桂濛：賽車手

　　F1一共有多少位男車手參加過,？恐怕這是誰也不能在第一時間回答的問題，但是,，如果問您一共有多少位女性車手參與過呢,？伸出您的一只手就能正好數(shù)過來，對,，五位,。這項與奧運會、足球世界杯并稱為“世界三大體育盛事“的世界一級方程式錦標賽（F1）,，從1950至今,，只有五位女賽車手參加過大獎賽。

　　為了應(yīng)對缺乏女性車手進入最高級別賽車運動的問題,，在2019年誕生了一項僅限女性參與的汽車賽事——W Series (世界女子方程式),，主辦方向全世界征集優(yōu)秀的女性賽車手，經(jīng)過層層篩選最終選出18位車手參加總獎金高達150萬美元的比賽,，在54進28的預(yù)選賽中,，只有一位中國車手，她就是桂濛,。

　　“我比99%的男人開車快,！”如果讓桂濛“不謙虛”的評價自己的駕駛技術(shù)她會這樣說。

　　但是如果桂濛站在你身邊,，她與你認識的鄰家女孩沒有任何區(qū)別,，初識給人的第一印象可能比較寡言，甚至有不少人覺得他高冷,，但是與她混熟了,，她的笑容非常治愈。

　　桂濛的賽車生涯并不是從小時候的卡丁車開始的,，也沒有顯赫的家庭背景,，父親是名電器工程師,、母親是位醫(yī)生。

　　桂濛第一次感受到速度帶來快樂是在6歲的時候,，一位從事出租車司機的叔叔每天會載著她去上學(xué),，從家到學(xué)校15km的路程只用10分就跑完了，她很快就喜歡上了這種無拘無束,，帶點自由的感覺,。

　　2年后，家庭里迎來了第一輛汽車,，第一代大眾Polo,，1.4升自然吸氣發(fā)動機配手動變速箱。從此,，送桂濛上學(xué)的任務(wù)交到了桂爸爸手中,，對于汽車的喜愛也從這時候開始了。

　　而對于賽車的認識,，就要感謝天天拉著她一塊兒在電腦上玩F1賽車游戲的賽車迷堂哥了,，那時候沒有方向盤模擬器，她就在鍵盤上控制方向,，每次都玩到手指彎不回去了才肯罷休,。

　　從那以后，桂濛的生活繼續(xù)像一個典型中國家庭的孩子一樣,，學(xué)習(xí),、考試、升學(xué),。在考大學(xué)時抱著想要記錄世界到想法,，她選擇了北京電影學(xué)院攝影專業(yè)。

　　由于喜歡汽車,，桂濛大學(xué)畢業(yè)后的第一份工作選擇了在一家汽車雜志擔(dān)任攝影師,、編輯，將愛好與工作完美的結(jié)合了起來,。

　　2014年,，桂濛拿到了場地和拉力兩個賽車執(zhí)照，隨即便積極參與北京各大房車賽事,、卡丁車比賽,。為了磨練自己的技術(shù)，連續(xù)半年的時間里,，每周有4~5天她都會在9點前到達距她家單程60公里的練習(xí)場,。

　　臺上一分鐘，臺下十年功,。賽場上的成績要依靠場下不間斷的訓(xùn)練才能創(chuàng)造,，但這是一個枯燥且無味的過程,。光是制動的技巧，桂濛就練習(xí)了一個月,，跟指也一樣，一直練到形成條件反射為止,。

　　2015年,，中國方程式大獎賽（CFGP）的舉辦，讓桂濛有了接觸方程式賽車的機會,。作為那屆比賽為數(shù)不多的女車手之一,，桂濛一下子成為了眾人的焦點。

　　為了可以適應(yīng)方程式的比賽強度,，桂濛每周都會有4天室外跑步5公里,，因為跑步5公里的時間和比賽開一節(jié)的時間差不多，這樣可以為比賽練習(xí)耐力,。還有每周1~2次泰拳這樣的可以練習(xí)反應(yīng)和爆發(fā)力的項目,，在方程式比賽中也十分有幫助。

　　慢慢的桂濛工作的重心發(fā)生了變化,，以前覺得賽車會耽誤工作,，而現(xiàn)在，穩(wěn)定的工作會耽誤賽車,。

　　2016年,，桂濛開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲雷諾方程式。北京的賽道無法開放方程式練習(xí),，她只能經(jīng)常性地往返珠海北京之間,。只要珠海賽道開放，她就會飛過去練幾天再回來,，成為了半個珠海人,，連手機導(dǎo)航都調(diào)成了粵語版。

　　桂濛有個本子,，上面寫的都是與練車有關(guān)的心得,，或是當(dāng)天練習(xí)的感想。因為盲目的練習(xí)是浪費時間的,，總結(jié)問題才能提高自己,。外人看賽車的魅力是緊張、刺激,、又伴隨著危險,，但桂濛的心中競速卻是心如止水的狀態(tài)，她更享受專注并且沉浸在其中的過程,，這可以讓她不斷的超越自己,。

　　賽車是僅有的幾個不將男女分開競技的體育運動,，桂檬在與20多位男車手比拼的時候沒有覺得自己是女孩子，對手也不會因為她的性別就禮讓三分,。雖然學(xué)習(xí)賽車的起步時間較晚,，但是憑借高強度的自律和付出，桂濛奪得了2017年亞洲雷諾方程式的年度亞軍,。

　　2019年,，桂濛上傳了資料，正式報名參加W Series,。這項是由F1前掌門人伯尼-�,？巳R斯通發(fā)起提議，前F1車手大衛(wèi)·庫特哈德和傳奇F1設(shè)計師艾德里安·紐維都參與了車手的評選的國際性賽事,，參與報名的車手來自數(shù)十個國家,。

　　為了讓團隊技師記住她，桂濛給自己起了一個英文名字——Grace,，讀音上與“桂”同音,，而拼寫上還藏有“race（賽車）”這個詞。

　　面對這次機會,，桂濛十分興奮,，她早就有過去歐洲訓(xùn)練的想法，畢竟比亞洲的水平要高很多,。歐洲的訓(xùn)練成本很高,。

　　但是滿懷信心的她地到了奧地利，才發(fā)現(xiàn)自己的想法有多天真,。當(dāng)時一共有60位女車手參加選拔,，大家普遍年齡比她小，有幾個女孩甚至是00后,。一聊天,，桂濛才知道，有不少的“賽車世家”,，家里就有車場,，還能自己動手修理F4方程式賽車……

　　國內(nèi)的賽車文化和歐洲比相差甚遠，不僅是技術(shù)和經(jīng)濟實力的差距,，身體素質(zhì)的差距也讓她感受到了巨大的震撼,，差的不是一星半點。

　　最終,，經(jīng)過幾輪淘汰,，桂濛止步西班牙，沒能進入最終的參賽名單。即便如此,，她也已經(jīng)是世界上水平最高的女車手之一,，組委會裁判稱桂濛和另外參加W系列賽的女車手們：“她們都是比99%的男人更會開車的女孩”。

　　之后的幾年,，你仍能看到桂濛活躍在國內(nèi)的各大賽事中,，有時在開原型車、有時又出現(xiàn)在電競場上,，但是如果你知道她接下來的比賽計劃,，她可能會回答你“隨緣吧”。