[汽車之家 用車養(yǎng)車]  之前我們已經(jīng)測試過加裝二次進(jìn)氣閥的效果了，用數(shù)據(jù)證實(shí)了那只是一個(gè)很無聊的騙人產(chǎn)品,。之后我也收到了不少網(wǎng)友給我發(fā)來的留言，即關(guān)于市場上流行的一種叫“電子渦輪”的改裝產(chǎn)品,。今天我們就來繼續(xù)測試這種產(chǎn)品,，看看是個(gè)什么結(jié)果。

　　網(wǎng)上賣這種東西的還真不少,，放眼望去幾十頁,。我們來先來看看網(wǎng)絡(luò)商家是怎樣宣傳的：好處主要就是提升動(dòng)力、節(jié)油,、環(huán)保,、減少積碳等等。為了為自己的騙局辯護(hù),，還寫了一段很“救世主”的話,，見下面第二張圖。

　　看完了淘寶商家的傳言介紹,，說實(shí)話我也挺動(dòng)心的,，寫的還真是那么回事兒。于是乎我就在淘寶上訂了一套價(jià)格1000元左右的產(chǎn)品,。

　　原理：電動(dòng)渦輪是模仿渦輪增壓的原理,，用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)渦輪葉片，增大進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力,。這與廢氣渦輪增壓完全不同,！請不要再相信商家的宣傳，這東西與廢氣渦輪增壓沒有半毛錢關(guān)系,！

　　廢氣渦輪是被動(dòng)旋轉(zhuǎn),，排氣量的壓力非常大,，廢氣渦輪的最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到10萬轉(zhuǎn)以上,。而電子渦輪是靠電瓶的12V直流電帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，雖然我們沒有儀器測試這電子渦輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速,，但是稍微動(dòng)腦子思考一下,，這樣一個(gè)12V電源帶動(dòng)的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速能有多少，我想撐死了也就6000多轉(zhuǎn)吧？轉(zhuǎn)起來的聲音也和CPU上面的風(fēng)扇沒有太大區(qū)別,。（就是塑料的,，特別糙……）

『空氣濾清器如果過濾性能不好，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,，不值啊』

　　安裝：電子渦輪安裝過程比較簡單,，將原廠車的空氣濾清器拆下來將電子渦輪裝上密封+固定就可以了。不過首先要保證你的原廠空氣濾清器的位置能容得下這家伙,，空間太小沒戲,。然后將三根電線分別接在電瓶的正極、負(fù)極和點(diǎn)火開關(guān)上,。當(dāng)然,，這樣的結(jié)果就是，只要鑰匙門通電,，電子渦輪就會(huì)旋轉(zhuǎn)起來,，如果你只是想在車內(nèi)通電聽個(gè)收音機(jī)，外面的渦輪也會(huì)跟著伴奏……還好只需要替代原廠空濾,，所以可以很容易的恢復(fù),。

　　與之前測試過的二次進(jìn)氣的不同點(diǎn)在于，電子渦輪安裝在節(jié)氣門之前,，增大的進(jìn)氣量可以被空氣流量感器讀出,，所以可以隨之調(diào)整噴油量等。

　　電子渦輪的轉(zhuǎn)速是恒定的,，所以為了使效果明顯,，我們特意選擇了一款小排量的車型——排量為1.3L的奇瑞A1。

　　我們依然安排了三個(gè)測試項(xiàng)目,，分別是輪上功率測試,，0-100公里/時(shí)加速測試和油耗測試，用數(shù)據(jù)證明一切吧,。

測試項(xiàng)目1：輪上最大功率對比

　　首先進(jìn)行的還是輪上最大功率測試,。本次使用的測試車是1.3L排量的奇瑞A1，廠家標(biāo)定額定功率為61千瓦,，平時(shí)保養(yǎng)良好,，下面看看改前改后的對比吧。

　　測試結(jié)果：原廠最大輪上功率為43.9千瓦,，最高時(shí)速為160.4公里/時(shí),；而加裝電子渦輪后的最大功率為35.2千瓦，最高時(shí)速為149公里/時(shí),。即加裝電子渦輪后的最大功率比原廠降低了8.7千瓦,，極速比原廠慢了11.4公里/時(shí),。

　　為什么會(huì)降低？正如上文說的,，電子渦輪其實(shí)就是一個(gè)直流電無刷電機(jī),，使用12V電源作為動(dòng)力，這樣的條件不足以支持很高的轉(zhuǎn)速,，也就是以千為單位的轉(zhuǎn)速,。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到極端轉(zhuǎn)速長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的時(shí)候，吸氣的力度大大增加,，而這時(shí)轉(zhuǎn)速相對較低的電子渦輪反倒成了進(jìn)氣阻力,，以至于最大功率有所降低。而這時(shí)靜態(tài)測試,，即使有大型風(fēng)扇吹車頭也只是模擬,，真正的高速行駛風(fēng)阻還要大很多，則對進(jìn)氣量的影響更大,。