●  如何排查空調(diào)故障,？

　　“好不容易修回車”,，借著這件事我想再和大家分享一些關(guān)于空調(diào)不涼的事兒，包括幾種常見的空調(diào)檢測方法等,，哪里說的不對也歡迎大家踴躍拍磚,，咱們繼續(xù)聊起,！

●  空調(diào)冷風(fēng)從哪出？

　　在正常情況下,，我們通過調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和風(fēng)量的設(shè)置,，不同溫度的空氣從空調(diào)出風(fēng)口吹出，空調(diào)的制冷系統(tǒng)在車內(nèi)設(shè)有一個(gè)冷熱交換裝置,，在空調(diào)系統(tǒng)中,，它被稱之為蒸發(fā)器，制冷劑以低溫狀態(tài)進(jìn)入到蒸發(fā)箱,，致使其表面溫度降低,，在鼓風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)下，冷氣穿過空調(diào)風(fēng)道直抵乘員艙內(nèi)的各個(gè)出風(fēng)口,。

●  空調(diào)為何不如“別人”的涼,？

先摸摸管路溫度

　　這是最為簡單的檢查空調(diào)不涼的方法之一，在打開A/C開關(guān)后,，我們可以用手摸摸空調(diào)系統(tǒng)的回壓管路,，一般來講，如果壓縮機(jī)工作正常的話,，經(jīng)過壓縮的氟經(jīng)過這里應(yīng)該是很涼的,，用手摸會(huì)覺得很涼手,，有的甚至冰涼,。但如果這里的溫度并不是這樣，很不涼,，甚至像同事的車那樣,，是常溫的，那就有可能出現(xiàn)這幾種故障：缺氟,、管路堵塞,、壓縮機(jī)故障等。

新車/老車有差異

　　身邊很多朋友問我：我這車剛買的時(shí)候可涼了,，開了A/C開關(guān)之后出風(fēng)口都滴水,，車內(nèi)跟冰箱一樣，怎么開了好幾年之后（相較新車而言）就不太行了呢,？檢查過之后人家4S店也說正常啊,，能和我們聊聊這個(gè)問題么？

　　很多人這個(gè)時(shí)候就會(huì)認(rèn)為自己的空調(diào)“壞掉”了,，其實(shí)不然,，隨著時(shí)間的推移，壓縮機(jī)本身的效能也會(huì)逐步下降,，皮帶松動(dòng),，這些老化因素都是不可避免的,，雖然空調(diào)依然有制冷效果，但是效果卻大不如前了,，其實(shí)這是正常的“損耗”,，大家不用過多懷疑自己的空調(diào)系統(tǒng)，如果想大幅改善的話,，逐步排查是不可避免的過程,，當(dāng)然，更換壓縮機(jī)是最后的手段,。

“排量”大小也不同

　　不是只有發(fā)動(dòng)機(jī)才有排量,，空調(diào)壓縮機(jī)也有，容積越大的壓縮機(jī),，它的制冷效能就會(huì)越好,，單位時(shí)間內(nèi)“推送”的制冷劑也就越多，制冷越快,。

　　這也解釋了很多朋友說的,，為什么我的1.3L的車制冷就特別慢，人家3.0L的車怎么那么快就涼了,，其實(shí)兩者的最終制冷效果是相同的,，只是由于容積的不同，加之發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及車廂內(nèi)空間大小等各方面差異,。相對來講,，大排量+大容積的車帶起壓縮機(jī)來自然會(huì)“更有勁”。放在實(shí)際情景中就是：你的車可能需要20分鐘才能達(dá)到最佳制冷溫度,，他的車可能5分鐘就達(dá)到你20分鐘才達(dá)到的制冷溫度了,。

　　為什么很多人都說老捷達(dá)的空調(diào)特別涼，其實(shí)就是因?yàn)樗�的壓縮機(jī)容積大,，在那個(gè)年代,，同級別車中它可算是少有的大壓縮機(jī)了，所以才會(huì)特別涼,，而且涼的快,。

●  如何發(fā)現(xiàn)空調(diào)漏氟

　　在所有空調(diào)不涼的情況中，幾乎90%都是因?yàn)槿狈鷮?dǎo)致的,，而這其中由于氟泄漏導(dǎo)致的故障更是最多見,，怎樣才能知道我的車漏氟了？下面我就和大家分享一下這方面的內(nèi)容,。

　　如果你的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,，我們該怎么辦？哪些方法是目前市面上主流的測漏方法,，這部分內(nèi)容對于已經(jīng)行駛一定里程和年份較長的老車而言更加實(shí)用,，當(dāng)然,，如果你是新購車主，也不妨一起看看,，做到心中有數(shù),。