[汽車之家 賽車深度解析]  說起斯巴魯翼豹WRX STI這款車（后續(xù)簡稱：斯巴魯翼豹）,，都會給很多車友眼前一亮且心曠神怡的感覺，因為它帶有運動血統(tǒng)的基因及全球比賽的輝煌戰(zhàn)績影響著幾代人對它的迷戀,。所以,，經(jīng)常會有很多車友將“彎道性能王者”的美譽安放在斯巴魯翼豹的車上。而此時的我,，也在暗自欣喜,。因為在不久前我就利用今天文章中的這輛斯巴魯翼豹賽車，徹頭徹尾的感受了一下“翼豹”這個附有靈性的傳承車型,，并且它彎道的優(yōu)勢真的讓我震撼,。另外，我還偷偷的挑釁了一把經(jīng)過改裝的日產(chǎn)GT-R賽車,，下面咱們一起看看,。

● 駕駛斯巴魯翼豹賽車的感受及正式比賽中的車載視頻。

　　今天的這篇賽車實拍文章我為大家增加了一個試駕的環(huán)節(jié),，這也是為數(shù)不多能給編輯體驗的好機(jī)會,。所以，請先允許我采用倒序的方式為大家說一說駕駛感受,，然后再呈現(xiàn)這篇改裝實拍解析的文章,。

　　體驗這輛賽車的時機(jī)恰逢趕上一場北京的房車比賽，對于我而言有優(yōu)勢也有劣勢,。優(yōu)勢是因為我對北京的賽車場非常熟悉,，劣勢是我平日很少開機(jī)械式四驅(qū)的車輛進(jìn)行賽道駕駛。雖然去年年底開過斯巴魯翼豹賽車參加過6小時耐力挑戰(zhàn)賽,，但那是一輛十代的斯巴魯翼豹賽車,，采用的是電控中央差速器鎖。而今天體驗的這輛八代斯巴魯翼豹賽車的四驅(qū)系統(tǒng)全部是機(jī)械式差速器,，這對我而言有著不小的挑戰(zhàn),。在比賽開始前，機(jī)械師正在根據(jù)我的要求對車輛進(jìn)行四輪定位的調(diào)校工作,。

　　當(dāng)四輪定位調(diào)整好后,，我慢慢將賽車開進(jìn)賽道進(jìn)行試車。畢竟第一次駕駛所以收斂了很多,，對于我而言,，懷著一顆敬畏之心駕駛才是此次體驗的目的。

　　在賽道中,，這輛賽車給我的第一感覺就是彎道操控非常精準(zhǔn),，機(jī)械式的全時四驅(qū)系統(tǒng)動力傳遞并沒有那么突兀。配合優(yōu)秀的絞牙減振器,，屁股能感受出輪胎的那一絲彈跳,。這種感覺好比你穿了一雙價格不菲的跑步鞋，在你運動的時候可以很清晰的感受到路面帶給你的變化,，并且能夠輕松應(yīng)對,。

　　所以這輛賽車在彎道中能給你很強(qiáng)的信心，完全沒有恐懼感可言,，一切盡在可控的范圍之內(nèi),。在直線上的駕駛中，可以清晰的感受到車隊機(jī)械師團(tuán)隊對發(fā)動機(jī)的動力輸出和變速箱齒比進(jìn)行了重新的設(shè)計,，在不算長的直線中我竟然可以使用到六擋,。無論從賽車的提速，還是在進(jìn)彎前緊急的聯(lián)合制動都對我有著很大的幫助,。

　　但是的但是,，這輛賽車也有一個在我看來非常致命的問題，就是改裝的渦輪增壓器的尺寸太大,。導(dǎo)致每次在低轉(zhuǎn)速且渦輪增壓器為負(fù)壓的時候車輛就被掏空了一樣,，乏力不堪。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升,，渦輪增壓器的壓力為正壓時,，我就像在騎著增壓器裸奔一樣，那種突然的加速快感直接粗暴,。此時,，我更像個馴獸員，要將這頭豹子馴服,。經(jīng)過了幾圈的駕駛,，試車的效果非常明顯，1分11秒的最快圈速也可以讓我交上一份滿意的答卷,。下面要做的,，就是慢慢的等待正式比賽的到來。

　　由于我采用的是外卡車手身份參加正式比賽,，所以按照組委會的賽事規(guī)則我將要從全場最后一位發(fā)車,。要想成功上演逆襲大戰(zhàn)，我必須借助前兩圈超越全部賽車,。于是,，就出現(xiàn)了下面視頻中的景象。事后，很多車友也紛紛贊許,，因為在北京真的很久沒有上演這么精彩的纏斗大戲啦,。不過，場上是對手場下是朋友,，絕不會因為相互超越而損傷友誼,。下面，請欣賞我駕駛斯巴魯賽車的車載視頻,。

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　　怎么樣，比賽中的超車鏡頭及兩輛賽車?yán)p斗的鏡頭畫面還算精彩吧,？想不想知道這輛斯巴魯翼豹賽車是怎么改裝的,？接下來，我們就進(jìn)入今天文章的正式主題,，帶您看一看這輛斯巴魯賽車都改了些什么,。

● 斯巴魯翼豹賽車的外觀解析。

● 斯巴魯翼豹賽車的內(nèi)飾解析,。

● 斯巴魯翼豹賽車的底盤操控及動力系統(tǒng),。

　　通過閱讀這篇文章，想必您也能看出這輛斯巴魯賽車在改裝中確實花了很多心思,。但我相信，店家在改裝這輛賽車的過程中一定走了不少彎路,。但這一切早已顯得并不重要，因為通過大家的努力將問題迎刃而解才是大家想看到的畫面,。此時，我們要做的就是享受車輛穩(wěn)定的性能所帶給駕乘人員的那份激情享受,。還記得在視頻中我有幾次換擋失誤的畫面么？事后,，店家的負(fù)責(zé)人告訴我，這輛賽車的變速箱確實存在一些換擋撥叉的問題,。不過沒有關(guān)系，店家的負(fù)責(zé)人已經(jīng)開始為這輛賽車尋找合適的序列式變速箱了,。等明年,，這輛斯巴魯翼豹賽車升級完畢后會以全新的狀態(tài)出征房車賽,。在這里，也希望它能繼續(xù)渲染屬于它的神話,。（文/汽車之家 王濤）

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