兇險的波城賽道　　 

　　 由于捷克的退出，F(xiàn)IA臨時將揭幕戰(zhàn)定在了法國西南部的波城,，一個自1930年代以來就舉辦了各種類型賽車比賽的城市，與很多歷史悠久的比賽一樣,，這里也是一條街道賽,。

　　 波城街道賽賽道全長2.76公里，設(shè)計(jì)有15個彎角,，由于使用的是城區(qū)道路,，賽道的寬度非常有限，不過最高時速依舊可以到達(dá)230km/h,，想象一下,，在你家門口那條不寬的馬路上以這個速度飆車是什么感覺。

　　 街道賽的一大特點(diǎn)就是沒有緩沖區(qū),，車手只要有一點(diǎn)點(diǎn)失誤,，就會造成不可挽回的損失，技術(shù),、心理,，都要無比強(qiáng)大。

　　 在排位賽中,，領(lǐng)克車手比約克就在Q2因?yàn)橛|摸了一點(diǎn)點(diǎn)的極限,，賽車一頭撞向了護(hù)墻，導(dǎo)致賽車損毀嚴(yán)重,，還差一點(diǎn)帶走身后的兩位隊(duì)友,，好在比約克人無大礙。

　　 而我們的小馬哥在排位賽的中表現(xiàn)可謂驚艷,，加入車隊(duì)的第一場比賽,，直接就殺進(jìn)了Q3，要不是在最后飛馳圈的6號彎上演了一段“逮蝦戶”,，只好以第5收場,，要不然可能還會有更好的表現(xiàn)。他的隊(duì)友,，賽道傳奇伊萬·穆勒則排在了第3位,。

正賽第一回合

　　 街道賽加上賽道狹窄,，就意味著極少的超車機(jī)會，發(fā)車的表現(xiàn)決定了比賽的成績,，幾乎所有車手在正賽中的表現(xiàn)也驗(yàn)證了這一點(diǎn),，桿位發(fā)車 Girolami 和 Guerrieri駕駛思域 Type R TCR 從開始就一路領(lǐng)先直至比賽結(jié)束，幾乎沒有給后面駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) TCR的穆勒任何機(jī)會,。

　　 當(dāng)然,，我們的這位老將也不會讓后面的車手得逞，最終領(lǐng)克車隊(duì)在2022賽季的首場正賽中以季軍的姿態(tài)登上領(lǐng)獎臺,。

　　 而我們的小馬哥在發(fā)車時直接掉了兩個名次,，讓隊(duì)友小楊和駕駛本田賽車的Tassi超了過去，開局有些不利,。不過我們的小馬哥并沒有因此而慌張,。在比賽進(jìn)行了10分鐘之后，在發(fā)卡彎處,，抓住機(jī)會奪回一個位置,，之后，又緊跟小楊過掉Berthon,，回到了他開始的第5位,。

　　 在這個幾乎沒有超車機(jī)會的賽道，小馬哥貢獻(xiàn)了本場比賽開始后唯數(shù)不多的超越表演,，并將第5的位置保持到了終點(diǎn)線,。領(lǐng)克車隊(duì)在第一回合的正賽中占據(jù)了3-4-5-7的位置，為車隊(duì)貢獻(xiàn)了寶貴的積分,。

正賽第二回合

　　 第二回合的發(fā)車順序是由排位賽前十名的倒序決定,，因此現(xiàn)代車手Michelisz成為了第二回合的幸運(yùn)兒，因?yàn)樵谶@條賽道上,，發(fā)車順序幾乎可以決定比賽結(jié)果,。

　　 但是這位2019年的WTCR年度冠軍萬萬沒想到，在他沖向第一個彎時,，身邊的本田車手Attila Tassi卻被他逼的走頭無路,，不得已與其發(fā)生碰撞，就這樣Michelisz退賽,。身后駕駛現(xiàn)代賽車的Azcona趁勢第一個沖向一號彎,，跟在他身后的是三位領(lǐng)克車手烏魯?shù)賮啞⑿�楊和小馬哥,。

　　在接下來的比賽,，烏魯?shù)賮啿粩嘞蚯罢甙l(fā)起進(jìn)攻，可無奈這條賽道實(shí)在不能給出足夠的機(jī)會,。在比賽還剩12分鐘時,，小楊的右前輪爆胎,，無奈回到了Pit，小馬哥順勢頂上,，并以第3的位置完成了比賽,。在加入Cyan領(lǐng)克車隊(duì)的第一站比賽就登上了領(lǐng)將臺。

寫在最后：

　　在今年,，Cyan領(lǐng)克車隊(duì)要比以往面臨更大的挑戰(zhàn),，賽事規(guī)則的改變，加上對手們的更換了全新的賽車,，想要繼續(xù)保持領(lǐng)先,，就要更加專注的應(yīng)對每一場比賽。而在揭幕戰(zhàn)上,，中國賽車和中國車手的首次合體可以說是驚艷亮相,。下一站，WTCR將移師德國紐博格林賽道,，也請大家繼續(xù)關(guān)注,。而您對Cyan領(lǐng)克車隊(duì)和馬青驊有著怎樣的祝福,，也請?jiān)诹粞韵赂嬖V我們,。（編輯/汽車之家 郭楓）

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