● “漂移”的徒手動(dòng)作,。
說(shuō)完準(zhǔn)備工作我們還不能直接進(jìn)行“漂移”體驗(yàn),現(xiàn)在利用下面的時(shí)間為大家進(jìn)行一些“漂移”分解動(dòng)作的說(shuō)明。
首先我們要將變速箱切換至手動(dòng)模式下的1擋,因?yàn)檫@樣可以保障充足的動(dòng)力輸出,。還有就是對(duì)于初學(xué)者而言,1擋的車速相對(duì)較低,,可以保障安全,。此外,良好的動(dòng)力輸出對(duì)于后續(xù)漂移的銜接可以起到至關(guān)重要的步驟,。
在加速的過(guò)程中,,雙手要緊握方向盤(pán)。左手處于鐘表9點(diǎn)鐘方向,,右手處于鐘表3點(diǎn)鐘方向,。此時(shí)只需要保持直線,油門(mén)到底享受加速的快感即可,。
對(duì)于初學(xué)者,,建議大家把車速控制在40km/h。這樣相對(duì)而言比較安全,,也容易控制,。當(dāng)我們準(zhǔn)備進(jìn)入漂移狀態(tài)的時(shí)候,,右手從方向盤(pán)的位置移至到手剎拉柄的位置。
握住手剎拉柄準(zhǔn)備漂移的時(shí)候有一個(gè)小竅門(mén)要和大家分享,,我們要用大拇指按住手剎拉柄上面的鎖扣,,防止漂移過(guò)程中手剎不能釋放的尷尬局面。因?yàn)槠饺帐謩x鎖扣是幫助我們駐車使用的,,但在漂移過(guò)程中,,它卻是一個(gè)多余設(shè)計(jì)。
當(dāng)車速到達(dá)可以“漂移”的狀態(tài)時(shí),,果斷拉起手剎拉柄,。記住,拉手剎拉柄的時(shí)候一定要果斷,、大力,、快速,因?yàn)橹挥羞@樣才可以讓后車輪鎖緊(抱死),,您可以理解為拉手剎的用途是積攢力量讓車尾順利滑動(dòng),。可能您會(huì)問(wèn)為什么不在彎道中拉手剎呢,?下圖我們一起分享,。
在這里先為大家普及一個(gè)小知識(shí),通常機(jī)械拉柄式手剎車都采用兩根手剎拉線進(jìn)行工作,。如圖所示,在直線的時(shí)候您可以理解為左右兩邊車輪的制動(dòng)力是相等的,,此時(shí)拉手剎,,車輪鎖緊的時(shí)間及力度都相等。如果在彎道里進(jìn)行拉手剎的動(dòng)作,,會(huì)因重心的原因改變左右兩邊車輪的鎖緊力度,,換言之也就是不能保障兩個(gè)車輪同時(shí)鎖緊(抱死)。這種情況下,,您可以理解為重心負(fù)載大的車輪,,鎖緊力度越小,車輪不能被鎖緊(抱死),,丟失了橫向的慣性力,,因此很難完成“漂移”動(dòng)作。
當(dāng)感覺(jué)后輪全部鎖緊(抱死)后,,果斷轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)從鐘表9點(diǎn)鐘方向轉(zhuǎn)至6點(diǎn)鐘方向,,或者是從9點(diǎn)鐘方向推至到12點(diǎn)鐘方向,分別向左或向右完成“漂移”動(dòng)作,。此時(shí)在直線鎖緊的后輪會(huì)給尾部一個(gè)慣性力,,幫助車尾失去輪胎附著力,。下面,我們轉(zhuǎn)到車外視角繼續(xù)為大家分解,。
此時(shí)后輪失去抓地力讓車尾滑行起來(lái),,這里并沒(méi)有結(jié)束。我們要果斷松開(kāi)手剎車,,讓?xiě)T性帶動(dòng)車尾滑動(dòng)起來(lái),。但滑行的角度和滑行的距離是通過(guò)方向盤(pán)反方向旋轉(zhuǎn)的角度來(lái)控制,如果車輛滑行時(shí),,車尾角度過(guò)大車輛滑行阻力增大,,滑行距離短。如果方向盤(pán)方向旋轉(zhuǎn)角度大于車尾滑行角的話,,車輛滑行也短,。所以要用適當(dāng)?shù)能囁佟⑦m當(dāng)?shù)慕嵌葋?lái)控制車輛的滑行,。
前驅(qū)車要想從漂移狀態(tài)改變到原有的行駛軌跡時(shí),,必須要通過(guò)加油門(mén)來(lái)完成。這里和后輪驅(qū)動(dòng)的車輛駕駛方式不一樣,,后驅(qū)車反向旋轉(zhuǎn)方向收油門(mén)時(shí),,車輛就可以繼續(xù)按照原有的行駛軌跡繼續(xù)行駛。但前驅(qū)車要利用前輪驅(qū)動(dòng)的拉力抗衡車尾向外的慣性力,,當(dāng)拉力大于慣性力時(shí),,漂移動(dòng)作結(jié)束。
在反向旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)加油門(mén)時(shí),,由于沒(méi)有限滑差速器,,動(dòng)力過(guò)大的車輛會(huì)產(chǎn)生內(nèi)側(cè)輪胎打滑的現(xiàn)象。當(dāng)車尾不再滑動(dòng)且后輪胎有附著力的時(shí)候,,此時(shí)就不要再繼續(xù)反向旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)加油門(mén)了,,因?yàn)槟菢訒?huì)很危險(xiǎn),很可能會(huì)因出現(xiàn)車頭重心轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生事故,。此時(shí)就應(yīng)該快速回正方向盤(pán),,讓車輛繼續(xù)向前行駛。
地上的輪胎印記就是漂移時(shí)最后的一個(gè)動(dòng)作,,回正方向盤(pán)加油門(mén)繼續(xù)前行,。但這樣深深的輪胎印記會(huì)讓很多車友心疼輪胎,畢竟,,這都是要花錢去購(gòu)買的,。怎么樣?上面文章的徒手練習(xí)掌握的怎樣,?如果還沒(méi)理解,,可以看一下我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備的視頻,。
接下來(lái),,我們轉(zhuǎn)場(chǎng)去一個(gè)低附著地面為大家演示,,無(wú)論是降低使用成本還是對(duì)于操作的便利性都高于瀝青路面及洋灰水泥路面。
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