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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

同核心車保養(yǎng)PK(一) 奔騰B70對馬自達(dá)6

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  [汽車之家 維修保養(yǎng)]  一汽馬自達(dá)6與一汽奔騰B70兩款車雖然品牌不同,不過卻采用了同樣的發(fā)動機(jī),、同樣的變速箱,、同樣的底盤懸掛。然而,,這兩款不同品牌而又采用同樣核心的車型還是有各自的特點(diǎn),,對于行事穩(wěn)重,商務(wù)用途的客戶可能會偏向奔騰B70,,而喜歡運(yùn)動的時(shí)尚年輕消費(fèi)者,,或許更鐘情于馬自達(dá)6。今天我們主要來看一下這兩款車的后期保養(yǎng)成本如何,,對于之前的數(shù)字越大越好的PK來說,,這次保養(yǎng)費(fèi)用比的是誰的數(shù)字小,同時(shí)也可看出同平臺同核心的合資品牌車與自主品牌車的差別,。


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,,廠家會在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),,實(shí)際情況可能無法達(dá)到,。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2011款 2.0 自動豪華型 汽車之家 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.0MT 精英型

  因此各地的維修站會根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量,、道路狀況)以及車主使用等情況,,對保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹,。

注:本文經(jīng)銷商處調(diào)查的保養(yǎng)信息僅供參考,!


 ● 廠家保養(yǎng)手冊分析

  從廠家的保養(yǎng)手冊來看,對馬自達(dá)6和奔騰B70建議的保養(yǎng)計(jì)劃都描述地比較詳細(xì),,蘊(yùn)含的信息卻是相當(dāng)豐富了,。兩個(gè)廠家同樣為這兩款車型提供了3年或6萬公里的整車質(zhì)保期。另外,,首次保養(yǎng)也是免費(fèi)贈送的,,并建議首保里程為5000公里。為了更方便你對比兩款車型保養(yǎng)手冊里面的信息,,可以從讀取下表信息,。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2011款 2.0 自動時(shí)尚型

馬自達(dá)6官方手冊保養(yǎng)周期表

配件名稱
行駛里程(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

5000 ●  -
10000 ● 
15000 ● 
20000 ● 
25000 ● 
30000 ● 
35000
40000 ●  ●  ●  ●  ● 
45000
50000 ●  ● 
55000 ● 
60000 ●  ○  - ●  ● 
火花塞的更換時(shí)間為10萬公里

 注:●:需要更換  ○:建議更換  -:不需要更換

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2011款 2.0 自動時(shí)尚型

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2011款 2.0 自動時(shí)尚型

奔騰B70官方手冊保養(yǎng)周期表

配件名稱
行駛里程(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

5000 ●  -
10000 ● 
15000 ● 
20000 ●  ● 
25000 ● 
30000 ● 
35000
40000 ●  ●  ●  ●  ● 
45000
50000 ●  ● 
55000 ● 
60000 ●  ●  - ●  ● 
火花塞的更換時(shí)間為10萬公里

 注:●:需要更換  ○:建議更換  -:不需要更換

汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2011款 2.0 自動時(shí)尚型

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官方保養(yǎng)情況小結(jié):

  從上面的表格,我們可以看到保養(yǎng)手冊對馬自達(dá)6和奔騰B70的保養(yǎng)建議基本相同,,并且建議每5000公里更換一次機(jī)油機(jī)濾,,每1萬公里更換汽油濾芯,每4萬公里更換空氣濾芯和制動液,,不同的是空調(diào)濾芯奔騰B70是每2萬公里更換一次,而馬自達(dá)6是每4萬公里更換一次,,另外,火花塞也是在10萬公里才需要更換,。從廠家保養(yǎng)手冊建議來看,,奔騰B70與馬自達(dá)6在保養(yǎng)周期與保養(yǎng)計(jì)劃并沒有太大的差異。

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    作為一款以運(yùn)動二字為賣點(diǎn)的車型,,我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號的。現(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)還不適合國人來駕馭,,因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500,。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。

    評測編輯-王苦公:

    單純從測試數(shù)據(jù)來看,,5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果,。并不是說這款發(fā)動機(jī)和6MT變速箱不好,而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的低扭實(shí)在乏力,,并不適合走走停停的道路,。剎車比想像的要遠(yuǎn)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的,!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,,你和車溝通的很直接。雖然它還是會側(cè)傾,,但是你可以很容易找到極限的限度,,非常容易!另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深,。

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    評測編輯-韓路:

    Wagon的面世填補(bǔ)了國內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白,盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場中晃悠了,,但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚,,并且性能也不差。

    評測編輯-王苦公:

    Wagon修長的身材深深的吸引了我,,和諧的造型讓我第一眼就對它有了好感,,我怎么成了跟女孩一樣的感性了?還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望,,值得購買,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,心想這如果出游的話,,還帶什么帳篷,?這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么,?后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了!我覺得就算略貴也算值得,。

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