阿斯頓·馬丁車隊(duì)

　　維特爾在本站賽前放出本賽季結(jié)束后將退役的重磅消息,。匈牙利一戰(zhàn),，阿斯頓·馬丁兩位車手繼續(xù)充當(dāng)“積分區(qū)守門員”角色,。在主要對(duì)手相繼退步的情況下，阿斯頓·馬丁憑借持續(xù)升級(jí)在正賽中可以一戰(zhàn),。

　　在被譽(yù)為“平原摩納哥”的賽道上,，阿斯頓·馬丁的兩位車手和Alpine互有來(lái)往，甚至能摸到邁凱輪屁股,。圍場(chǎng)內(nèi)其他車隊(duì)紛紛表示,，如果“英倫綠”的新尾翼合規(guī)，他們將立刻模仿,。

Alpha Tauri車隊(duì)

　　小紅牛繼續(xù)以“擺爛”姿態(tài)完成夏休期前的最后一場(chǎng)正賽,，加斯利也乘這站比賽開(kāi)了全新的動(dòng)力單元組件。正賽中,，在積分區(qū)外游離的兩位車手競(jìng)爭(zhēng)力全無(wú),，角田還多次失誤。法恩扎車隊(duì)該醒醒了,！

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

　　在低速多彎的匈格羅寧,，阿爾法·羅密歐C42賽車性能本不占優(yōu)，周冠宇自己也并不擅長(zhǎng)這條賽道,，加上復(fù)雜多變的天氣,，也給“菜鳥(niǎo)車手”帶來(lái)了額外考驗(yàn)，最終形成7月無(wú)分的情況,。

　　博塔斯勉強(qiáng)能進(jìn)積分區(qū)大門口,，但在比賽后期，硬胎的衰竭讓其逐步丟失了積分區(qū)完賽的機(jī)會(huì),。還有,，最后關(guān)頭阿羅老毛病再犯，引擎突然失去動(dòng)力令芬蘭車手提前收工,。

哈斯車隊(duì)：

　　哈斯未能在夏休期前帶來(lái)更多升級(jí),。領(lǐng)隊(duì)斯泰納也無(wú)法理解此前車速為何突然提升，來(lái)到匈牙利后又被打回原形的原因,。

　　無(wú)論是米克還是馬格努森的賽車,，都很難跟上中游集團(tuán)領(lǐng)先者的腳步，尤其后者的比賽因開(kāi)局階段被出示“黑橙旗（機(jī)械故障旗）”而基本報(bào)銷,。哈斯的匈牙利之行真有點(diǎn)憋屈,，但也沒(méi)辦法。期待夏休期后,，他們真正帶來(lái)大升級(jí)了,。

威廉姆斯車隊(duì)

　　威廉姆斯在變化多端的天氣里搶足了鏡頭——拉提菲在第三次自由練習(xí)的最后時(shí)刻刷出全場(chǎng)最快圈。得知這一消息后，其與車隊(duì)相視一笑,，因?yàn)樗麄冎�道這并非自己賽車實(shí)力所致,。

　　排位賽和正賽中兩位車手重返自己的“舒適區(qū)”，即排在車陣最末尾,�,！　〔浑y發(fā)現(xiàn)，威廉姆斯賽車在某些分段擁有挑戰(zhàn)地球組賽車的實(shí)力,，但長(zhǎng)距離的比賽中兩位車手仍無(wú)回天之力,。（編輯/汽車之家 郭楓 、文/QIAN JUN Motorsport Media）