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喜歡這種感覺 體驗(yàn)領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)

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關(guān)于領(lǐng)克與WTCR房車世界杯

  WTCR房車世界杯被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會(huì)”,是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽,,與F1,、WEC、WRX,、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車賽事,。該賽事是對(duì)參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考驗(yàn),也是對(duì)車輛性能的終極考核,。

  在2019年度WTCR房車世界杯中,,領(lǐng)克車隊(duì)共獲得9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍,,以總成績(jī)628分的傲人戰(zhàn)績(jī),,奪得了中國汽車品牌在國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍獎(jiǎng)杯,實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史突破,。

賽車簡(jiǎn)介

  雖然我們今天體驗(yàn)的車型,,并不是真正的領(lǐng)克03 WTCR賽車,但是我們所觀看的賽事使用的是貨真價(jià)實(shí)的領(lǐng)克03 WTCR賽車,。以下就是這輛賽車的一些介紹,。

  很多人會(huì)以為這些賽車都是“套殼車”,內(nèi)在已經(jīng)完全和市售車不同了,,但事實(shí)上,,根據(jù)賽事規(guī)定,參賽車型必須是基于車長(zhǎng)超過4.2m的四門量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)改裝而來的,,車身和底盤結(jié)構(gòu)都不能改動(dòng),,所以領(lǐng)克03 WTCR賽車就是基于領(lǐng)克03的白車身打造而來的。領(lǐng)克03的底盤和外形都很有作為一輛賽車的潛力,,或許你認(rèn)為而三廂并沒有兩廂車靈活,,但是三廂車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)也要優(yōu)于兩廂車,因此,,三廂,、兩廂在賽道上是各有優(yōu)勢(shì),。

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  還有一點(diǎn)很重要的地方,就是現(xiàn)在很多賽事都已經(jīng)淪為“金錢戰(zhàn)爭(zhēng)”了,,但是作為WTCC的后續(xù)賽事,,WTCR規(guī)定賽車造價(jià)不能超過13萬歐元,同時(shí)這也意味著大家的條件會(huì)更加接近,,比賽也會(huì)更加刺激,。

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  防滾架和車身的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是必須要有的配置,這樣會(huì)使得車輛的安全性增高,。底盤結(jié)構(gòu)沒有改變,,一樣是前麥弗遜、后多連桿的形式,,只不過更換了一些部件,,讓強(qiáng)度更高�,?吹綔p振器,,大家應(yīng)該會(huì)口水直流,因?yàn)橘愜嚿鲜褂玫氖菈?mèng)幻逸品OHLINS可調(diào)減振器,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩側(cè)塔頂?shù)奈恢酶髁粲幸粋(gè)通風(fēng)口,,幫助機(jī)艙散熱。

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   動(dòng)力系統(tǒng)是按照賽會(huì)統(tǒng)一規(guī)定的2.0L排量,,以沃爾沃旗下的2.0T為藍(lán)本,,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電氣化重新布局,進(jìn),、排氣改裝,,強(qiáng)化活塞、連桿,、曲軸,,換裝更大的渦輪等等,使其最大功率達(dá)到了賽會(huì)規(guī)定的350馬力,,峰值扭矩420�,!っ住Ec發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6前速序列式變速箱,,車手在換擋過程中無需使用離合器,。整臺(tái)車的質(zhì)量被控制在1265kg左右,這已經(jīng)是包含車手在內(nèi)的質(zhì)量,。

車手簡(jiǎn)介

  如果你有觀看WTCR,,應(yīng)該都知道今年領(lǐng)克車隊(duì)還是非常的強(qiáng)勢(shì),除了車輛本身的體質(zhì)優(yōu)秀,,還有賴于車手們精湛的技藝,。以下就是車手簡(jiǎn)介。

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   泰德·比約克(Thed Björk)瑞典車手,,曾是2017年WTCC冠軍和3屆STCC(斯堪的納維亞房車錦標(biāo)賽)冠軍和1屆STCC(瑞典房車錦標(biāo)賽)冠軍得主,。2019賽季,Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)對(duì)于比約克寄予厚望,,目標(biāo)是挑戰(zhàn)WTCR年度車手冠軍,。所以他也是該車隊(duì)對(duì)外公布的第一個(gè)正式簽約對(duì)手,也是第一個(gè)拿到賽車上賽道測(cè)試的,。

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   伊萬·穆勒(Yvan Muller)著名法國車手,,4屆WTCC年度冠軍,今年已經(jīng)49歲了,。事實(shí)上,,穆勒大叔在2017年就加入了Polestar Cyan Racing車隊(duì),并幫助泰德·比約克獲得了該年的冠軍,。2018年的WTCR比賽中,,兩人也是隊(duì)友,但他們駕駛的是現(xiàn)代i30N賽車,,并且取得了年度車隊(duì)冠軍,,49歲的穆勒大叔在澳門收官戰(zhàn)中僅以3個(gè)積分的劣勢(shì)無緣車手總冠軍。事實(shí)上,,Cyan Racing與伊萬·穆勒車隊(duì)合作參加2018 WTCR,,就是為2019年與領(lǐng)克的合作做準(zhǔn)備,讓兩位車手保持一個(gè)更好的狀態(tài),,而事實(shí)也證明穆勒大叔寶刀未老,。

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  除了兩位老將,車隊(duì)還有兩名年輕的新秀車手,。揚(yáng)·埃赫拉舍作為1996年出生的后起之秀,,也有著豐富的參賽經(jīng)驗(yàn),分別在2017年WTCC和2018年WTCR比賽中獲得年度第10名,,到目前為止,,他占據(jù)了2020年WTCR的車手積分榜冠軍位置。圣地亞哥·烏魯希亞則是具備一位才華洋溢的車手,,5歲開始接觸賽車運(yùn)動(dòng),。2019賽季TCR歐洲系列賽獲得了總成績(jī)第三。

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   作為用戶品牌,,領(lǐng)克始終以嶄新的姿態(tài)迎接全新的挑戰(zhàn),,在不斷超越自我的賽道上創(chuàng)造精彩。領(lǐng)克也在以賽車運(yùn)動(dòng)文化為基礎(chǔ),,積極推進(jìn)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展,,不斷為廣大消費(fèi)者構(gòu)建汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài),,帶來更多不止于車的極致體驗(yàn)。(文 汽車之家 張立祥)

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    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車,展現(xiàn)了很高的誠意,。它擁有非�,?季康挠昧稀⒇S富的配置,,這些是中國品牌既有優(yōu)勢(shì),,同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很國際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,,確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,,多處用料也堪稱用心,,實(shí)際開起來最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來講,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意,。加速感受沒有想象中來的躁動(dòng),方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車,。不過從另外一個(gè)維度說的話,,他20萬元的價(jià)格,,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),,加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑�,,同價(jià)位又有幾款車能做到呢,?

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    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,,給我留下印象最深的還是動(dòng)力總成的表現(xiàn),,在城市道路提供非常凌厲的加速體驗(yàn),作為駕駛員你的一舉一動(dòng)都能夠得到最及時(shí)的反饋,。外觀設(shè)計(jì)方面可謂褒貶不一,,但實(shí)際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會(huì)慢慢喜歡上它,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過沒關(guān)系,,時(shí)間會(huì)證明一切,。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質(zhì)感,,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級(jí)中等水平,,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的,。除此之外,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,,有些可惜,。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮,。

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領(lǐng)克03

指導(dǎo)價(jià):12.78-42.03萬
級(jí)別:緊湊型車
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