不按限速行駛自討苦吃——車(chē)友大意駕駛險(xiǎn)釀意外

　　這段視頻中的車(chē)主看起來(lái)開(kāi)的很高興的樣子,，起先是在高速上飆,，不能斷定是否超速,。但是從視頻中可以看出車(chē)速不慢，之后駛出高速進(jìn)入匝道時(shí)依然保持著較高的車(chē)速,，從視頻中可以清楚地看到匝道旁“限速30”的指示牌,，拍攝車(chē)明顯超速，目測(cè)至少超限速兩倍以上,。

　　在匝道盡頭的左轉(zhuǎn)處,，拍攝車(chē)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足，還好被駕駛員補(bǔ)救回來(lái),，否則撞毀防護(hù)欄沖出公路就在所難免了,。令人遺憾的是,，這位車(chē)主在出險(xiǎn)轉(zhuǎn)向不足后，依然沒(méi)有長(zhǎng)記性,，在下一個(gè)紅綠燈又出險(xiǎn)不按導(dǎo)向車(chē)道行駛,，從左邊黑色轎車(chē)和前方的三輪車(chē)之間搶行……這么開(kāi)車(chē)，早晚要出事兒,。

　　十次事故九次快,，這話(huà)聽(tīng)得耳朵都快起繭子了，但是還是有人在公路上享受著開(kāi)快車(chē)的樂(lè)趣,。在自己的駕馭能力范圍之內(nèi)和保證安全且不超速的情況下,，開(kāi)快一點(diǎn)也就罷了，但是魯莽和逞強(qiáng)是萬(wàn)萬(wàn)要不得的,。

害人害己——高速公路急剎釀多車(chē)追尾

　　下面這個(gè)事故在高速公路上經(jīng)常能見(jiàn)到,，就是到了出口處，由于沒(méi)有及時(shí)并線(xiàn)而在內(nèi)側(cè)車(chē)道剎車(chē),，再搶行并線(xiàn)駛出,，這種行為對(duì)于后方車(chē)輛真的是“禍害”。視頻中黑色轎車(chē)行駛到出口處先是猶豫,，確定自己是要從這里駛出時(shí)迅速減速剎車(chē),，導(dǎo)致拍攝車(chē)撞了上去，之后拍攝車(chē)也遭到了二次追尾,。

　　對(duì)于這起事故,，先不說(shuō)事故責(zé)任，單說(shuō)在高速主路上,，前方?jīng)]有任何突發(fā)情況下突然減速就是主觀(guān)上對(duì)其它社會(huì)車(chē)輛不負(fù)責(zé),，雖然不是故意的但也會(huì)“過(guò)失傷人”。另外,，后車(chē)的處理方式也有問(wèn)題,，首先在高速公路上這樣的跟車(chē)距離過(guò)于近了，另外前面黑色轎車(chē)的剎車(chē)燈一直亮著,，而拍攝車(chē)卻沒(méi)有做出相應(yīng)的防備措施,，繼續(xù)快速跟隨，而發(fā)現(xiàn)前車(chē)突然停止時(shí)已經(jīng)來(lái)不及反映了,。一個(gè)巴掌拍不響,，前、后車(chē)都有問(wèn)題,，一起多車(chē)連環(huán)追尾事故就這樣發(fā)生了,，多耽誤事兒。

匪夷所思——小車(chē)突然加速上演自殺式撞擊

　　下面是一起匪夷所思的事故,。一輛在路中央正常行駛的轎車(chē)突然加速,，在猛烈撞擊前面的黑色轎車(chē)后失控,，再次撞擊道路右側(cè)的隔離帶后翻車(chē)�,？戳硕啻�,，也不確定這輛車(chē)的司機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)此舉。憑經(jīng)驗(yàn)分析,，有可能有以下幾種情況：

1,、新上上路，腳下亂套

　　可能是一位新手朋友在駕駛,，在發(fā)現(xiàn)距離前車(chē)越來(lái)越近時(shí)開(kāi)始緊張,，慌亂中操作失誤，導(dǎo)致誤踩油門(mén)踏板造成沖撞,。因?yàn)槲冶救司徒?jīng)歷過(guò)這種事故,，我的一位新手朋友駕駛我的車(chē)，我坐在副駕駛,，眼看就要撞到前面車(chē)的時(shí)候駕駛員慌亂,，然后一腳將油門(mén)踩到底，撞了,，很慘,。坐在副駕駛的我非常理解這種慌亂的情況，但還是對(duì)新手朋友的技術(shù)揪心,。建議新手朋友們?cè)诳諘绲�,、外界影響相�?duì)少的道路上多熟悉一段時(shí)間后，再到情況復(fù)雜的道路上行駛,，這樣也是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé),。

2、走神導(dǎo)致

　　人的大腦走神是很可怕的,，很可能眼睛看到的東西和沒(méi)看到一樣,，聽(tīng)到的聲音也不過(guò)腦子�,？赡苁撬緳C(jī)在打電話(huà),？可能是低頭找東西然后抬頭發(fā)現(xiàn)晚了？還有很多可能,，不一一猜測(cè)了,，總之,，走神導(dǎo)致的車(chē)禍的案例也是相當(dāng)多的,。

夜晚駕駛請(qǐng)仔細(xì)觀(guān)察前方——轎車(chē)沖上隔離帶引發(fā)事故

　　這是一個(gè)發(fā)生在夜里的事故，一輛正常行駛的轎車(chē)在通過(guò)路口的時(shí)候撞到了中央水泥隔離墩上,，車(chē)輛由于沖擊力“飛”了起來(lái),，落地后砸到了拍攝車(chē)上,。這樣的事故北京也發(fā)生過(guò)一次，夜里一輛出租車(chē)正常行駛,，通過(guò)紅綠燈后筆直地撞到了中央水泥隔離墩上,。類(lèi)似的事故都是由于視線(xiàn)不好沒(méi)有看到中央隔離墩造成的。

造成這樣的事故有以下幾點(diǎn)原因：

1,、對(duì)于道路設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),，中央水泥隔離墩普遍沒(méi)有路牌那樣顯著的反光設(shè)備，加上車(chē)輛的近光燈照射距離有限,，很難在遠(yuǎn)處察覺(jué)到,。

2、國(guó)內(nèi)很多道路都設(shè)計(jì)為路口兩側(cè)非直線(xiàn)對(duì)接,，也就是你通過(guò)道路的正對(duì)面不是原來(lái)的車(chē)道,，普遍需要往右側(cè)稍稍打一點(diǎn)方向才能保持原來(lái)的車(chē)道。所以在通過(guò)十字路口時(shí),，要有意識(shí)地減速慢行,，晃兩下遠(yuǎn)光燈看清遠(yuǎn)處的情況，確定障礙物的和行車(chē)道的位置后再加油也不晚,，安全第一,。

山路駕駛需謹(jǐn)慎——實(shí)拍卡車(chē)山路失控導(dǎo)致撞擊

　　下面這段視頻是一輛正在上山的卡車(chē)過(guò)彎時(shí)失控與對(duì)向車(chē)輛相撞，從視頻來(lái)看這很可能是由于彎道中的附著力不均勻造成的,。

　　山路駕駛比公路駕駛存在更多的危險(xiǎn),，因?yàn)樯铰飞洗蟛糠质菑澋溃�同時(shí)路面還有起伏,，這些因素的疊加導(dǎo)致附著力也變化多端,，時(shí)大時(shí)小，所以在山路上,，一定要有意識(shí)降低車(chē)速,，這樣才能有更多調(diào)整和補(bǔ)救的空間。

　　以上事故都很典型,，希望能給幫您進(jìn)一步了解各種路況下可能發(fā)生的交通事故,，當(dāng)然，我們希望這些事故不要再出現(xiàn)在我們身邊,，高素質(zhì)交通環(huán)境,，希望廣大網(wǎng)友都能堅(jiān)持“從我做起”，并且能傳遞給更多的人,。（文/汽車(chē)之家 汪淼）

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