[汽車之家 汽車之家賽車隊(duì)]　　相信對于每一個(gè)熱愛駕駛的人來說,，成為賽車手都是從小夢寐以求的愿望。但若想愿望成真,，不僅要有異稟的天賦,，還要有巨額的金錢投入。所以對很人來說只能無奈默默保留對賽車運(yùn)動(dòng)的那份喜歡,。
　　領(lǐng)克作為中國品牌里為數(shù)不多推進(jìn)我國汽車運(yùn)動(dòng)的“長期主義者”,，不斷完善汽車運(yùn)動(dòng)體系，而賽照培訓(xùn)則是領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系中最重要的組成部分之一,，更是汽車運(yùn)動(dòng)愛好者實(shí)現(xiàn)賽車夢的第一步,，同時(shí)拉近了普通人與賽車運(yùn)動(dòng)的距離。本次我有幸參加了領(lǐng)克汽車舉辦的這次場地類國家B級賽車執(zhí)照培訓(xùn),，短短三天時(shí)間,，就能完成從賽道小白到車手的轉(zhuǎn)變，下面以我的親身經(jīng)歷為大家介紹整個(gè)培訓(xùn)流程以及報(bào)名途徑,。

●第一天：理論培訓(xùn)/考試/加速剎車?yán)@樁練習(xí)

　　位于寧波國際賽道內(nèi)的領(lǐng)克運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心是本次賽照培訓(xùn)的理論課程場所,，內(nèi)部擁有俯瞰賽道的餐廳、賽道影院,、專業(yè)設(shè)備齊全的賽手訓(xùn)練區(qū),、個(gè)性化的透明改裝車間、舒適愜意的咖啡廳等等,，各種配套設(shè)施非常豐富,。對于車迷來說，我相信大家一定會(huì)愛上這里濃厚的賽車文化氣息,。

　　來參加賽照培訓(xùn)課程的學(xué)員大多數(shù)都是賽道小白,，在此之前完全沒有賽車經(jīng)歷，甚至對賽車的相關(guān)規(guī)則和注意事項(xiàng)也完全不了解,，所以理論課程培訓(xùn)就顯得至關(guān)重要,。專業(yè)的教練員從汽車運(yùn)動(dòng)入門介紹，到賽車基礎(chǔ)理論,，包括旗語知識(shí),、比賽規(guī)則、比賽裝備知識(shí)、賽車技術(shù)理論等,，進(jìn)行了非常全面的講解,。課程培訓(xùn)過程中一定要認(rèn)真聽講，結(jié)束后現(xiàn)場會(huì)有筆試答題,，成績將會(huì)影響賽照發(fā)放,，考試不通過的話僅有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。

　　第一天下午進(jìn)行了對賽車的初步了解,，感受車輛的動(dòng)力水平,、剎車能力以及懸架支撐和輪胎抓地力的狀態(tài)，為第二天正式進(jìn)入賽道打下基礎(chǔ),。加速和剎車對于大家來說并不難,，日常駕駛頻繁操作；而繞樁就比較考驗(yàn)技巧和能力了,，需要進(jìn)行油門和轉(zhuǎn)向的配合,，找準(zhǔn)繞樁的節(jié)奏，能提高不少過彎速度,。

●第二天：賽道理論知識(shí)/賽道練習(xí)/徒步賽道

　　寧波國際賽道作為國際汽聯(lián)FIA,、國際摩聯(lián)FIM雙認(rèn)證的二級賽道,，是目前國內(nèi)彎道數(shù)量最多的賽道,，高低落差更高達(dá)24米。領(lǐng)克賽照培訓(xùn)選擇在這樣高規(guī)格的賽道進(jìn)行培訓(xùn),，對學(xué)員來說是很好的機(jī)會(huì),，能夠得到充分的練習(xí),。

　　教練駕駛原廠領(lǐng)克03+ TCR Cyan車型作為安全車，帶領(lǐng)學(xué)員進(jìn)行賽道練習(xí),。你需要記住每一個(gè)彎道的剎車點(diǎn),、入彎點(diǎn)、抱住彎心,、出彎提前踩油等,，盡最大努力去模仿安全車的走線。過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn),，雖然自己駕駛的賽車性能遠(yuǎn)好于原廠的安全車,，但仍舊會(huì)被一點(diǎn)一點(diǎn)的拉開距離，歸根結(jié)底還是自己的走線不夠正確,，以及過彎的速度過于保守,，所以要通過不斷的練習(xí)來突破自我。

　　徒步賽道是歷屆領(lǐng)克賽照培訓(xùn)的必要環(huán)節(jié),，全程超過4km的賽道大概需要一小時(shí)的時(shí)間走完,。教練會(huì)在這一過程當(dāng)中告訴你每一處需要注意的關(guān)鍵點(diǎn),，包括每個(gè)彎所用到的最恰當(dāng)?shù)膿跷弧⑥D(zhuǎn)速等,，都是滿滿的干貨,。全程聽下來你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己對于賽道的印象變得很熟悉，對于比賽來說,，記賽道是至關(guān)重要的,，這能讓你在比賽過程中提前對出彎后的賽道走向做好準(zhǔn)備。

●第三天：自由練習(xí)/排位賽/正賽

　　沒有了安全車的帶領(lǐng),，初出茅廬的學(xué)員們或多或少會(huì)出現(xiàn)一些規(guī)則上,、技巧上的問題，領(lǐng)克賽照培訓(xùn)課程的專業(yè)教練員會(huì)對大家的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評,，對闖紅旗,、維修區(qū)出口壓線等違規(guī)行為再次提醒,，對與新手來說,，養(yǎng)成習(xí)慣非常重要，若是在真正比賽中違反了規(guī)則,，是要罰時(shí)甚至罰款的,，獎(jiǎng)項(xiàng)就更不要想了。

　　三天的努力在這一刻終于收獲了成果,，從此以后就是國家場地B級的專業(yè)賽車手了,，心情還是很激動(dòng)的，也很慶幸此次培訓(xùn)班的三十多名小伙伴全都順利拿到賽照,。同時(shí)也說明領(lǐng)克賽照培訓(xùn)課程的門檻及難度并不是很高,，通過率也是相當(dāng)可觀的，非常適合新手小白前來參加,。

　　經(jīng)過理論與實(shí)踐的相互印證后,，我迎來人生的第一場賽事—新星賽。雖然是面向于本次學(xué)員們的模擬比賽,，但是整個(gè)流程和真正比賽是完全一致的,，對于學(xué)員來說，剛拿到賽照就體驗(yàn)到這么專業(yè)正規(guī)的比賽非常難得,。我本人也非常幸運(yùn),，新星賽獲得了小組季軍的成績，站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),，體驗(yàn)了一把噴香檳的快樂,，也拿到了人生中第一個(gè)比賽獎(jiǎng)杯。值得一提的是,，領(lǐng)克還為獲獎(jiǎng)車手準(zhǔn)備了4000-6000元不等的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”報(bào)名抵用券,，可謂是誠意滿滿了,。

●領(lǐng)克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車簡介

　　通過全車的改裝不難發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車的改裝思路非常明確—輕量化,。全車多處碳纖維材料的使用,，車內(nèi)也被拆的相當(dāng)“原始”，使這臺(tái)賽車滿油僅有1300kg的重量,，比原廠輕了三百公斤以上,。雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒有進(jìn)行升級，四驅(qū)也變成了前驅(qū),，但是俗話說的好,，“長十匹不如輕十斤”，可見輕量化是賽車最重要的改裝,，而這臺(tái)領(lǐng)克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車也確實(shí)帶來了不俗的能力,。

●全文總結(jié)

　　相信大家看完文章后已經(jīng)迫不及待想要參與領(lǐng)克賽照培訓(xùn)課程的報(bào)名了，關(guān)于報(bào)名途徑我向大家介紹一下,。通過微信搜索“領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)”公眾號,，找到聯(lián)系電話就可以進(jìn)行報(bào)名了，領(lǐng)克每年都會(huì)舉辦6期賽照培訓(xùn)課程,，總名額150人左右,，費(fèi)用是19800元，大家快去沖吧,！哦對了,，最重要的一點(diǎn)要提醒大家，賽道駕駛千萬注意安全,，若出現(xiàn)事故不分主次責(zé)任,，車損需要自付，價(jià)格極其昂貴,，一不小心就有可能半年工資沒了,。（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰）