[汽車之家 用車資訊]  每天我們都在探討和駕駛相關(guān)的各種違法行為及事故分析，但其實車輛駕駛者違法只是交通違法中的一部分,，行人違法行為在近幾年越發(fā)凸顯，讓更多人開始關(guān)注這個群體,。近日,，深圳交警就想到了一個辦法來警示行人違法，為每一個違法者穿戴一身兒綠,，作為志愿者去監(jiān)督行人違法行為,，這個舉動在獲得了不小的關(guān)注度同時也惹來了不小的爭議。

● 事件還原

　　2015年8月3日,，深圳市羅湖解放路與寶安南路路口,，不少交警在各大紅綠燈路口執(zhí)勤，主要針對行人違法行為進行糾正,，很多闖紅燈的市民被攔住,，戴上綠帽穿上綠馬甲在路口執(zhí)勤。

　　據(jù)介紹,，在該路口,，市交警局機動訓(xùn)練大隊五中隊的民警準備了今年我市統(tǒng)一的違法行人參與社會服務(wù)的裝備共五套，每套包括一件“綠馬甲”、一頂“綠帽子”,、一根“文明宣傳旗”,。

　　“盡管我們已經(jīng)在路口派了很多警力，但是仍有不少市民無視,，自顧自的闖紅燈,。由于我們服裝有限，違法行人數(shù)量又不少,，加上天氣比較熱,，避免違法行人出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象，抓到一個違法行人就會進行輪換,�,！�

● 行人違法屢創(chuàng)新高

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1到6月份,，深圳全市行人違法通行人數(shù)達到12.7萬人次,，違法率超過33%。值得注意的是,，沖紅燈的人群年齡主要集中在18歲到30歲之間,，時間與上下班高峰吻合,。而屢教不改的也有不少,，其中被查處2次以上今年上半年則達到2257人。

　　8月3日交警部門共查處行人非機動車違法1640宗,。其中,，行人違反交通信號通行的966宗，占58.9%,；非機動車在機動車道行駛的364宗,，占22.19%；非機動車不按照交通信號規(guī)定通行的102宗,，占6.22%,；行人翻越道路隔離設(shè)施的52宗；駕駛自行車等非機動車違反規(guī)定載人,、載物的26宗,；行人在道路上使用滑行工具的1宗；其他行人非機動車的違法129宗,。

● “以身作則”的懲罰方式

　　現(xiàn)場執(zhí)法的交警介紹到,，綠帽子其實是與綠馬甲配套的夏日遮陽帽，并非刻意為之,。不過,，應(yīng)該可以預(yù)料，戴過一次綠帽子的人,，尤其是男士,，恐怕以后再也不想沖紅燈了……

　　在短短的半個小時中,，發(fā)現(xiàn)僅闖紅燈的行人就超過20名。在交警的督導(dǎo)下,，大部分人最終選擇配合交警的執(zhí)法,，然后勸導(dǎo)其他路人。不過,，也有采取強烈抵制態(tài)度的路人,，朱先生便是其中一位。聽說要執(zhí)勤后頓時火冒三丈,，與現(xiàn)場執(zhí)法的交警產(chǎn)生爭執(zhí),。

　　市民余先生同樣表示難以接受，“戴綠帽子對男人來說那可是個很大的侮辱,，即便這只是交警部門的懲罰措施”,，他認為這種懲罰有損個人形象，“我寧愿被罰款,�,！�

深圳在行動！

● 正制定首份“行人出行信用報告”

　　交警表示,，如果當事人在路口維持得比較好,，對自己違法行為的認知程度也比較深，警方會適當減少處罰時間,，“因為我們畢竟采取的是懲罰與教育相結(jié)合的原則”,。

　　記者了解到，如果闖紅燈當事人既不愿接受“社會服務(wù)”,，又不愿罰款,，進而不去銀行交罰金，那么該違法行為會納入其個人征信系統(tǒng)中去,。在上月30日的新聞發(fā)布會上,，市交警局相關(guān)負責(zé)人曾表示，深圳市將制定并發(fā)布深圳第一份行人出行信用報告,。據(jù)了解,，具體操作的細則目前仍在制定中。

● 翻越隔離護欄罰200元

　　相比于闖紅燈,，跨越機動車道的隔離護欄處罰要嚴厲得多,。

　　8月3日上午11時，在皇崗路南行皇崗口岸路段,，交警接連攔下了多名翻越護欄的人士,。交警機訓(xùn)大隊民警表示，翻越護欄設(shè)施的，對當事人處以200元處罰,。

　　不過也有行人表示,，自己住在福民新村，需要跨過皇崗路,，去皇崗口岸附近上班,。這里一沒有天橋，二沒有地下通道,，三沒有斑馬線,，跨越護欄也是無奈之舉。一名翻越護欄被攔下的行人告訴記者,，在該路段如果想要到對面去,，得繞到濱河大道，“從這走過去我再走回來,，至少一個小時”,。而翻越護欄的話，只需要三分鐘,�,！拔覀円仓�道翻越護欄危險，但也希望有關(guān)部門能切實改善一下這里的實際通行狀況,�,！痹撔腥吮硎尽�

● 一周發(fā)生非機動車事故8人死亡

　　交警表示,，僅7月27日至8月2日,，深圳就發(fā)生涉及行人、非機動車交通事故15宗,，造成8人死亡、13人受傷,，分別占一周交通事故總數(shù)的71.4%,，占死亡總數(shù)的66.7%、受傷總數(shù)的68.4%,。

　　比如,，7月31日0時45分，羅某元駕駛粵BV14X8號小車在寶安西鄉(xiāng)大道由東往西行駛至西鄉(xiāng)立交路段時,，車頭右側(cè)與由彭某駕駛的（搭載黃某賢）電動自行車發(fā)生碰撞,，造成彭某受傷，黃某賢送醫(yī)搶救無效死亡,。事故發(fā)生后,，羅某元棄車逃逸。

正因此，8月3日的“綠馬甲”行動才顯得尤為重要,。