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喜歡這種感覺 體驗領克03駕控體驗營

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賽事回顧

  2020 WTCR房車世界杯匈牙利站正式落幕,領克車隊擺脫了上一站的不利局面,為全球車迷們上演一場精彩絕倫的速度盛宴,,憑借團隊間精彩的技戰(zhàn)術(shù)配合,,最終斬獲一冠軍、兩亞軍的優(yōu)異成績,。目前,,揚•埃赫拉舍以169分的成績依舊領跑車手積分榜,領克Cyan Racing Lynk & Co車隊也以283分領跑車隊積分榜,。作為2020年度 WTCR房車世界杯的重要分站賽事,,匈牙利站的出色表現(xiàn)進一步鞏固領克車隊在整個賽季的優(yōu)勢,為奪得車隊,、車手雙冠做好準備,。 

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  領克賽車在比利時和德國站統(tǒng)治級的表現(xiàn),讓廣大車迷為之振奮,。但隨之而來的是組委會在BOP方面給予領克車隊最嚴格的限制,,斯洛伐克站中領克賽車是全場最重、底盤最高的賽車,,而車手們頂住壓力,,均取得寶貴積分。而匈牙利站,,領克車隊的BOP限制依舊十分嚴格,,保持在全場最重的1365kg,而匈牙利的亨格羅寧賽道又以多彎著稱,,領克車隊想要順利超車難度很大,,但是,領克車隊通過完美團隊配合,,讓車迷們?yōu)橹潎@,。

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   第一場正賽,揚•埃赫拉舍與伊萬•穆勒起步非常出色,,順利搶到第二,、第三位置,緊緊咬住第一的本田車手,。在比賽中段,,賽事異常激烈,領克車隊與本田車隊形成全面對抗狀態(tài),,前六位的車手均是領克與本田車手,,最終,揚•埃赫拉舍以第二名的成績沖線,為車隊斬獲亞軍,。進入第二場正賽,,由于小將圣地亞哥•烏魯希亞出于團隊利益,在排位賽中果斷選擇放棄一圈成績,,順利讓伊萬•穆勒和揚•埃赫拉舍在第二,、第三位發(fā)車。起步階段,,兩位車手迅速超越桿位發(fā)車的對手,,確保領先優(yōu)勢,,同時,,伊萬•穆勒采用戰(zhàn)略性防守戰(zhàn)術(shù),讓揚•埃赫拉舍上到頭名位置,,自己憑借豐富經(jīng)驗有意將車速放緩,,為揚•埃赫拉舍贏得領先時間。同時,,圣地亞哥•烏魯希亞迅速上到第四位,,緊緊咬住對手,伊萬•穆勒與圣地亞哥•烏魯希亞形成“前壓后追”的戰(zhàn)術(shù)打法,,最終,,確保揚•埃赫拉舍穩(wěn)穩(wěn)拿下冠軍,伊萬•穆勒也斬獲亞軍,,如此精彩的團隊戰(zhàn)術(shù)配合,,充分證明領克車手間的互相信任。最后一場正賽,,領克車隊發(fā)車順序較為不利,,但車手們面對不利局面沒有放棄,最終憑借頑強的意志獲得相應積分,。

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  賽后,,暫列車手積分榜榜首的揚•埃赫拉舍表示:“對于這一次勝利、登上領獎臺和能繼續(xù)拉開分差的領先優(yōu)勢,,我非常高興,。我知道這站比賽不會對我們很有利,所以能夠取得這樣的成績,,我們的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了,。”小將圣地亞哥•烏魯希亞說:“雖然我在正賽三中輪胎破了,,不過除此之外,,我對自己的狀態(tài)和車隊的表現(xiàn)感到很滿意,我們通力合作拿到了不錯的賽季積分,這是最重要的,�,!�

  回顧前兩站比賽,領克Cyan Racing車隊盡展自身強大的硬核實力,。在比利時首站中,,分別包攬第二場正賽冠、亞,、季軍,,奪得新賽季開門紅,這也是WTCR房車世界杯開辦以來首次由同一車隊包攬分站正賽前三名,;在“真理之環(huán)”的紐博格林賽道,,領克車隊更是一舉拿下1個冠軍、2個亞軍,、1個季軍,,四度登上領獎臺,創(chuàng)造中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事冠軍的歷史,。

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  如此優(yōu)異的賽場表現(xiàn),,得益于領克品牌全球化基因,也源自于全球頂級的技術(shù)品質(zhì)標準,。領克Cyan Racing車隊參加WTCR房車世界杯賽事,,正是領克品牌全球化塑造的重要實踐,也是吉利控股集團多年來積極投身汽車運動,,助推中國汽車運動水平不斷提升的真實寫照,,領克正是成為這一宏大戰(zhàn)略的堅定踐行者。

  2020 WTCR房車世界杯第五站賽事將于10月31-11月1日在西班牙的阿拉貢賽道舉行,,敬請期待領克Cyan Racing藍色軍團的精彩表現(xiàn),。

領克“擦亮”運動標簽 打造專屬汽車文化

  在追逐汽車運動夢想的路上,領克從未止步,。2020年8月10日,,領克宣布成立了“領克性能車俱樂部”,力求為用戶和粉絲打造真正的汽車運動體驗平臺,。圍繞領克性能車俱樂部,,領克將持續(xù)推動汽車運動發(fā)展,打造車手養(yǎng)成計劃,。

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  去年,,領克還創(chuàng)新打造了領克03駕控營,推動賽事運動反哺汽車文化,,受到了廣大駕控愛好者的高度歡迎,。2020領克03駕控體驗營挑戰(zhàn)賽正在火熱開展中,,目前已結(jié)束廣州、西安,、濟南,、上海四站賽事,獲得了廣大車迷們的高度認可,。在2019年基礎上,,2020領克03駕控體驗營開啟了“雙線出道”新模式�,;谫愜囯姼偟南M趨勢,,領克汽車攜手知名車手馬青驊共同打造“E Sports WTCR 領克杯”線上電競賽事,讓更多人群參與體會線上比賽,,并選拔精英選手代表中國賽車電競戰(zhàn)隊征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級賽場,。此外,又恰逢領克03周年慶,,領克03的產(chǎn)品形象越發(fā)鮮明,,上市兩年來,,領克03收獲十多萬用戶的青睞,,并夯實領克家族產(chǎn)品矩陣,在汽車運動領域維度,,領克03的運動基因持續(xù)得到深化,,獲得更多年輕態(tài)消費群體的高度認可。

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    評測編輯-:

    領克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘�,,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非�,?季康挠昧�,、豐富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,,我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領克03+作為中國品牌首款純正的性能車,,確實給人很多驚喜,。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價值,。

    評測編輯-:

    領克03+我認為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意,。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車,。不過從另外一個維度說的話,,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),,加速7秒內(nèi),,橫向?qū)Ρ鹊脑挘瑑r位又有幾款車能做到呢,?

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    評測編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),,在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設計方面可謂褒貶不一,,但實際上領克03屬于比較耐看的一類,,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它,。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌,。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,,不過沒關(guān)系,,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,,除此之外沒有明顯的不足之處,,對于喜歡駕駛的人而言,領克03可以給予豐富的性能駕控體驗,,設計以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,確實給我留下了深刻印象,。

  • 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V 閱讀測試文章
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    評測編輯-曹昊旻:

    領克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領克02,,但是設計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級中等水平,,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設計不談,,領克這款車的內(nèi)飾設計其實還是很討喜的,。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,,當然,要想獲得消費者的認可,,這個品牌還有些時日要走,。

    評測編輯-周楚然:

    領克03在設計上有著很濃的家族化氣息,,較為個性的造型也挺符合目標消費群體的審美。1.5T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜,。不過整體來看,,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮,。

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領克03

指導價:12.78-42.03萬
級別:緊湊型車
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