關(guān)于領(lǐng)克與WTCR房車世界杯
WTCR房車世界杯被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會(huì)”,是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽,,與F1,、WEC、WRX,、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車賽事,。該賽事是對(duì)參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考驗(yàn),也是對(duì)車輛性能的終極考核,。
在2019年度WTCR房車世界杯中,,領(lǐng)克車隊(duì)共獲得9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍,,以總成績(jī)628分的傲人戰(zhàn)績(jī),,奪得了中國汽車品牌在國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍獎(jiǎng)杯,實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史突破,。
賽車簡(jiǎn)介
雖然我們今天體驗(yàn)的車型,,并不是真正的領(lǐng)克03 WTCR賽車,但是我們所觀看的賽事使用的是貨真價(jià)實(shí)的領(lǐng)克03 WTCR賽車,。以下就是這輛賽車的一些介紹,。
很多人會(huì)以為這些賽車都是“套殼車”,內(nèi)在已經(jīng)完全和市售車不同了,,但事實(shí)上,,根據(jù)賽事規(guī)定,參賽車型必須是基于車長(zhǎng)超過4.2m的四門量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)改裝而來的,,車身和底盤結(jié)構(gòu)都不能改動(dòng),,所以領(lǐng)克03 WTCR賽車就是基于領(lǐng)克03的白車身打造而來的。領(lǐng)克03的底盤和外形都很有作為一輛賽車的潛力,,或許你認(rèn)為而三廂并沒有兩廂車靈活,,但是三廂車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)也要優(yōu)于兩廂車,因此,,三廂,、兩廂在賽道上是各有優(yōu)勢(shì),。
還有一點(diǎn)很重要的地方,就是現(xiàn)在很多賽事都已經(jīng)淪為“金錢戰(zhàn)爭(zhēng)”了,,但是作為WTCC的后續(xù)賽事,,WTCR規(guī)定賽車造價(jià)不能超過13萬歐元,同時(shí)這也意味著大家的條件會(huì)更加接近,,比賽也會(huì)更加刺激,。
防滾架和車身的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是必須要有的配置,這樣會(huì)使得車輛的安全性增高,。底盤結(jié)構(gòu)沒有改變,,一樣是前麥弗遜、后多連桿的形式,,只不過更換了一些部件,,讓強(qiáng)度更高�,?吹綔p振器,,大家應(yīng)該會(huì)口水直流,因?yàn)橘愜嚿鲜褂玫氖菈?mèng)幻逸品OHLINS可調(diào)減振器,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩側(cè)塔頂?shù)奈恢酶髁粲幸粋(gè)通風(fēng)口,,幫助機(jī)艙散熱。
動(dòng)力系統(tǒng)是按照賽會(huì)統(tǒng)一規(guī)定的2.0L排量,,以沃爾沃旗下的2.0T為藍(lán)本,,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電氣化重新布局,進(jìn),、排氣改裝,,強(qiáng)化活塞、連桿,、曲軸,,換裝更大的渦輪等等,使其最大功率達(dá)到了賽會(huì)規(guī)定的350馬力,,峰值扭矩420�,!っ住Ec發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6前速序列式變速箱,,車手在換擋過程中無需使用離合器,。整臺(tái)車的質(zhì)量被控制在1265kg左右,這已經(jīng)是包含車手在內(nèi)的質(zhì)量,。
車手簡(jiǎn)介
如果你有觀看WTCR,,應(yīng)該都知道今年領(lǐng)克車隊(duì)還是非常的強(qiáng)勢(shì),除了車輛本身的體質(zhì)優(yōu)秀,,還有賴于車手們精湛的技藝,。以下就是車手簡(jiǎn)介。
泰德·比約克(Thed Björk)瑞典車手,,曾是2017年WTCC冠軍和3屆STCC(斯堪的納維亞房車錦標(biāo)賽)冠軍和1屆STCC(瑞典房車錦標(biāo)賽)冠軍得主,。2019賽季,Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)對(duì)于比約克寄予厚望,,目標(biāo)是挑戰(zhàn)WTCR年度車手冠軍,。所以他也是該車隊(duì)對(duì)外公布的第一個(gè)正式簽約對(duì)手,也是第一個(gè)拿到賽車上賽道測(cè)試的,。
伊萬·穆勒(Yvan Muller)著名法國車手,,4屆WTCC年度冠軍,今年已經(jīng)49歲了,。事實(shí)上,,穆勒大叔在2017年就加入了Polestar Cyan Racing車隊(duì),并幫助泰德·比約克獲得了該年的冠軍,。2018年的WTCR比賽中,,兩人也是隊(duì)友,但他們駕駛的是現(xiàn)代i30N賽車,,并且取得了年度車隊(duì)冠軍,,49歲的穆勒大叔在澳門收官戰(zhàn)中僅以3個(gè)積分的劣勢(shì)無緣車手總冠軍。事實(shí)上,,Cyan Racing與伊萬·穆勒車隊(duì)合作參加2018 WTCR,,就是為2019年與領(lǐng)克的合作做準(zhǔn)備,讓兩位車手保持一個(gè)更好的狀態(tài),,而事實(shí)也證明穆勒大叔寶刀未老,。
除了兩位老將,車隊(duì)還有兩名年輕的新秀車手,。揚(yáng)·埃赫拉舍作為1996年出生的后起之秀,,也有著豐富的參賽經(jīng)驗(yàn),分別在2017年WTCC和2018年WTCR比賽中獲得年度第10名,,到目前為止,,他占據(jù)了2020年WTCR的車手積分榜冠軍位置。圣地亞哥·烏魯希亞則是具備一位才華洋溢的車手,,5歲開始接觸賽車運(yùn)動(dòng),。2019賽季TCR歐洲系列賽獲得了總成績(jī)第三。
作為用戶品牌,,領(lǐng)克始終以嶄新的姿態(tài)迎接全新的挑戰(zhàn),,在不斷超越自我的賽道上創(chuàng)造精彩。領(lǐng)克也在以賽車運(yùn)動(dòng)文化為基礎(chǔ),,積極推進(jìn)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展,,不斷為廣大消費(fèi)者構(gòu)建汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài),,帶來更多不止于車的極致體驗(yàn)。(文 汽車之家 張立祥)
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