[汽車之家 AHRT賽車隊(duì)]  8月7日,，2022 CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽迎來第二階段決賽的比拼,。在第一階段，憑借車手們的出色發(fā)揮,，601號(hào)廣汽本田型格賽車排在第四位（第二排）發(fā)車,，818好廣汽本田飛度賽車排在第六位（第三排）發(fā)車，而100號(hào)賽車排在第十六位發(fā)車,。

　　相比第一階段比賽正午12點(diǎn)發(fā)車的炎熱天氣,，第二階段將發(fā)車時(shí)間放在了10點(diǎn)30分，雖然提早一些,，但是空氣中依舊彌漫著灼熱的味道,，高溫仍舊是考驗(yàn)車手和賽車的最大難題。601號(hào)由林琦首發(fā),、818號(hào)由梁奇首發(fā)，100號(hào)由常羽恒跑首位發(fā)車,。

第二回合正賽601號(hào)賽車：

　　601號(hào)賽車有老將林琦率先發(fā)車,。發(fā)車位置與第一天相同,，但整體策略卻簡(jiǎn)單很多，前面幾臺(tái)快車不用去拼搶,，身后的低組別賽車也不會(huì)對(duì)林琦產(chǎn)生威脅,，比賽開始后只要跟住前面的高組別賽車，盡快脫離車陣就能輕松很多,。

　　但隨著套圈車的出現(xiàn),，混亂的車陣對(duì)我們這臺(tái)新賽車的散熱造成了一定困擾，要么盡快完成超越,，要么減速散熱,，這兩方案的都有可能對(duì)最終成績?cè)斐捎绊憽５迷谛透褓愜嚳缸×烁邷�,，順利超越多個(gè)車陣后,，將賽車順利交給隊(duì)友張子儀，此時(shí)已經(jīng)拿到組別冠軍,，第二名落后三圈,，對(duì)他們幾乎沒有威脅。

　　 第二回合比賽進(jìn)行到70分鐘左右,，張子儀接替林琦上場(chǎng),，此時(shí)他們依然保持全場(chǎng)第四。沒過多久,，賽道上有兩起事故,，賽會(huì)出動(dòng)了安全車，張子儀緊跟在同組888號(hào)賽車后面,，當(dāng)然他們此時(shí)已經(jīng)領(lǐng)先一圈,。安全車返回之后，張子儀迅速在1號(hào)彎前超越888號(hào)賽車,，之后陷入了一堆1600A和1600B組別的賽車當(dāng)中,。

　　賽車水溫迅速升高至108度不斷報(bào)警，他只能盡量提前升擋,，并利用晚剎車過掉他們,。隨后同隊(duì)的818號(hào)賽車與縱橫車隊(duì)的一臺(tái)賽車發(fā)生了碰撞，張子儀及時(shí)躲開了這起事故,，并不斷向前推進(jìn),。在比賽尾聲，排在前面的999號(hào)賽車發(fā)生了故障,，速度變得非常慢,。張子儀利用這個(gè)機(jī)會(huì)，在最后階段上升至全場(chǎng)第三，并以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)摘得1600T冠軍,！

第二回合正賽818號(hào)賽車：

　　第二回合正賽發(fā)車還是由梁奇來進(jìn)行,，按照組別第一的順位，818號(hào)在第六位發(fā)車,，可以說是享受了一把前排起跑的快感,，綠燈亮起，身后緊跟的2號(hào)以及168號(hào)賽車,，憑借馬力優(yōu)勢(shì)在2號(hào)彎前就完成了對(duì)818的超越,，此時(shí)的梁奇也沒有退路可言，就是盡可能跟住前車,，保住組別第三的位置,。

　　事實(shí)也是如此，在與2號(hào)車?yán)p斗幾圈后,，梁奇又回到了組別第二的位置,。但是在臨近換人之前，賽車又出現(xiàn)了油壓低報(bào)警問題,，所以直接進(jìn)行換人,，并對(duì)賽車進(jìn)行了詳細(xì)檢查。

　　第二棒濤神上場(chǎng)之后,，開始瘋狂超越對(duì)手,，尤其是在和對(duì)手的纏斗過程十分精彩。但是機(jī)油溫度高,、油壓低的問題依然存在,，此時(shí)，1600A組的前四名選手都在同圈內(nèi),，競(jìng)爭(zhēng)可謂非常激烈,，在不斷的推進(jìn)過程中，818號(hào)賽車的右前羊角出現(xiàn)了斷裂情況,，在轉(zhuǎn)向失效的情況下無奈結(jié)束了本輪比賽,。不用找太多客觀理由，下一站我們調(diào)整好狀態(tài)以及賽車,，在株洲突破自我,。雖然沒有完賽，但是過程足夠精彩,。

第二回合正賽100號(hào)賽車：

　　100號(hào)賽車的發(fā)車由常羽恒負(fù)責(zé),，寧波賽道對(duì)于他來說還是相當(dāng)陌生的，因此,，在之前的練習(xí)中他并沒有達(dá)到理想的狀態(tài),，也喪失了一些信心,。對(duì)于車手來說，喪失信心意味著輸了一半,。所以車隊(duì)里的老車手也不斷地和他分享寧波賽道的駕駛經(jīng)驗(yàn),，他也幾乎看了上百次的車載錄像,。

　　正賽開始就意味著常羽恒這幾天的努力沒有白費(fèi),，進(jìn)入狀態(tài)比我預(yù)想的快很多。經(jīng)過1個(gè)飛馳圈之后,，他逐漸建立信心,。車開的也越來越順手，圈速也是逐步提升,。

　　在40多度的氣溫下跑比賽實(shí)在難熬,，但他后來跟我說：他的心中始終有一種信念：說什么也得扛住，不能給后邊的隊(duì)友帶來更多壓力,。前60分鐘的比賽順利結(jié)束,，整體表現(xiàn)不但和他自己比提升巨大，也超出了大家的預(yù)期,，非常令人欣喜,。

　　作為寧波站最后一棒的車手，李喬辰最大的任務(wù)就是安全把車帶回,，但高溫的難題依舊存在,。他出場(chǎng)時(shí)100號(hào)賽車為組別第6，距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)有些距離,，但組別第4是有一定希望的,。李喬辰采取了穩(wěn)住自己的節(jié)奏、保存好體力不再進(jìn)站換人的策略,。

　　隨著比賽的進(jìn)行,，111號(hào)與222號(hào)賽車分別出現(xiàn)了機(jī)械故障和進(jìn)站換人的情況。而李喬辰也在距離比賽結(jié)束還有15分鐘時(shí),，體能到達(dá)了極限,，圈速下降嚴(yán)重。但策略是成功的,，最終100號(hào)賽車取得了組別第4,。

初戰(zhàn)告捷，勇奪冠軍

　　最終,，AHRT賽車隊(duì)601號(hào)賽車在2022年中國耐力錦標(biāo)賽首戰(zhàn)順利登臺(tái)并拿到了第一個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯,。位列組別第1，全場(chǎng)第3,！818號(hào)賽車因機(jī)械故障在比賽還剩25分鐘時(shí)遺憾退賽,。100號(hào)賽車則獲得組別第4,，和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)僅差一步，想到第一回合我自己因?yàn)轶w能問題提前退場(chǎng),，不免感到自責(zé)與遺憾,。不過也因?yàn)楸荣愂斋@了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，下一站株洲我們爭(zhēng)取再次突破,。（文/ 汽車之家 陶懞軒 圖/郭楓）

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