■ 印地車賽15輛賽車連環(huán)相撞

　　印地車賽起源于美國，1979年舉辦了第一次比賽。需要說明的是，印第車賽不只是美國賽車界參加,，歐洲賽車界亦十分重視。相比F1,，印地賽車在車重和尺寸上都更大,，這就對車手的技術(shù)和膽識提出了較高的要求,，比賽也更加激烈。從這個層面來講，它更符合美國人的喜好,。

　　當時比賽進行到第11圈，15輛車連環(huán)相撞,，有些賽車飛在半空,，還有賽車起了大火,，跑道上全是煙霧和火星。而在這次事故中,，駕駛77號車的威爾頓從另一輛車身上越過之后，騰空撞向右側(cè)護欄,。經(jīng)過兩個小時的搶救后,，還是未能挽回這位冠軍車手的生命,。

　　錄像回放顯示,，丹·威爾頓的賽車之所以翻身是因為它在空中和翻轉(zhuǎn)的時候毀滅性地撞到了護欄上，隨后導(dǎo)致了著火,，車被卡在護欄邊,。雖然當時有不少救援人員離他很近，而且很快向他的車跑去,，但圍欄像是一道屏障不恰時地隔離了他們,。丹·威爾頓是英國上世紀90年代中后期從卡丁車晉級至初級方程式的黃金一代車手之一，他的突然離開是賽車界一大損失,。

■ “奪命”東望洋賽道

　　東望洋賽道素有“東方摩納哥賽道”之稱,，它是澳門格蘭披治大賽的賽車跑道，也是全世界上唯一同時舉行房車賽和摩托車賽的街道場地,。東望洋賽道最闊路面14米,，最窄僅7米，賽道不僅緊窄多彎,，而且路面起落差大,，這讓許多車手對這條“死亡賽道”愛恨參半,。

　　東望洋賽道全長6.12公里，整個賽道包含了高速的直路和迂回的急彎,，故被公認為世界上對賽車手要求最高的賽道之一,。近年，盡管賽會一直致力改善賽道的安全設(shè)施,，但是仍有許多車手在這里命喪黃泉,。而就在今年，東望洋又一次頻發(fā)的事故引發(fā)了大家的熱議,。

　　根據(jù)錄像回放,，Mercedes-AMG Team Driving Academy車隊車手Daniel Juncadella于16號站彎偏離走線，撞向外彎護墻后停下,。隨后駕駛保時捷賽車的Craft Bamboo Racing車隊車手Laurens Vanthoor反應(yīng)不及撞向奔馳賽車,，而在其后方的賽車亦因躲避不及而相繼疊撞。慶幸的是,，這次事故并沒有人員傷亡,。

　　事實上，因為大量的傷亡事件發(fā)生,。一直以來,，就有澳門政界委員以及人權(quán)運動人士提議永久停辦澳門格蘭披治大賽車。但是作為擁有60余年歷史的澳門格蘭披治大賽車正因為高難度的賽道,，儼然成為全球最受關(guān)注的賽車賽事之一,、一級方程式車手孕育的搖籃。在這里,，我們只能向那些勇士致以最高的敬意,。

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全文總結(jié)：

　　賽車從來就是勇敢者的游戲,，這些勇敢者在為榮耀而戰(zhàn),、向人類極限發(fā)起沖擊的同時，也同時背負著極大的危險性,。輕則受傷,，重則失去生命，一切皆在彈指之間,。在本文里,，我們?yōu)榇蠹伊悬c了賽車史上那些令人悲痛的慘烈車禍。當然,，這只是漫長賽車史上的一部分,。我們并非想傳播“負能量”，而是希望向所有推動賽車發(fā)展的英雄們致敬。（文/汽車之家 陳海傭）

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