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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 CRC 正文

冰雪賽段艱難完賽 編輯征戰(zhàn)CRC收官戰(zhàn)

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  [汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  繼7月份的張掖,、12月份的大寨之后,,我再一次踏上了CRC的征程,。這是我第三次參加CRC中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽,,前兩站都遺憾退賽了,,這一次我當(dāng)然希望能有所收獲,。首先要保證完賽第一,其次還希望能夠拿到SAE組前三的成績(jī),,甚至是第一名。

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  當(dāng)然,,上一站比賽的時(shí)候我也是這么想的,,畢竟每一名車(chē)手都有一顆爭(zhēng)奪冠軍的心。在看到上一站自己在每個(gè)分賽段的優(yōu)異成績(jī)之后,,我更加相信自己有奪冠的實(shí)力,,甚至開(kāi)始有些輕敵�,;蛟S正因如此,,上天才決定在這一站給我澆一盆冷水,讓我徹底清醒一下,,認(rèn)清自己,。接下來(lái)發(fā)生的一切,請(qǐng)聽(tīng)我娓娓道來(lái),。

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  本次比賽的地點(diǎn)設(shè)在了吉林省長(zhǎng)春市農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)的太平池水庫(kù),,這是CRC 2016賽季的收官之戰(zhàn),年度總冠軍將花落誰(shuí)家很快就會(huì)揭曉,。與前兩站砂石路不同的是,,這一站比賽是在純冰面上進(jìn)行。盡管之前我有過(guò)冰雪駕駛培訓(xùn)的經(jīng)歷,,但那都是兩年前的事兒了,,而且之前駕駛的全部是后驅(qū)車(chē),開(kāi)前驅(qū)車(chē)在冰上比賽還真是第一次,。此刻,,我想換作任何人心里恐怕都會(huì)有一些小緊張,,因?yàn)椴恢涝谫惗卫镌撊绾尾倏剡@輛車(chē)。

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  好在這次行程安排的非常緊湊,,畢竟人一旦忙起來(lái)也就顧不上緊張了,。12日,我們抵達(dá)長(zhǎng)春之后就在機(jī)場(chǎng)租了一臺(tái)帕薩特,,然后前往100多公里之外的農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn),。這臺(tái)車(chē)在未來(lái)5天不僅要作為我們的日常通勤工具,而且還要擔(dān)起勘路的重任,。所謂勘路,,就是在正賽之前熟悉比賽路線,領(lǐng)航員制作路書(shū)的過(guò)程,。說(shuō)到領(lǐng)航員,,這一站我又換了新搭檔,他就是來(lái)自58車(chē)的宋子聰老師,。

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  宋老師也是三個(gè)月之前剛拿到賽照,,這是他第一次參加拉力賽,想必心里比我還要緊張,。由于沒(méi)有賽前試車(chē),,我這心里一直沒(méi)底,所以才決定租一輛前驅(qū)車(chē),,勘路的時(shí)候也就順便練手了,。然而13日的勘路著實(shí)給我們來(lái)了個(gè)下馬威,賽段的難度超乎我的現(xiàn)象,,連續(xù)不斷的組合彎加急彎對(duì)于車(chē)手和領(lǐng)航都將是巨大的考驗(yàn),。

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  賽段設(shè)在太平池水庫(kù)景區(qū),里面有很高的蘆葦蕩,,車(chē)手在入彎之前完全看不到彎心,,比賽過(guò)程中必須依靠領(lǐng)航員的路書(shū)才能快速前進(jìn)。缺乏比賽經(jīng)驗(yàn),,而且又是第一次合作的我們能順利完賽嗎,?勘路第一遍結(jié)束,我倆就已經(jīng)快崩潰了,,短短20公里的賽段,,勘路幾乎走了近一個(gè)小時(shí),路書(shū)記了很長(zhǎng)很長(zhǎng),。另外,,這次勘路還有一個(gè)難點(diǎn),就是賽段里的參照物非常少,比賽過(guò)程中一旦丟路書(shū),,想找回來(lái)可不太容易,。如果路書(shū)丟了,那么只能放慢速度,,否則一定會(huì)沖出賽道,。

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  第一次領(lǐng)航就這么大壓力,確實(shí)有點(diǎn)為難宋老師,,不過(guò)宋老師非常用心,,把路書(shū)做得盡可能詳細(xì),而且細(xì)心尋找標(biāo)記,,爭(zhēng)取在比賽時(shí)不丟路書(shū),,這種認(rèn)真的態(tài)度也給了我很大動(dòng)力。歷經(jīng)兩個(gè)多小時(shí),、兩個(gè)賽段各兩遍的勘路之后,,我們來(lái)到了超級(jí)短道。在超級(jí)短道,,所有車(chē)手和領(lǐng)航只能冒著嚴(yán)寒徒步勘路,。雖然辛苦,但為了比賽能取得好成績(jī),,我們還是堅(jiān)持走完了2.2公里的超級(jí)短道,,并認(rèn)真制作了路書(shū)。


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  因?yàn)檫@一站我們深知路書(shū)的重要性,所以回到酒店之后,,我們便開(kāi)始對(duì)著視頻一遍遍的核對(duì)路書(shū),,直到很晚才休息。即使這樣,,對(duì)于第二天的超級(jí)短道,,我依然沒(méi)有太多信心,畢竟我從未在冰面上駕駛過(guò)這臺(tái)賽車(chē),,超級(jí)短道賽也是第一次跑�,,F(xiàn)場(chǎng)有很多觀眾,而且CCTV5+也會(huì)全程在線,,不緊張那是不可能的,。

向編輯張子儀提問(wèn)
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    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門(mén)的純電緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,,加速比較弱,。

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    比亞迪秦EV300這款車(chē)在電動(dòng)車(chē)最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),,開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),,力壓市面上大部分電動(dòng)車(chē),而且價(jià)格也不貴,,中配的車(chē)型補(bǔ)貼后在15W左右,,還是相當(dāng)不錯(cuò)的。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),電動(dòng)車(chē)么,,城市里代步踏實(shí)開(kāi)吧,,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,,估計(jì)會(huì)有更多的人接受。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),,特別是在新能源方面一直走在前列,,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),,我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,,并且還是電動(dòng)車(chē)。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,,裝配工藝,、用料、底盤(pán)調(diào)教等等,,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,,整體制造工藝也還有提升空間,,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車(chē),在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車(chē)愛(ài)好者的眼中,,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,,一個(gè)傳說(shuō),一個(gè)象征符號(hào),,9分,,毫無(wú)疑問(wèn)。

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