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劇情跌宕起伏 新賽季FE利雅得站觀賽記

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●周六劇情更起伏

汽車之家

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總結:

  在2019-2020賽季FE的首站兩回合比賽中,,寶馬車隊可謂是經(jīng)歷了大起大落,,好在他們還是收獲了第二回合的冠軍。另外三家來自德國的豪華品牌廠隊也都在利雅得站有所收獲,,迪格拉西和洛特勒分別為奧迪和保時捷拿到新賽季的首個亞軍領獎臺,,奔馳則依靠范多恩的穩(wěn)定發(fā)揮收獲了兩個季軍。由于12月西方圣誕節(jié)的緣故,,接下來FE將進入一個短暫的假期,,下一站第三回合的比賽將在1月18日移師圣地亞哥,不過比賽是否能如期舉行,,目前還是一個問號,。

  周四在與奧迪領隊麥克尼什的交流中,他說到雖然新賽季才剛剛開始,,但下賽季的賽車,,奧迪e-tron(參數(shù)|詢價) FE07已經(jīng)正在研發(fā)中了,,明年1月下賽季的新車測試窗口就會打開,不知道新年回來,,奧迪會帶給FE車迷一份什么樣的新年禮物,。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,,運動模式下,,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,,很多時候我都忘記他是一款純電動車型,。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準,。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,,并不影響車內駕乘品質,,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,,難免要和特斯拉Model X進行一番對比,。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,,性能取向更加明顯,,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,,注重綜合素質,,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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