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從此不再是麻煩 體驗上門鈑金/噴漆服務(wù)

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2.維修環(huán)節(jié)

  來到維修點后,,工作人員直接將我?guī)ьI(lǐng)到休息室,,并告知維修時間大概需要7小時左右,在此期間我可以在休息室休息。這里的休息室的娛樂設(shè)施比較簡單,,只有一個電視;而監(jiān)控方面只有一個大窗口可以看到工位,,沒有監(jiān)控電視之類的設(shè)備,,工作人員解釋說,維修車間一層的鈑金工位可以直接從窗口看到,,而二層的噴漆車間,,車主可以通過手機觀看實時視頻。

  聽到手機可以觀看實時視頻,,我立刻來了興趣,,詢問下才知道,車輛開始噴漆作業(yè)時,,博湃養(yǎng)車的后臺就會給車主以短信的形式發(fā)送一條鏈接,,點擊鏈接后就可以直接觀看視頻了。

  鈑金維修過程比較簡單,,耗時也比較少,,大概半個多小時就可以完成。工人師傅先用砂輪機把車身凹陷部分的漆面打掉,,然后用專業(yè)的拉拔槍把凹陷的地方拉平就可以了,。

  噴漆的過程比較漫長,這時就體現(xiàn)出上門取車的優(yōu)勢了,,如果車主不跟隨車輛來修理店,,這個時間可以在家或者在上班,完全可以利用這個時間來干別的事情,,不會在店里坐著浪費時間,。

3.還車環(huán)節(jié)

  當車輛送到目的地時,我計算了一下時間,,從上午9點取車到下午17點左右還車,,總共用時8小時左右。據(jù)工作人員介紹,,如果車主預約的取車時間在當天下午,,則還車有可能是在第二天的下午,但肯定會在24小時之內(nèi)完成。

  通過肉眼觀察,,修補過的地方與原廠車漆基本不存在色差,,肉眼很難分辨出車身是否修補過,維修的效果還是非常不錯的,。通過這次體驗我覺得博湃上門鈑噴服務(wù)雖然有一些缺點,,但總體來說還是有一定優(yōu)勢的,下面我就為大家總結(jié)一下,。


★ 優(yōu)點:

1.  上門取車,、送車,不用車主出門,,讓車主省時,、省心、省力,,且維修速度比4S店要快,,24小時之內(nèi)即可完成。

2.  首單可以享受不分車型,、不分部位的299元/塊優(yōu)惠,,之后的維修雖然沒有優(yōu)惠,但要比普通4S店便宜,。

3.  車主可以在家用手機監(jiān)控噴漆工作,,解決了車主的部分后顧之憂。

★ 不足:

1.  接送車過程中如發(fā)生事故,,雖然博湃為車輛單獨上了2萬元的代駕險,,但如果事故賠償超過2萬元,則需要車主承擔超出部分,,例如追尾了上百萬的豪車,,維修費肯定不止2萬元。如果這樣的話,,勢必會影響車主第二年的保險優(yōu)惠,,我感覺有些不合理。

2.  雖然車主可以通過手機監(jiān)控噴漆過程,,但無法查看鈑金過程,。我覺得既然技術(shù)上可以實現(xiàn),為什么不能整個鈑金,、噴漆都實現(xiàn)手機監(jiān)控呢,?希望博湃可以盡快改進。

3.  目前博湃上門鈑噴服務(wù)無法支持保險理賠,,維修費用需要車主自掏腰包,,這對很多車主來說可能難以接受,。


● 文章小結(jié):

  雖然博湃上門鈑噴服務(wù)還存在一些小問題,但整體的服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量還是比較贊的,,他們解決了當今社會中很多車主沒時間修車的問題,省去了車主奔走于4S點以及等待的痛苦,。在上門服務(wù)越來越多的今天,,博湃養(yǎng)車推出的上門鈑噴迎合了很多車主的需求,希望他們盡快改進不足,,從用戶體驗出發(fā),,為消費者提供更完美的服務(wù)。(圖/文 汽車之家 張欣)

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    新銳志這次外形的變化很大,,樣子更兇狠了,底盤,、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,,唯獨這臺2.5L V6發(fā)動機沒有任何改進,,這么多年了,是時候該做出一些改變了,。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力,。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,,外觀設(shè)計更加激進更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動機加上前置后驅(qū)底盤的賣點在當今中型車市場上還是會博得不少消費者的青睞。

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    動心的外表,,給力的性能,,對味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,,當然這只是一種夸獎中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動機配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運動的感覺也是獨一無二,,給我的感覺,,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的,。

    評測編輯-梁�,。�

    對于銳志一直都很有好感,似乎從當年的老銳志就已經(jīng)開始了,,3.0 V6的強大動力,、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣、相對舒適的駕駛環(huán)境,,這種滿足多種需求的平衡性以及性價比是真正吸引人的地方,。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感,。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機帶來的那種動力感受,,而同價位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車,。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價比降低,,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾,。對于駕駛感受,我想說這是一款非常舒適的車,,如果你想體驗刺激的漂移,,請先確定你的駕駛技術(shù),。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,,沒有日本車那種輕,、薄的感覺。3GR發(fā)動機底蘊很好,,就算加速到紅線也不會嘶吼,,感受是個信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯,,解決盲區(qū)問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細,,但是用料仍需提高,。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,,這是我坐過的最舒適的座椅,,腿部支撐對于長途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,,這點是個驚喜,。

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    辦公不丟面子、外形非常拉風,、動力比較強勁,、想漂移就漂移,當然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,,OK,!這就是銳志,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運動車,。對比同級車來說銳志的性價比現(xiàn)在來看已經(jīng)達到了中級車的最高點,!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價很簡單,值這個價錢甚至有點超值,。不過還是有不足的,,方向盤有點過輕了,只有高速的時候才能感覺方向盤的力度好一點,。從舒適性上來看,,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,,很到位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛駕駛的人認可銳志,,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價格的優(yōu)勢,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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指導價:20.98-35.68萬
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