● 空調(diào)缺氟,?
通過上述的檢查,同事此時(shí)也對自己車輛的空調(diào)狀態(tài)有了一個(gè)初步的了解,接下來我們將通過專用儀器來檢查這臺車的空調(diào)壓力,,壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),將可以作為反應(yīng)該車的空調(diào)系統(tǒng)是否缺氟,,或者有無其它故障的依據(jù)之一,。
空調(diào)檢查過程
很多朋友的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題后,,無論你去4S店還是汽修店,,但凡正規(guī)的店家都會進(jìn)行壓力檢查,以判斷空調(diào)壓力是否正常,,有無泄露可能等,。而從張欣這輛車來看,它的高壓壓力明顯偏低,,說明壓縮機(jī)本身可能會有故障,,下面我們繼續(xù)檢查。
既然提到壓力不正常,,到底壓力在什么水平才是正常,?我相信很多朋友并不了解,看著壓力表讀數(shù),,也是“它認(rèn)識你,,你不認(rèn)識它”。下面我就借此機(jī)會教大家如何觀察壓力表的讀數(shù),,讓你輕松的看出你的空調(diào)究竟得了什么�,。�
教你看懂空調(diào)壓力 | ||
壓力讀數(shù) | 是否正常 | 帶來的影響 |
低壓:0.1-0.25MPa 高壓:1.37-1.7MPa (不同車型會有差異,但不大) | 是 | 壓縮機(jī)工作正常/不缺氟/無泄漏,。 |
低壓高/高壓低 | 否 | 壓縮機(jī)可能有故障,。 |
低壓低/高壓高 | 否 | 冷凝器被堵/污物附著影響。 |
低壓/高壓均低 | 否 | 缺氟/有可能泄漏,。 |
低壓/高壓均高 | 否 | 氟加多了,。 |
● 看看“別人家”的車
聊到空調(diào)管路的壓力,正好當(dāng)天我們?nèi)サ哪羌业昀镞有一輛正在檢測空調(diào)的車輛,,為了讓大家可以對空調(diào)壓力正常的表現(xiàn)有一個(gè)直觀的感受,,咱們一起過去看看那輛車的情況。
從這段視頻中我們可以看到,,店內(nèi)的這臺白色富康車就屬于壓力正常的,低壓,、高壓均在合理范圍內(nèi),,而且壓縮機(jī)工作也比較正常,相比之前,,張欣的車就要“慘”得多了,,為什么?咱們繼續(xù)往下看,。
● 閑置時(shí)間長,,致皮帶斷裂
其實(shí)按照常見的情況來看,就算空調(diào)系統(tǒng)缺氟,,只要壓縮機(jī)可以工作正常,,打開內(nèi)循環(huán)后,也應(yīng)該是有一些涼風(fēng)的,,只不過不是很涼罷了,,但不會一點(diǎn)涼風(fēng)都沒有,更不該出現(xiàn)張欣說的“熱風(fēng)”情況,,同事看到這里也是很郁悶,,而就在大家一籌莫展的時(shí)候,旁邊的技師師傅忽然發(fā)現(xiàn):這輛車的壓縮機(jī)皮帶怎么斷了,?
據(jù)技師介紹,,這種情況是比較少見的,隨后我們將斷掉的皮帶拆了下來,,發(fā)現(xiàn)皮帶上面有很多像是燒焦了的痕跡,,開始我們都以為是皮帶老化,可后來我們在檢查壓縮機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),,壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)輪早就卡死了,,從表面可以看到不少的銹蝕痕跡,,只能先更換壓縮機(jī),然后再換上新皮帶,,最后加上氟就可以了,。
就像本文開頭張欣介紹的情況那樣,正是由于長時(shí)間閑置才導(dǎo)致了壓縮機(jī)損壞,,在此也建議各位朋友,,即使家中有多臺車,也要不時(shí)活動(dòng)活動(dòng),,否則不僅是壓縮機(jī),任何長時(shí)間閑置的車輛都會加速車輛各部件的老化速度,。
當(dāng)然,,同事張欣所遇到的這種情況屬于非常罕見的情況,并不算多發(fā)型故障,,大家也不用因此而擔(dān)心自己的車輛皮帶會不會也容易斷,,只要您正常使用車輛,一般來講是不會輕易斷掉的,。
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