■ 1986年WRC葡萄牙站的慘劇

　　作為車迷極其關(guān)注的賽事,，始于1973年的WRC歷史雖然短，但魅力不言而喻,。它的比賽周期不僅跨度長,，而且轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地，車手不得不經(jīng)受各種惡劣條件的挑戰(zhàn)才能最終成為王者,。WRC是世界上最嚴酷的賽事,，但也是最有魅力的比賽之一。

　　上世紀七,、八十年代,，WRC的比賽非常瘋狂，所到每一站比賽都吸引了大量的車迷,。其中葡萄牙站的車迷更是出了名的不要命,，個別極端的車迷甚至?xí)�沖到賽道上，站在賽道中央張開雙臂迎接高速飛馳的賽車,，不難想象賽車與觀眾之間的小事故時有發(fā)生,，好在沒有釀成更大的悲劇。

　　事故發(fā)生后,，全部賽事工作人員都覺得Group B級別應(yīng)該取消,，F(xiàn)IA也從此嚴格監(jiān)視Group B組別的賽事。Group B賽事始于1980年,，為了讓廠商展示其改裝技術(shù)而設(shè)立的,。中后期的Group B賽車都具備AWD四驅(qū)系統(tǒng)，碳纖維車身以及大量高科技組件,，最大功率均超過500馬力,。對賽事本身，限制“速度”的不是車手的技術(shù),，而是賽道,，這暗藏極大的危險性。

　　1987年,，組委會宣布取消Group B賽事,，他們認為無限制的改裝導(dǎo)致車輛的極限已經(jīng)很難控制了，容易導(dǎo)致重大事故頻發(fā),�,！八俣瓤炻�已��(jīng)不再取決于賽車、輪胎或車手了,，而是賽道,，也就是說賽道已經(jīng)不能承受更高的速度了�,！边@是外界對Group B的評價,。因此，從1980年至1987年,，Group B賽事僅舉辦了8個賽季,。

■ 維倫紐夫的心愿由兒子完成

　　加拿大天才車手吉爾斯·維倫紐夫是恩佐·法拉利最欣賞的車手之一，他充滿激情的駕駛風(fēng)格深受車迷的喜愛,。1977年賽季中,，維倫紐夫首次代表法拉利車隊出賽，但僅僅以第12名完賽,。

　　 1977年賽季最后一站日本站中,，維倫紐夫和車手羅尼·彼得森（Ronnie Peterson）發(fā)生碰撞。維倫紐夫的法拉利賽車騰空飛起,，墜落在觀眾席上,，當場造成2人死亡、9人重傷的慘劇,。維倫紐夫本人則奇跡性的毫發(fā)無傷,，這次嚴重的車禍引起軒然大波,，維倫紐夫幾乎遭到法拉利車隊開除。

　　進入1982年,，維倫紐夫?qū)掖闻c隊友迪德·皮洛尼（Didier Pironi）發(fā)生矛盾,，逐漸失去了理智，導(dǎo)致在比利時大獎賽釀成大禍,。在排位賽中,，維倫紐夫抱怨賽車的設(shè)定不夠好，無法做出最快速度,�,？稍诘弥�皮洛尼的成績比自己好時，維倫紐夫再度出站企圖做出超過皮洛尼的成績,。

　　維倫紐夫的賽車撞倒了梅斯的賽車的后輪,，兩輛賽車高速的沖撞之下，維倫紐夫的賽車彈向高空,，在劇烈的翻轉(zhuǎn)中,，維倫紐夫被重重的拋出了賽車外。一天后,，維倫紐夫在醫(yī)院里宣告不治,。加拿大政府為他舉行了國葬儀式，并且將加拿大的Ile Notre Dame賽車場改名為Gilles Villeneuve賽車場,。

　　在維倫紐夫逝世14年后,，他的兒子雅克·維倫紐夫也出現(xiàn)在F1賽場上，雅克·維倫紐夫代表的是威廉姆斯車隊,。在第一個賽季,，雅克·維倫紐夫就展現(xiàn)出極高的天賦，獲得多個分站冠軍,。而到了1997年,，他終于圓了自己的夢想，戰(zhàn)勝車王舒馬赫獲得車手冠軍,，完成父親的遺愿,，成為加拿大史上第一位F1世界冠軍。