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魯莽駕駛要不得 交通事故視頻匯總第1期
汪淼
汪淼
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-02-11 00:00
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不按限速行駛自討苦吃——車友大意駕駛險釀意外

這段視頻中的車主看起來開的很高興的樣子,,起先是在高速上飆,不能斷定是否超速。但是從視頻中可以看出車速不慢,之后駛出高速進入匝道時依然保持著較高的車速,從視頻中可以清楚地看到匝道旁“限速30”的指示牌,,拍攝車明顯超速,目測至少超限速兩倍以上。


在匝道盡頭的左轉(zhuǎn)處,,拍攝車出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足,還好被駕駛員補救回來,,否則撞毀防護欄沖出公路就在所難免了,。令人遺憾的是,這位車主在出險轉(zhuǎn)向不足后,,依然沒有長記性,,在下一個紅綠燈又出險不按導(dǎo)向車道行駛,從左邊黑色轎車和前方的三輪車之間搶行……這么開車,,早晚要出事兒,。

十次事故九次快,這話聽得耳朵都快起繭子了,,但是還是有人在公路上享受著開快車的樂趣,。在自己的駕馭能力范圍之內(nèi)和保證安全且不超速的情況下,開快一點也就罷了,,但是魯莽和逞強是萬萬要不得的,。

害人害己——高速公路急剎釀多車追尾

下面這個事故在高速公路上經(jīng)常能見到,就是到了出口處,,由于沒有及時并線而在內(nèi)側(cè)車道剎車,,再搶行并線駛出,這種行為對于后方車輛真的是“禍害”,。視頻中黑色轎車行駛到出口處先是猶豫,,確定自己是要從這里駛出時迅速減速剎車,導(dǎo)致拍攝車撞了上去,之后拍攝車也遭到了二次追尾,。

對于這起事故,,先不說事故責(zé)任,單說在高速主路上,,前方?jīng)]有任何突發(fā)情況下突然減速就是主觀上對其它社會車輛不負責(zé),,雖然不是故意的但也會“過失傷人”。另外,,后車的處理方式也有問題,,首先在高速公路上這樣的跟車距離過于近了,另外前面黑色轎車的剎車燈一直亮著,,而拍攝車卻沒有做出相應(yīng)的防備措施,,繼續(xù)快速跟隨,而發(fā)現(xiàn)前車突然停止時已經(jīng)來不及反映了,。一個巴掌拍不響,,前、后車都有問題,,一起多車連環(huán)追尾事故就這樣發(fā)生了,,多耽誤事兒。

匪夷所思——小車突然加速上演自殺式撞擊

下面是一起匪夷所思的事故,。一輛在路中央正常行駛的轎車突然加速,,在猛烈撞擊前面的黑色轎車后失控,再次撞擊道路右側(cè)的隔離帶后翻車,??戳硕啻危膊淮_定這輛車的司機為何會出現(xiàn)此舉,。憑經(jīng)驗分析,,有可能有以下幾種情況:

1、新上上路,,腳下亂套

可能是一位新手朋友在駕駛,,在發(fā)現(xiàn)距離前車越來越近時開始緊張,慌亂中操作失誤,,導(dǎo)致誤踩油門踏板造成沖撞,。因為我本人就經(jīng)歷過這種事故,我的一位新手朋友駕駛我的車,,我坐在副駕駛,,眼看就要撞到前面車的時候駕駛員慌亂,然后一腳將油門踩到底,,撞了,,很慘,。坐在副駕駛的我非常理解這種慌亂的情況,但還是對新手朋友的技術(shù)揪心,。建議新手朋友們在空曠的,、外界影響相對少的道路上多熟悉一段時間后,再到情況復(fù)雜的道路上行駛,,這樣也是對自己和他人的安全負責(zé),。

2、走神導(dǎo)致

人的大腦走神是很可怕的,,很可能眼睛看到的東西和沒看到一樣,,聽到的聲音也不過腦子??赡苁撬緳C在打電話,?可能是低頭找東西然后抬頭發(fā)現(xiàn)晚了?還有很多可能,,不一一猜測了,,總之,走神導(dǎo)致的車禍的案例也是相當(dāng)多的,。

夜晚駕駛請仔細觀察前方——轎車沖上隔離帶引發(fā)事故

這是一個發(fā)生在夜里的事故,,一輛正常行駛的轎車在通過路口的時候撞到了中央水泥隔離墩上,車輛由于沖擊力“飛”了起來,,落地后砸到了拍攝車上。這樣的事故北京也發(fā)生過一次,,夜里一輛出租車正常行駛,,通過紅綠燈后筆直地撞到了中央水泥隔離墩上。類似的事故都是由于視線不好沒有看到中央隔離墩造成的,。

造成這樣的事故有以下幾點原因:

1,、對于道路設(shè)計來說,中央水泥隔離墩普遍沒有路牌那樣顯著的反光設(shè)備,,加上車輛的近光燈照射距離有限,,很難在遠處察覺到。

2,、國內(nèi)很多道路都設(shè)計為路口兩側(cè)非直線對接,,也就是你通過道路的正對面不是原來的車道,普遍需要往右側(cè)稍稍打一點方向才能保持原來的車道,。所以在通過十字路口時,,要有意識地減速慢行,晃兩下遠光燈看清遠處的情況,,確定障礙物的和行車道的位置后再加油也不晚,,安全第一。

山路駕駛需謹慎——實拍卡車山路失控導(dǎo)致撞擊

下面這段視頻是一輛正在上山的卡車過彎時失控與對向車輛相撞,從視頻來看這很可能是由于彎道中的附著力不均勻造成的,。

山路駕駛比公路駕駛存在更多的危險,,因為山路上大部分是彎道,同時路面還有起伏,,這些因素的疊加導(dǎo)致附著力也變化多端,,時大時小,所以在山路上,,一定要有意識降低車速,,這樣才能有更多調(diào)整和補救的空間。


以上事故都很典型,,希望能給幫您進一步了解各種路況下可能發(fā)生的交通事故,,當(dāng)然,我們希望這些事故不要再出現(xiàn)在我們身邊,,高素質(zhì)交通環(huán)境,,希望廣大網(wǎng)友都能堅持“從我做起”,并且能傳遞給更多的人,。(文/汽車之家 汪淼)

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