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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

可自動(dòng)剎停/易操作 自由光自動(dòng)泊車體驗(yàn)

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測(cè)試項(xiàng)目一:探測(cè)車位時(shí)的車速

  我們將通過(guò)這個(gè)測(cè)試來(lái)判斷車輛在不同時(shí)速時(shí)對(duì)車位的識(shí)別率是怎么樣的,,我們進(jìn)行第一次泊車時(shí)的車速是10km/h,我們將以這個(gè)速度為基準(zhǔn),以每次增加10km/h的方式進(jìn)行測(cè)試。看看它的極限探測(cè)車速是多少,。

JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

  在測(cè)試的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)車速大于25km/h時(shí),,系統(tǒng)會(huì)提示車速過(guò)快,,如果繼續(xù)進(jìn)行加速,當(dāng)速度超過(guò)35km/h時(shí),,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)泊車功能,。以不同的車速路過(guò)車位10次后得出,只要車速不超過(guò)25km/h,,自由光均可正常的探測(cè)出車位,,并進(jìn)行泊車操作,識(shí)別率很高,。


  需要說(shuō)明一下,,平時(shí)我們?cè)趯ふ臆囄粫r(shí),車速一般都會(huì)很慢,,并不會(huì)以實(shí)驗(yàn)中的車速進(jìn)行探測(cè),,實(shí)驗(yàn)?zāi)康膬H為測(cè)試車輛的識(shí)別率。網(wǎng)友請(qǐng)勿模仿,。

測(cè)試項(xiàng)目二:車位的最小/最大間距

  這個(gè)測(cè)試的目的在于實(shí)驗(yàn)車輛自動(dòng)泊車功能可以識(shí)別出的最小/最大車位間距,,鑒于我們手中沒(méi)有官方給出的相應(yīng)數(shù)據(jù),所以我們只能繼續(xù)用自己的方式進(jìn)行測(cè)量,,自由光的車身長(zhǎng)度是4624mm,,我們將以比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)1000mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,每次減少100mm,,以此來(lái)判斷車位間距的變化會(huì)對(duì)識(shí)別率帶來(lái)怎樣的影響,。

JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

  我們將以長(zhǎng)度為5624mm的車位為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,每次減少100mm,,多次測(cè)試后得出:只要車位間距比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)800mm,,也就是大于等于5424mm長(zhǎng)度的車位,自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可識(shí)別出來(lái),,并且泊入車位。通過(guò)上面的圖片大家可以直觀的看到車輛停入車位時(shí)的情況,。

測(cè)試項(xiàng)目三:車身與車位間的最大間距

  這項(xiàng)測(cè)試的目的是為了實(shí)驗(yàn)自動(dòng)泊車車輛與目標(biāo)停車位前靜止車輛之間的最小距離,,我們將以兩車之間相距1米為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,每次增加100mm,,來(lái)看看它有怎樣的表現(xiàn),。

 JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

  通過(guò)實(shí)驗(yàn)我們測(cè)得:自由光與目標(biāo)停車位前的車輛間距大于1700mm時(shí),,自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別出車位的情況,小于這個(gè)距離則可以正常識(shí)別出停車位,。

測(cè)試項(xiàng)目四:車位另一側(cè)有障礙物

  我們將通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目測(cè)試當(dāng)目標(biāo)車位對(duì)面也有車輛停放的情況下,,自由光和目標(biāo)車位對(duì)面車輛之間的距離會(huì)對(duì)車位識(shí)別帶來(lái)怎樣的影響。

JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

  通過(guò)測(cè)量我們發(fā)現(xiàn),,當(dāng)自由光距離目標(biāo)車位對(duì)面的車輛距離小于1000mm時(shí),,及時(shí)目標(biāo)車位符合要求,系統(tǒng)也不會(huì)提示找到車位,,這樣設(shè)計(jì)的好處是可以避免由于兩側(cè)距離過(guò)窄而在泊車過(guò)程中發(fā)生剮蹭的情況,。

測(cè)試項(xiàng)目五:車位內(nèi)有障礙物

  這個(gè)項(xiàng)目是為了測(cè)試車輛在自動(dòng)泊車過(guò)程中能否探測(cè)到車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物,及車輛是否可以自動(dòng)采取制動(dòng)措施以避免危險(xiǎn)的發(fā)生,。

JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

  通過(guò)實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn),,車輛在自動(dòng)泊車的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物,并且會(huì)在距離障礙物1000mm時(shí)采取緊急制動(dòng)剎停車輛,,經(jīng)過(guò)多次測(cè)試我們還發(fā)現(xiàn),,自由光的自動(dòng)剎停功能不僅限于自動(dòng)泊車,在正常倒車的情況下如果后方出現(xiàn)障礙物,,系統(tǒng)一樣會(huì)采取緊急制動(dòng)來(lái)剎停車輛,。這個(gè)功能也獲得了我們的一致好評(píng),對(duì)于很多新手而言,,這個(gè)功能可以幫他們?cè)诘管嚂r(shí)避免很多潛在的危險(xiǎn),。

向編輯任博提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 自動(dòng)泊車
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  • 自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:值得關(guān)注的下一代 測(cè)試Jeep自由光2.4L
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì),、越野性能和9AT變速箱,,實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意,,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),,可謂同級(jí)別最強(qiáng),不過(guò)9AT變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合的表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)想得那么好,�,?傮w情況就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    自由光絕對(duì)是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品,,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受,。不過(guò)除了外形設(shè)計(jì),,產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),,能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車系統(tǒng),,當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國(guó)內(nèi)限速條件下,,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)用到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.4L版本動(dòng)力一般般,好在剎車成績(jī)拿得出手,,9AT變速箱是很有誠(chéng)意的配置,,問(wèn)題在于國(guó)內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價(jià)過(guò)高,,也許JEEP太想跟“BBA”正面對(duì)話了,。

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