[汽車之家 汽車實(shí)用手冊(cè)]  還在擔(dān)心身邊女性車主的停車難問題么,？你的車有自動(dòng)泊車？那又怎樣,，竟然還需要“瞄準(zhǔn)”,？手動(dòng)切換擋位？沒有自動(dòng)剎停,？老實(shí)說,，我一直認(rèn)為自動(dòng)泊車是個(gè)可有可無(wú)的雞肋配置，但寶馬i3電動(dòng)車（下文中簡(jiǎn)稱為寶馬i3）改變了我的這一觀點(diǎn),，可以說寶馬i3才算是真正具備了自動(dòng)泊車功能或者說有點(diǎn)自動(dòng)駕駛的意思,，并可以全面接管方向盤、油門和剎車,，下面就來跟隨我一起體驗(yàn)吧,。

　　也許會(huì)有不少朋友問，寶馬什么時(shí)候又出了個(gè)i系,？詳情請(qǐng)點(diǎn)擊 《搶灘登陸 搶先全面測(cè)寶馬i3兩款電動(dòng)車》,。

　　在正式介紹i3的自動(dòng)泊車系統(tǒng)之前，請(qǐng)大家先看下面的這段視頻,，有驚喜,！（本視頻純屬娛樂,，文章最后有真相，請(qǐng)勿模仿）

● 寶馬i3無(wú)人駕駛?cè)�自�?dòng)泊車視頻展示

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　開啟自動(dòng)泊車后,，寶馬i3在停車入位的過程中，我的同事李博旭從主駕駛艙內(nèi)窗戶跳出,，需注意此時(shí)車輛主駕駛位并無(wú)人操控,，寶馬i3仍然繼續(xù)泊車直到完全入位，回正方向盤,。一定有細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn)了上段視頻中,，我其實(shí)還藏在了車內(nèi)的后排位置，但全程也沒有接觸到方向盤,、油門和擋位,，如果您好奇是怎么實(shí)現(xiàn)的，請(qǐng)您繼續(xù)往下看,。

　　寶馬i3目前只有兩款車型，分別為增程式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版,，本次體驗(yàn)車輛為增程式混合動(dòng)力版寶馬i3,。熟悉寶馬品牌的朋友應(yīng)該都知道，寶馬或旗下的品牌幾乎所有的車系都僅支持側(cè)向停車,，所以寶馬i3同樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)垂直,、斜向的車位。

● 操作方式

　　相比于其它車型的自動(dòng)泊車功能,，寶馬i3官方的介紹是在整個(gè)泊車過程中,，可以全面釋放駕駛員的左手和雙腳，只需單手按住自動(dòng)泊車（PDC）鍵即可,。

　　寶馬i3的自動(dòng)泊車操作很簡(jiǎn)單,，只需按下PDC鍵后搜尋車位，找到車位后根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行操作,，需要注意的是,，在自動(dòng)泊車過程中全程需要按住PDC鍵，否則車輛會(huì)自動(dòng)剎停,。另外,，如果沒有系安全帶，自動(dòng)泊車功能將不會(huì)啟動(dòng),。

　　在整個(gè)自動(dòng)泊車過程中,，寶馬i3的表現(xiàn)確實(shí)令我們刮目相看，智能自動(dòng)換擋,、不用踩油門或剎車,，全程僅需按住PDC鍵即可輕松完成泊車入位的一系列動(dòng)作,，且車位每次都會(huì)停的很正。

　● 測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車位時(shí)的車速

　　下面將是我們的例行測(cè)試項(xiàng)目,，首先進(jìn)行的就是不同車速經(jīng)過車位時(shí)對(duì)于探測(cè)車位帶來的影響,，通過這項(xiàng)測(cè)試我們將可以得知這套系統(tǒng)的極限探測(cè)車速是多少，同時(shí)也是對(duì)于雷達(dá)探測(cè)靈敏度的一個(gè)考驗(yàn),。我們進(jìn)行第一次泊車時(shí)的車速是30km/h,，我們以這個(gè)速度為基準(zhǔn)，以每次增加1km/h的方式進(jìn)行測(cè)試,。

　　在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn),，只要車速不超過35km/h的速度，自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可正常探測(cè)出車位,，如果速度超過了35km/h,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)直接取消本次操作，PDC鍵綠色顯示燈變滅,。

　　在這里我們也要特別說明一下,，在日常我們尋找、探測(cè)車位時(shí),，車速一般都會(huì)較慢,，不可能像測(cè)試中這樣達(dá)到36km/h的速度，我們之所以進(jìn)行不同車速的探測(cè)試驗(yàn),，是為了驗(yàn)證寶馬i3自動(dòng)泊車系統(tǒng)在極限車速下對(duì)車位的探測(cè)情況,，提供數(shù)據(jù)以供網(wǎng)友參考。在這里告誡網(wǎng)友們?cè)谌粘Ｍ２窜囄粫r(shí)需要本著安全行車的原則,，緩切駛?cè)胲囄�,，切勿模仿試�?yàn)中的內(nèi)容。

● 測(cè)試項(xiàng)目二：車位的最小/最大間距

　　這個(gè)測(cè)試的目的在于考察寶馬i3自動(dòng)泊車功能可以識(shí)別出的最小車位間距,，鑒于我們手中沒有官方給出的相應(yīng)數(shù)據(jù),，所以我們只能繼續(xù)用自己的方式進(jìn)行測(cè)量，寶馬i3的車身長(zhǎng)度是4006mm（在此記為4000mm）,，我們將以比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)1500mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，每次減少100mm，以此來判斷車位間距的變化會(huì)對(duì)識(shí)別率帶來怎樣的影響,。

　　我們將以長(zhǎng)度為5500mm的車位為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，每次減少100mm，多次測(cè)試后得出：只要車位間距比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)994mm,，也就是大于等于5000mm長(zhǎng)度的車位,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可識(shí)別出來，并且泊入車位。

● 測(cè)試項(xiàng)目三：車身與車位間的最小間距

　　這項(xiàng)測(cè)試的目的是為了測(cè)算出寶馬i3與目標(biāo)停車位前靜止車輛之間的最小距離,，我們將以兩車之間相距10000mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，每次減少100mm，來看看它有怎樣的表現(xiàn),。

　　通過實(shí)驗(yàn)我們測(cè)得：寶馬i3與目標(biāo)停車位前的車輛間距小于720mm時(shí),，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別出車位的情況，大于這個(gè)距離則可以正常識(shí)別出停車位,。

● 測(cè)試項(xiàng)目四：車位另一側(cè)有障礙物

　　這個(gè)項(xiàng)目是測(cè)試寶馬i3在比較窄的路段需要側(cè)方停車時(shí),，究竟它能在多窄的環(huán)境下探測(cè)出車位并成功泊入車位內(nèi)。

　　通過測(cè)量我們發(fā)現(xiàn),，當(dāng)寶馬i3距離目標(biāo)車位對(duì)面的車輛距離小于550mm時(shí),，即使目標(biāo)車位符合要求，系統(tǒng)也不會(huì)提示找到車位,，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以避免由于兩側(cè)距離過窄而在泊車過程中發(fā)生剮蹭的情況,。

● 測(cè)試項(xiàng)目五：車位內(nèi)有障礙物

　　這個(gè)項(xiàng)目是為了測(cè)試寶馬i3在自動(dòng)泊車過程中能否探測(cè)到車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物及車輛是否可以自動(dòng)采取制動(dòng)措施以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　通過實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn),，車輛在自動(dòng)泊車的過程中可以發(fā)現(xiàn)車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物,，并且會(huì)在距離障礙物約200mm時(shí)采取緊急制動(dòng)剎停車輛，經(jīng)過多次測(cè)試我們還發(fā)現(xiàn),，寶馬i3的自動(dòng)剎停功能不僅限于車輛后方,，在車輛前部有障礙物的情況下，系統(tǒng)依然會(huì)采取緊急制動(dòng),。我認(rèn)為這項(xiàng)功能最為實(shí)用，可以幫助新手避免很多不必要的小碰撞,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　通過這段視頻，相信網(wǎng)友們肯定可以想到第一段視頻中的寶馬i3是如何實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”的了,。實(shí)際上,，我一直坐在后排地板上，并且全程按住了PDC自動(dòng)泊車鍵（安全帶寄在了座椅上）,。

● 總結(jié)：

　　由于自身身材“短小”,，所以寶馬i3在自動(dòng)泊車的功能上占了先機(jī)，得天獨(dú)厚的先天條件加上人性化的科技是它的優(yōu)勢(shì),，泊車全過程無(wú)需手動(dòng)換擋,、踩油門和制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正的一鍵操作,，遇到突發(fā)情況或障礙物還能自動(dòng)剎停,。通過這套系統(tǒng)，我仿佛看到了距無(wú)人駕駛汽車時(shí)代越來越近了。不過它同樣有著些許不足,，比如在稍小的車位上,，還是無(wú)法識(shí)別。希望在未來,，寶馬可以進(jìn)一步完善這項(xiàng)功能,，造福更多的“新手司機(jī)”。（文/圖 汽車之家 吳羽琛 攝影 翟元 任博 客串 李博旭）

Tips：

　　據(jù)了解,，目前的法律和安全監(jiān)管部門出于安全角度考慮不允許駕駛員將控制權(quán)完全交給電腦系統(tǒng),，所以寶馬i3在自動(dòng)泊車的過程中需要全程按住自動(dòng)泊車鍵。實(shí)際上,，在技術(shù)層面上,，寶馬i3已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車功能。

更多閱讀：

采用容錯(cuò)架構(gòu) 谷歌發(fā)布無(wú)人駕駛原型車
//zphnet8.com/news/201405/805208.html

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
廠商指導(dǎo)價(jià)	44.98萬(wàn)	51.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	小型車	小型車
能源類型	純電動(dòng)	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	歐V
上市時(shí)間	2014.08	2014.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)	185	168
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	5.5	5.5
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	125	125
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	純電動(dòng)	增程式 38馬力
電動(dòng)機(jī)(Ps)	170	170
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4006*1775*1600	4006*1775*1600
車身結(jié)構(gòu)	5門4座兩廂車	5門4座兩廂車
最高車速(km/h)	150	150
官方0-100km/h加速(s)	7.2	7.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.06	8.02
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.44	38.62
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	0.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	5.35
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
長(zhǎng)度(mm)	4006	4006
寬度(mm)	1775	1775
高度(mm)	1600	1600
軸距(mm)	2570	2570
前輪距(mm)	1571	1571
后輪距(mm)	1576	1556
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	4	4
油箱容積(L)	-	8
后備廂容積(L)	260-1100	260-1100
整備質(zhì)量(kg)	-	1390
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	-	647
排量(L)	-	0.65
進(jìn)氣形式	-	自然吸氣
氣缸排列形式	-	L
氣缸數(shù)(個(gè))	-	2
每缸氣門數(shù)(個(gè))	-	4
配氣機(jī)構(gòu)	-	未知
最大馬力(Ps)	170	38
最大功率(kW)	125	28
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	5000
最大扭矩(N·m)	250	56
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	125kW/250N·m電動(dòng)機(jī)
燃料形式	純電動(dòng)	增程式
燃油標(biāo)號(hào)	-	95號(hào)
供油方式	-	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	-	鋁合金
缸體材料	-	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	歐V
電動(dòng)機(jī)	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
電機(jī)類型	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	125	125
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250	250
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	125	125
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	250	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-	-
電機(jī)布局	-	-
電池類型	鋰離子電池	鋰離子電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	185	168
電池能量(kWh)	19	22
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或10萬(wàn)公里	八年或10萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	5.5	5.5
快充電量(%)	-	-
變速箱	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)	后置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型	寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	155/70 R19	155/70 R19
后輪胎規(guī)格	175/60 R19	175/60 R19
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

查看同類文章：

自動(dòng)泊車

更多精彩內(nèi)容：

追熱點(diǎn)

編輯聊“不清”

二手車生活

專業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車頻道,！