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當(dāng)前位置：首頁(yè) 改裝/賽事 特別報(bào)道 正文
奧迪(進(jìn)口)-奧迪e-tron(進(jìn)口)
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劇情跌宕起伏 新賽季FE利雅得站觀賽記

周尤
2019年11月29日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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●圍場(chǎng)內(nèi)的小花絮

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●在圍場(chǎng)外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

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    • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      5.58秒 37.12米 --升
      測(cè)試文章：盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
      評(píng)測(cè)編輯-：

      雖然車(chē)重近3噸，但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),，運(yùn)動(dòng)模式下，也能找到駕駛的快感,，開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn),。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車(chē)速在100km/h以上,，風(fēng)噪和胎噪也不明顯,，并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì)，是一款非常適合家用的車(chē)型,。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      奧迪首款電動(dòng)車(chē),，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,，特斯拉Model X更加直接,，性能取向更加明顯，更有“極客范”,。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,，注重綜合素質(zhì)，豪華感和舒適性上后者更勝一籌,。
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    加載中

    奧迪e-tron(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：中大型SUV
    詢(xún)底價(jià)

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