測試項(xiàng)目2：0-100公里/時加速對比

　　測試車奇瑞A1搭載的是AMT半自動變速箱,，所以我們在加速測試時分別用自動和手動兩種模式進(jìn)行測試,，原廠和加裝電子渦輪分別測試10次取最好成績,。

　　在自動換擋模式下,，原廠車測試0-100公里/時的成績基本上都在15秒鐘多,，十組測試數(shù)據(jù)中的最好成績?yōu)榈淖詈贸煽優(yōu)?5.2秒,，而在加裝電子渦輪后的最好成績?yōu)?4.9秒,，比原廠快了0.3秒。

　　為什么測試項(xiàng)目1中輪上最大功率下降了百公里加速反倒快了,？因?yàn)榘俟�里主要是�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩,，特別是低檔位的前段加速,，低轉(zhuǎn)速區(qū)電子渦輪吸入額外的空氣對于提高低速扭矩確實(shí)是有用的，所以加裝電子渦輪后轉(zhuǎn)速比原廠攀升的要快,，加速自然就會快了一點(diǎn)點(diǎn),，僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)。但一旦到了持續(xù)的極端轉(zhuǎn)速行駛,，當(dāng)自然進(jìn)氣量超過了渦輪的吸氣能力時,，電子渦輪就會變成進(jìn)氣阻力。

　　從上圖中可以看出來,，在同一擋位下,，加裝電子渦輪后的成績比原廠的快一點(diǎn)，但是這個優(yōu)勢真的很微薄,。還有,，對于一個售價接近1000元的改裝件來說，這一點(diǎn)兒加速的增加可以忽略不計吧,？

　　而后來使用手動模式對比時,，我們發(fā)現(xiàn)在加速過程中，加裝了電子渦輪后換擋過程感覺非常怪異,，就好像第一下沒有掛上檔發(fā)動機(jī)補(bǔ)了一腳空油門再掛上一樣,，這明顯就是人為改變的進(jìn)氣量已經(jīng)影響了AMT或AT這些有自身設(shè)定的變速箱的換擋邏輯。注意：下圖中測試為同一編輯駕駛,，換擋時機(jī)是一樣的,，但是改后的換擋時間幾乎是原廠的三倍，所以加速時間也受到了致命影響,。改后的0-100公里/時加速成績只原廠時快了半秒,，見下圖。

　　加速測試完了,，結(jié)果是低轉(zhuǎn)速區(qū)加速有微不足道的提高,，但至少比上次測試的那個二次進(jìn)氣閥要好多了，那個還會降低動力《流言終結(jié)者(六)騙局,！揭秘二次進(jìn)氣閥》,。但是這個電子渦輪對于動力的改善絕對配不上這個改裝成本！更不能與廢氣渦輪增壓相提并論,，這完全是兩回事,。

測試項(xiàng)目3：油耗對比

　　最后測試一下電子渦輪對于油耗的影響。測試條件與上次測試二次進(jìn)氣閥的路線一樣,，是理想路況和擁堵路況的平均油耗,。

　　理想路況設(shè)計在晚上10點(diǎn)開始，在北京的四環(huán)路上行駛整一整圈，測試環(huán)境為零下3度,，馬路上車很少,，基本上沒有影響80公里/時的時速。而擁堵路況是在早上8點(diǎn)開始進(jìn)行,，氣溫零下5度左右,，圍繞北京三環(huán)路跑一整圈。在加裝二次進(jìn)氣閥后完全重復(fù)以上路線進(jìn)行油耗測試,。

　　從實(shí)測結(jié)果來看,，在改裝前,、后兩次基本重疊的兩次油耗測試中，增加電子渦輪之后的油耗比原廠車的高出了半升,，這對于一款排量1.3L的小車來說已經(jīng)是不小的數(shù)字了,。而付出這半升汽油換來的僅僅是微不足道的0.3秒的百公里加速，值么,？

　　油耗為什么會增加,？因?yàn)殡娮訙u輪的作用是增大進(jìn)氣量，而這個裝置又安裝在節(jié)氣門的前面,，所以空氣流量計讀出的數(shù)據(jù)比原廠設(shè)計的要大,，這個信號會傳遞給ECU給其他系統(tǒng)作參考。而其中一項(xiàng)就是噴油量也會隨著進(jìn)氣量的增加而增加,，這樣理論上踩同樣的油門的情況下，油耗會增加,。

這套設(shè)備對發(fā)動機(jī)的危害,！

　　如果安裝的是那種帶冬菇頭的電子渦輪，取消原車的空氣濾芯,，過濾性能肯定會大打折扣，相對的發(fā)動機(jī)壽命也會大打折扣,。如果用料足的只能說勉強(qiáng)湊或用，發(fā)動機(jī)還不至于過早報廢,，但肯定遠(yuǎn)不如原廠空濾好,；如果是那種純糊弄事兒的玩意你的車可就慘了！比如本文中的這種不到1000元的零件,，大量含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒,，用不了多久不的車就吃不消了，不報廢也是半身不遂，毛病多了去了,，做保養(yǎng)的時候看看機(jī)油的顏色就能明白了,。

　　真金不怕火煉，真東西不怕實(shí)驗(yàn),！在種種實(shí)測數(shù)據(jù)下,，電子渦輪敗了。其實(shí)說來說去,，還是那句話,，對于性能改裝這事兒，沒有太多的創(chuàng)新,，畢竟機(jī)械的基本原理都擺在那里,，人家研制出廢氣渦輪，你來個電子渦輪,，要這個真的是低成本大功效為什么世界上沒有流傳開,？另外改裝是一個系統(tǒng)的事兒，單獨(dú)改一個零件不會造成質(zhì)的變化,，何況電子渦輪這東西不但正面作用微乎其微,，還有一大堆負(fù)面作用，絕對的撿芝麻丟西瓜做法,，趁早放棄吧�,。▓D、文/汽車之家 汪淼）

　　對了,，文中的奇瑞A1是我同事韓路的私家車,，為了實(shí)驗(yàn)的合理性都被迫貢獻(xiàn)出來了……為了給大家最合理的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，值了,！回頭我再給他做保養(yǎng)去……哈哈哈