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劇情跌宕起伏 新賽季FE利雅得站觀賽記

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●周六劇情更起伏

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總結(jié):

  在2019-2020賽季FE的首站兩回合比賽中,寶馬車隊(duì)可謂是經(jīng)歷了大起大落,,好在他們還是收獲了第二回合的冠軍,。另外三家來(lái)自德國(guó)的豪華品牌廠隊(duì)也都在利雅得站有所收獲,迪格拉西和洛特勒分別為奧迪和保時(shí)捷拿到新賽季的首個(gè)亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),奔馳則依靠范多恩的穩(wěn)定發(fā)揮收獲了兩個(gè)季軍,。由于12月西方圣誕節(jié)的緣故,,接下來(lái)FE將進(jìn)入一個(gè)短暫的假期,下一站第三回合的比賽將在1月18日移師圣地亞哥,,不過(guò)比賽是否能如期舉行,,目前還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

  周四在與奧迪領(lǐng)隊(duì)麥克尼什的交流中,,他說(shuō)到雖然新賽季才剛剛開始,,但下賽季的賽車,奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià)) FE07已經(jīng)正在研發(fā)中了,,明年1月下賽季的新車測(cè)試窗口就會(huì)打開,,不知道新年回來(lái),奧迪會(huì)帶給FE車迷一份什么樣的新年禮物,。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車重近3噸,,但該車駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,,開起來(lái)和燃油車無(wú)異,,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn),。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,,即使車速在100km/h以上,,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),,是一款非常適合家用的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比,。不過(guò)兩個(gè)車的取向完全不同,,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,,更有“極客范”,。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),,豪華感和舒適性上后者更勝一籌,。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)