界面簡潔/易操作奧迪A3多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

任博

2014年04月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 車輛設(shè)置

　● 編輯小結(jié)

　　體驗(yàn)下來,，編輯感覺這套MMI系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是比較中規(guī)中矩的，功能方面實(shí)用但不花俏,，最大的亮點(diǎn)就是操作部分,，首先是功能界面很直觀，分級(jí)明顯,，不需要繁瑣的步驟就可以找到所需的功能,。其次，四個(gè)功能鍵和界面巧妙結(jié)合讓車主可以很輕松的進(jìn)行操作,，基本沒有什么上手難度,。另外，手寫功能的識(shí)別率比較高,，在導(dǎo)航功能和藍(lán)牙電話功能體驗(yàn)時(shí)均有所體現(xiàn)，可以說是錦上添花,、提升功能實(shí)用性的一項(xiàng)配置,。

　　和對(duì)手寶馬,、奔馳的多媒體系統(tǒng)相比，奧迪在操作上顯得更為簡潔,，功能上更偏向于實(shí)用性,，明顯的區(qū)別在于寶馬和奔馳都已經(jīng)陸續(xù)加入了通過人工客服來實(shí)現(xiàn)的“人機(jī)互聯(lián)”功能，優(yōu)勢在于人工服務(wù)在功能的實(shí)現(xiàn)上更為快捷,、溝通更加直接,。且已經(jīng)涵蓋了維修、導(dǎo)航,、救援在內(nèi)的大部分功能,。而奧迪在這方面目前還處于空白。

　　“人機(jī)互聯(lián)”功能對(duì)于當(dāng)今的駕駛者來說,，意義還是很大的,，通過實(shí)現(xiàn)人與人的交流，駕駛者可以通過“交流”的方式的傳遞自己的需求,，從而得到精準(zhǔn)的提示信息和幫助,，在這點(diǎn)上，人機(jī)互聯(lián)是有著明顯優(yōu)勢的,，我們也希望奧迪可以在不久的未來推出自己的互聯(lián)駕駛系統(tǒng),，通過這種“人性”的內(nèi)容來彌補(bǔ)、完善車載設(shè)備的不便,，實(shí)現(xiàn)“軟硬”契合的駕車解決方案,。（文/圖汽車之家任博）

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　　新一代TT搭載奧迪全新MMI系統(tǒng)發(fā)布

　　//zphnet8.com/news/201401/700704.html

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評(píng)測編輯-梁�,。�	新款A(yù)3比老款車型算是一個(gè)全面提升,，外形、內(nèi)飾都有了顯著的變化,，配置也更豐富,，定價(jià)基本上和寶馬1系、奔馳A級(jí)這些競爭對(duì)手在同一水平線上,，同時(shí)三廂車型也是競爭對(duì)手沒有的,，這點(diǎn)算是A3的一個(gè)優(yōu)勢。
評(píng)測編輯-胡正暘：	這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢,，它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,，另外它在舒適性方面也很有造詣，對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品,。
評(píng)測編輯-羅浩：	奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意，絕對(duì)會(huì)成為一款銷量非�,；鸨能囆�,，不過1.8T三廂車型的價(jià)格稍高，有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,，我相信還是1.4T車型更受歡迎一些,。

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評(píng)測編輯-梁巍：	奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,，本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求,，并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國用戶關(guān)注度最高的車型級(jí)別。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合,，我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,，我們還是期待它將來能夠國產(chǎn)吧。
評(píng)測編輯-羅浩：	這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車,。購買奧迪A3,，首先是要有錢，然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力,，否則你很難找到一個(gè)以超過30萬的購買它卻舍棄奧迪A4L的理由,。

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