意識淡薄/處罰過輕,，誰之過,？

　　都知道開車需要考取駕照，但是沒人說走路上街也需要考證的，行人過街行為完全是言傳身教的結(jié)果,，別人怎么過,，我就怎么過，“開車的要讓走路的,，”已經(jīng)成為了行人的共識,，正因為這種共識之下，才會“衍生”出越來越多的行人違法行為,。

　　而在國內(nèi),，孩子們從小也比較缺少這方面的引導(dǎo)和實踐，往往那些安全意識內(nèi)容只是存在于書本而已,，對于行人安全意識的養(yǎng)成并沒有起到關(guān)鍵性作用,。

　　在國內(nèi)，行人違章的現(xiàn)象屢見不鮮,。究其原因,，主要是行人遵守交通規(guī)則的意識淡薄，而交警部門對行人違章的處罰又不容易實施,。

　　行人違章為何屢禁不絕,？多數(shù)人認為交警只管機動車，偶爾管管自行車,。此外,，一些人圖方便，沒有養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣,。專家曾對違章行人的心理狀況做過調(diào)查,，70%的人是從眾心理在作怪。

　　一些人明知闖紅燈是不對的,，但看到多數(shù)都闖，自己也就不在乎了,。不知不覺中形成了習(xí)慣,。以往交警部門對違章行人都是采取說服教育，違章行人當場承認錯誤的態(tài)度都很好,，可過后卻是屢教不改,。而交警部門對行人違章的處罰也不容易實施。

　　對于交警來說,，一個路口有很多人違章,，你說罰哪一個？如果處罰的人說身上沒帶錢也沒帶身份證又沒有單位怎么辦,？另外,，個別路段的人行設(shè)施還不完善，不能保證行人安全便捷地通行，也導(dǎo)致違章行人增多,。

弱勢群體≠免死金牌

　　在現(xiàn)今的交規(guī)中對于弱勢群體的保護原則,，是出于對當今社會中弱勢的人（主要指行人）還很多而考慮的。然而,，總有一些行人忽視最基本的法規(guī)貿(mào)然前行,，給別人帶去麻煩不說，有時還會禍及自己,。

　　記得曾經(jīng)報道過的一件事：一個騎車的老爺爺頭也不回,、沒有任何揮手表示的猛然橫穿馬路，瞬間后面司機緊急剎車造成再后面的車追尾,，老爺爺看了一眼頭也不回的走了,，留下兩個司機在那里無奈的爭吵著。

　　其實最初保護弱勢群體的出發(fā)點是好意,，無論行人是否主責,，司機都要負主要責任或者全責，但卻間接滋長行人忽視法律法規(guī)的行為發(fā)生,，隨之高長的則是人與車發(fā)生事故的情況頻發(fā),。很多時候看似為了保護弱勢群體但是卻被一些人利用的淋漓盡致，讓人氣憤不已,。

　　一個真正的規(guī)則應(yīng)該就是：誰的“孩子”誰抱走,，是誰的責任就應(yīng)當讓誰承擔起來，別因為一些違章導(dǎo)致一群人受到牽連,。這樣社會才會形成良好的風(fēng)氣,，中國不能和西方國家比，人家都收規(guī)則,，所以可以制定要保護弱勢群體的交規(guī),，但是中國的弱勢群體很多時候卻是守法的司機。

知乎上,，大家怎么說,？

深圳的做法值得肯定！

新浪微博上關(guān)于此事件的投票情況

　　毫無疑問深圳這次的行動是成功的,，從結(jié)果我們也可以看得出,，其實很多違法者對于罰款這件事已經(jīng)不敏感，無論是駕駛者還是行人,，罰款只是損傷了金錢而已,。相對而言倒是自己的面子更值錢，而通過這種以身作則的方式,，則可以起到讓違法者銘記于心的作用,，這比罰款更有長久意義,。

編輯小結(jié)：

　　從我身邊的朋友來看，其實還是有不少人開始去遵守“行人法則”的,。當然,，我覺得這需要幾個條件：首先就是大環(huán)境的影響，法規(guī)的完善和意識的建立同樣重要,，其實最為郁悶還不是上述情況,，而是多數(shù)人的：盲從心理，看別人怎么樣我就怎樣,，這種情況非常普遍,，個體缺乏獨立性成為了行人違法行為中一個非常核心的問題。

　　最后,，有效治理行人違章行為需要全體市民的共同參與,、不斷提高守法意識、共同創(chuàng)造安全,、有序,、暢通的道路交通大環(huán)境，我們同時也會在今后的文章中更多的談及此事,，一起為行人守法盡一份力,。（文/ 汽車之家 任博 消息來源：中國青年網(wǎng)）

更多閱讀：

　　害人又害己！點評行人闖紅燈的危害
　　//zphnet8.com/use/201304/510047.html

查看同類文章：

時事熱點

更多精彩內(nèi)容：

用車資訊

您怎么看

凹凸姐漫談

專業(yè)的知識/易懂的表達 就在用車頻道！