因?yàn)樗_起來和它看起來一樣：基本能夠讓人滿意。動(dòng)力總成有個(gè)不大不小的問題,，正常行駛時(shí)偶有奇怪的小頓挫,，修正這個(gè)“BUG”之后，這臺(tái)車就能算是輸出平順了,。它最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格,，7.68萬起，別忘了這是一臺(tái)中型車,。
    • 海馬M6 2015款 1.5T CVT運(yùn)動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      11.22秒 41.93米 --升
      測(cè)試文章：動(dòng)力匹配有進(jìn)步 測(cè)試海馬M6 1.5T CVT
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      這次海馬M6做好了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配工作,，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了,。駕乘夠舒適,，售價(jià)還不高，值得推薦,。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      海馬M6的整體表現(xiàn)不錯(cuò),，無論哪方面幾乎都沒有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級(jí)別中不多見,，算是一個(gè)不小的亮點(diǎn),，就是起步時(shí)動(dòng)力跟不上讓人有點(diǎn)著急。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      海馬M6給我們最大的驚喜在于動(dòng)力總成明顯進(jìn)步,，不再有頓挫,，舒服多了。作為一款中型車級(jí)別的產(chǎn)品，賣出緊湊型車的價(jià)格,，對(duì)消費(fèi)者來說是好事,，值得表揚(yáng)。
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    加載中

    海馬M6 2016款 1.6L 手動(dòng)舒適型

    指導(dǎo)價(jià)：6.98萬
    級(jí)別：中型車
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