從我們早前的調(diào)查可以看出來,，高爾夫和英朗在售后保養(yǎng)成本方面比較接近,。而�,？怂�在整車質(zhì)保期未提升之前,，它的保養(yǎng)成本并不算是太高,，還算是有競爭力。不過在整車質(zhì)保期提升到3年或10萬公里以后,，它的售后保養(yǎng)成本反而大大提高了,，本來可以跟高爾夫和英朗這兩款車一較高低，但最終落敗,，而且落后甚遠,。還有一點值得注意，高爾夫與英朗的保養(yǎng)周期都是7500公里,，高爾夫在行駛1.5萬公里以后的保養(yǎng)周期更是調(diào)高到1萬公時保養(yǎng)一次,，因此在6萬/6.5萬公里內(nèi)這兩款車都是一共只需要進行8次保養(yǎng)。反觀保養(yǎng)周期是5000公里的�,？怂�,，由于保養(yǎng)周期較短，因此在6萬公里內(nèi)它需要進行多達12次的保養(yǎng),，這也是造成它保養(yǎng)成本增高的一個重要因素,。

　　在本文的三位主角進行對比后,，或許我們更應(yīng)該看看其他以家庭實用性為主,、操控和動力都比較中性的緊湊型車的售后保養(yǎng)成本。從我們早前真實考查的保養(yǎng)數(shù)據(jù)可以看到,，本文三位主角的售后保養(yǎng)成本跟這些以實用性為主的湊型車對比,，完全沒有優(yōu)勢可言，看來要運動,，要操控得要花費更多的金錢,。

　　在售后保養(yǎng)成本方面,，�,？怂怪荒苁歉拾菹嘛L。不過從這三款車最近的行情來說,，它可以挽回不少分數(shù)和消費者的青睞,。我從上面4個地區(qū)的經(jīng)銷商處獲悉，目前高爾夫仍然在加價銷售,，加價的金額仍然停留在5000元以上,，只能概嘆買它不容易；英朗在除了廣州以外的3個地區(qū)均有不同程度的優(yōu)惠,，但優(yōu)惠并不是太多,，基本上都在5000元以內(nèi)，這相對它本來就偏高的售價來說,，這個優(yōu)惠有點無關(guān)痛癢,；�,？怂沟那闆r似乎要好得多，車內(nèi)配置有所提升的2011款�,？怂闺m然剛上市不久,，但已經(jīng)有5000元以上的優(yōu)惠。不過2011款�,？怂谷灾皇切「目钴囆�,，發(fā)動機并沒有作任何的更改。對�,？怂垢信d趣的朋友還可以考慮09款,，畢竟09款福克斯的優(yōu)惠一般都在1.5萬元左右,，優(yōu)惠后性價比較高,。

總結(jié)：

　　一輛車的價值不僅體現(xiàn)在車輛的性能和裝備上，售后服務(wù)和售后保養(yǎng)成本也是消費者購車時的主要關(guān)注點,。從上面的分析我相信大家已經(jīng)可以肯定地回答本文標題上所設(shè)下的問題了,，毫無疑問上述三款車在操控樂趣和性能方面能擠身于同級的前列，但是它們的售后保養(yǎng)成本同樣可以“上榜”,。至于駕駛樂趣和售后保養(yǎng)成本哪個更重要一些,，這就得消費者根據(jù)個人的情況來衡量了。（文/汽車之家 何家榮）