[汽車之家 汽車賽事]　　女性的美不再僅僅指被他人定義的賞心悅目，而是源于內(nèi)心的堅(jiān)毅,、勇敢,、一往無(wú)前的自信魅力。AHRT賽車隊(duì)周圍有很多拋開性別定義,，活出真實(shí)態(tài)度的姑娘,，在今天這個(gè)特別的日子，我們將分享她們用速度創(chuàng)造美,，因熱愛活出最美姿態(tài)的故事來(lái)歌頌為了中國(guó)賽車作出貢獻(xiàn)的女生們,。要問她們女生怎樣算美？不如問問她們賽道圈速有多快。

姚啟明博士：中國(guó)賽道設(shè)計(jì)第一人

　　 她被譽(yù)為“中國(guó)賽道設(shè)計(jì)第一 人”,，是亞洲唯一獲得國(guó)際汽聯(lián)許可賽道設(shè)計(jì)師,，也是歷史上唯一的 女性賽道設(shè)計(jì)師。在FIA國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)可的賽道設(shè)計(jì)師版圖上,，中國(guó)因她的名字被點(diǎn)亮,，她就是姚啟明博士。

　　我們有幸線上采訪到了姚啟明博士,，一同聊聊她與賽道的不解之緣,。

　　2003年，姚啟明碩士畢業(yè),，因?yàn)閺氖卵芯科�車碰撞方面的研��,，所以剛剛參加工作就接觸到了首次登陸中國(guó)的F1。當(dāng)她得知中國(guó)的4條賽道都是外國(guó)人設(shè)計(jì)的時(shí)候,，就萌生了一個(gè)大膽的夢(mèng)想：“中國(guó)的賽道應(yīng)該由中國(guó)人自己來(lái)設(shè)計(jì)”。

　　2004年,，姚啟明成為上海DTM國(guó)際汽車街道賽總設(shè)計(jì)師,。這是在國(guó)內(nèi)第一場(chǎng)真正意義上的國(guó)際汽車街道賽，國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)檢察官兼DTM總指揮Roland先生賽后感嘆：要不是親眼所見,，我怎么也不敢相信街道賽的總設(shè)計(jì)師竟然是這么年輕的一個(gè)中國(guó)小女孩,。

　　的確，在絕大多數(shù)人印象中,，職業(yè)賽車和賽道設(shè)計(jì)幾乎都是男性的“專利”,，但如果把汽車運(yùn)動(dòng)貼上性別的標(biāo)簽，似乎對(duì)女性有些不公平,，在各行各業(yè)中真正阻礙我們前進(jìn)的往往不是性別,，而是興趣、持之以恒的學(xué)習(xí),、還有身上的責(zé)任和擔(dān)子,。

　　不同于任何其他工程設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì),，賽道設(shè)計(jì)和生命息息相關(guān),，沒有容錯(cuò)率，所以并沒有專業(yè)和業(yè)余之分,，更多的是責(zé)任,，一名真正的賽道設(shè)計(jì)師是敢于并且能夠承擔(dān)起這份責(zé)任的。

　　2005年,，中國(guó)長(zhǎng)春想要將建設(shè)一個(gè)新的一級(jí)賽車場(chǎng),，姚啟明很榮幸在那時(shí)就能參與到我國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)中。作為新中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，長(zhǎng)春興建一級(jí)賽車場(chǎng)的設(shè)想也深深的激勵(lì)著她投身到這個(gè)行業(yè)中,。

　　但是在此之前,，賽道設(shè)計(jì)師中從未出現(xiàn)過(guò)亞洲人的身影。毫無(wú)例外,，很快姚啟明就遭遇了國(guó)外的技術(shù)封鎖,。為了打破封鎖，她在10平米的閣樓里注冊(cè)了用自己名字命名的賽道設(shè)計(jì)品牌“JENNYAO”,，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破,，也注定了姚啟明和賽道設(shè)計(jì)的不解之緣。

　　而在這其中,，不得不提到一位F1歷史上的偉大人物已故F1賽事總監(jiān)Charlie Whiting先生,。前國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德先生曾經(jīng)評(píng)價(jià)“Charlie Whiting 是一位偉大的賽事總監(jiān)，是一級(jí)方程式賽車的核心和獨(dú)一無(wú)二的人物,�,！�

　　當(dāng)時(shí)Charlie Whiting先生受國(guó)際汽聯(lián)委派，來(lái)上海調(diào)研姚啟明的賽道安全仿真系統(tǒng)和賽道設(shè)計(jì)技術(shù),，姚啟明也有幸向他展示了研究成果和核心技術(shù),，他不僅對(duì)我們中國(guó)人在這一領(lǐng)域所取得的成果給予了充分的肯定，同時(shí)也鼓勵(lì)姚啟明為世界汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn),。

　　在Charlie Whiting先生的見證下,，中國(guó)正式擁有了賽車場(chǎng)的設(shè)計(jì)資格。在那之后的很多年,，他就像一位沒有國(guó)界的師長(zhǎng),，在技術(shù)問題上時(shí)刻為姚啟明答疑解惑�,？梢哉f(shuō)Charlie Whiting先生見證了姚啟明的成長(zhǎng),，在他的身上也讓姚啟明看到了“科學(xué)無(wú)國(guó)界”的偉大職業(yè)精神。

　　從2003年中國(guó)僅有4條賽道,，到目前為止在FIA認(rèn)證的賽道就有17條,，一些地方的培訓(xùn)場(chǎng)地、小型賽道更是數(shù)不勝數(shù),。中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)起步雖晚卻發(fā)展迅速,，無(wú)論是注冊(cè)賽道的數(shù)量還是舉辦賽事的場(chǎng)次都在世界上名列前茅，我們用20年的時(shí)間走過(guò)了歐美國(guó)家上百年的路,。

　　 但是,，有時(shí)快速的發(fā)展讓我們來(lái)不及去思考汽車運(yùn)動(dòng)最核心的安全問題。姚啟明博士一直強(qiáng)調(diào)和技術(shù),、商業(yè)相比,，安全是最容易被忽視,，卻最不應(yīng)該被忽視的要素。希望中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)不要再用生命和鮮血為代價(jià)喚醒人們對(duì)生命的敬畏,、對(duì)科學(xué)的尊重,。因?yàn)楫?dāng)以生命作為代價(jià)的時(shí)候，一切運(yùn)動(dòng)都違背了它的初衷,。

以下是汽車之家與姚啟明博士的部分對(duì)話,。

　　Q：放眼全球，很多知名賽道都有自己的一些亮點(diǎn),，包括特殊的彎道設(shè)計(jì),，比如我們上汽國(guó)際賽車場(chǎng)的紅河彎、SPA賽道的Eau Rouge,、蒙扎賽道的Curva Parabolica等等,，它們都對(duì)車手技術(shù)和賽車性能有著極大的考驗(yàn)，車手也將“攻克彎道”視為一種挑戰(zhàn),。在您的作品中,，有沒有讓您印象很深刻或者說(shuō)最滿意的設(shè)計(jì)？

　　姚啟明博士：賽車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)骨子里就有著強(qiáng)烈的冒險(xiǎn)精神,，往往在安全的臨界點(diǎn)內(nèi)將這種冒險(xiǎn)充分地釋放才會(huì)被人們所津津樂道,。賽道由若干個(gè)彎道和直線部分組成，在安全的前提下賽車手追求的是更快的圈時(shí),，而這些被稱作亮點(diǎn)的彎道往往都是最影響圈時(shí)的地方，它們提高了汽車運(yùn)動(dòng)難度的上限,。

　　面對(duì)同樣的彎道,，不同的駕駛者和車輛性能有著不同的攻克辦法，今天我們的賽道設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)翻開了新的篇章,，我們團(tuán)隊(duì)開發(fā)的賽道仿真技術(shù)保障了賽道安全,，可視化智能交互設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)過(guò)程中的同步駕駛體驗(yàn)，讓我可以在每條賽道中都加入很多帶有場(chǎng)地個(gè)性的設(shè)計(jì),，只有親自體驗(yàn)才會(huì)發(fā)現(xiàn),，只有真正駕馭才能挑戰(zhàn)上限。

　　對(duì)我而言,，能夠讓更多的人駛上賽道,，在體驗(yàn)和了解車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)提高自己的駕駛技能，降低交通事故的發(fā)生率和死亡率是一件更讓人欣慰的事情,，是我童年的夢(mèng)想,，也是我畢生的追求。

　　Q：在日常生活中,，您是怎樣去汲取這些設(shè)計(jì)靈感的呢,？有沒有將靈感變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的案例呢,？同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，女性更加細(xì)膩的個(gè)性或視角,，是否會(huì)給設(shè)計(jì)方案帶來(lái)不同呢,？

　　姚啟明博士：在賽道設(shè)計(jì)中，一切的靈感都源于合理性,。與其說(shuō)是靈感,，不如說(shuō)是不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐,、積累,、挑戰(zhàn)上限。靈感很重要,，但是靈感也會(huì)有不靈的時(shí)候,，在汽車運(yùn)動(dòng)這個(gè)追求科學(xué)和安全極致的面前，只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量,，就像賽車手通過(guò)無(wú)數(shù)次的訓(xùn)練形成肌肉記憶一樣,，任何工作想要做好都離不開勤學(xué)苦練。

　　而對(duì)于賽道設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),，細(xì)膩確實(shí)很重要,，因?yàn)樵谶@個(gè)復(fù)雜且縝密的過(guò)程中容不得絲毫的大意。其實(shí)我只有在工作狀態(tài)大腦才會(huì)縝密入微,、力求完美,，工作之外我一直追求“糊涂是一種境界”，也許是因?yàn)檫@20年,，我每天除了工作就是工作吧,。我們團(tuán)隊(duì)中也不乏女性，她們也同樣非常優(yōu)秀,，我想這些不僅和性別有關(guān)系,，也和性格有關(guān)系。

　　Q：您平時(shí)在工作中是什么樣的性格,？在工作強(qiáng)度和壓力很大的情況下,，您是如何平衡家庭與工作的？

　　姚啟明博士：我想是嚴(yán)苛,、堅(jiān)韌,、博愛吧。20年來(lái),，我經(jīng)常被甲方稱為“不食人間煙火”的人,。因?yàn)橘惖涝O(shè)計(jì)，與生命息息相關(guān),，不能有半點(diǎn)雜質(zhì),。我也相信,，這種堅(jiān)守的是職業(yè)信仰，更是社會(huì)責(zé)任,。

　　但這份責(zé)任心和不可替代的工作性質(zhì)也讓我付出了很多代價(jià),，多年來(lái)在高壓下的忘我工作，給我?guī)��?lái)了身體上的病痛和對(duì)孩子的愧疚,。

　　我的兒子從會(huì)說(shuō)話起,，每天早上見到我的第一句話總是：“媽媽，今天出差還是加班”,；在學(xué)校被老師問到媽媽的愛好時(shí),，他爽快的回答：“工作”。我也總是告訴兒子：媽媽不是你一個(gè)人的媽媽,，你還有很多兄弟姐妹,，每一個(gè)賽車場(chǎng)都是媽媽的孩子。他已經(jīng)慢慢接受了自己的“兄弟姐妹”遍布全國(guó),。

　　現(xiàn)在我的兒子快九歲了,，已經(jīng)習(xí)慣了媽媽加班不在身邊陪伴的每個(gè)晚上，但是只要不出差,，不管多晚回家,，早起給兒子做一頓豐盛的早餐，和他“共進(jìn)早餐”也是非�,？鞓返�,。我會(huì)問他昨天在學(xué)校有什么開心和不開心的事跟媽媽分享？他會(huì)問我工作上有什么開心不開心的事跟他分享,？有時(shí)候他會(huì)像大人一樣給我講道理,，有時(shí)候會(huì)不解的問我：為什么？我會(huì)給他講很多典故,，告訴他：我們要學(xué)會(huì)在陽(yáng)光照耀的地方自由奔跑，更要學(xué)會(huì)在陽(yáng)光照不到的地方昂首前行,。我想教育不止是書本,，還有做人。