[汽車(chē)之家 安全行車(chē)]  人獲取的外界信息中，80%以上是來(lái)自于視覺(jué),。而對(duì)于開(kāi)車(chē)這件事情來(lái)講，看得見(jiàn),，很重要,。據(jù)稱(chēng)，全球每年有約50萬(wàn)例交通事故是因?yàn)槊�區(qū)而引起的,。在這些事故中,，有很大一部分占比和兒童相關(guān)。

　　無(wú)獨(dú)有偶,，前不久我在網(wǎng)上瀏覽交通事故的視頻,，一段因車(chē)輛尾部盲區(qū)導(dǎo)致死傷的合集引起了我的注意，視頻中兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)讓我很是關(guān)注：事故發(fā)生地多在道路相對(duì)狹窄,，盲區(qū)較多的區(qū)域,，受害者的身份也是出奇的雷同：基本都是兒童。正因如此,，才讓我產(chǎn)生了要和大伙聊聊關(guān)于車(chē)輛頭尾盲區(qū)的想法……

從一部讓人看了心痛的視頻談起

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

● 血淋淋的案例：視線(xiàn)不佳、道路狹窄,，兒童是最大受害者

　　我猜99%的人在看完這段視頻后都有一個(gè)想法：一刀捅死那些軋死兒童的司機(jī),，順便還得補(bǔ)一句：“你X開(kāi)車(chē)是體育老師教得吧！,？”別急,，都消消火，其實(shí)事情并非那么簡(jiǎn)單,，一切都要從車(chē)輛的盲區(qū)開(kāi)始談起……

● 車(chē)輛盲區(qū)是什么,？車(chē)頭、車(chē)尾危險(xiǎn)最大

　　簡(jiǎn)單來(lái)講,，鑒于安全和結(jié)構(gòu)的考慮,，我們所駕駛的汽車(chē)會(huì)存在一些駕駛盲區(qū)，其中最為常見(jiàn)的就是前擋風(fēng)兩側(cè)的A柱盲區(qū)和車(chē)門(mén)處的B柱盲區(qū),，其中對(duì)于安全影響較大A柱盲區(qū)算是關(guān)注度較高的一個(gè)位置,，如果A柱盲區(qū)較大的話(huà)，對(duì)于駕駛者對(duì)車(chē)距的判斷,，以及前方物體距離車(chē)頭的距離的判斷都會(huì)產(chǎn)生不小的影響,，也正是因?yàn)槿绱耍�越�?lái)越多的人在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)更加關(guān)注該車(chē)型的盲區(qū)情況,，這無(wú)疑是件好事,。

● 盲區(qū)實(shí)驗(yàn)：關(guān)鍵詞：小區(qū)住宅,、狹窄道路、兒童

　　天天都說(shuō)盲區(qū)很危險(xiǎn),，但其實(shí)我相信很多朋友并沒(méi)有一個(gè)直觀的感受和認(rèn)知,，巧了，不少身為家長(zhǎng)的同事聽(tīng)說(shuō)我要做這期選題,，都挺支持我,，不僅幫忙協(xié)調(diào)“小演員”，還給出主意挑選拍攝地,，大家都希望能因此讓更多的家長(zhǎng)朋友看到,，為此我們特意挑選了一處比較有代表性的住宅區(qū)域，車(chē)多,，人多,，視線(xiàn)又不好，所以也就理所當(dāng)然的成為了一個(gè)絕佳的拍攝地……

轎車(chē)盲區(qū)模擬：前后盲區(qū)凸顯,，狹隘路段風(fēng)險(xiǎn)不小

SUV盲區(qū)模擬：車(chē)頭更高,、車(chē)尾也高，幾乎不可能發(fā)現(xiàn)身邊的兒童

車(chē)尾盲區(qū)模擬：沒(méi)有倒車(chē)影像,，對(duì)于發(fā)現(xiàn)兒童來(lái)講,，基本就是瞎子

模擬小結(jié)：

　　通過(guò)上述的這三個(gè)小模擬，相信大家已經(jīng)對(duì)盲區(qū)帶給兒童的危險(xiǎn)有了更直觀的了解,，其實(shí)在眾多因?yàn)槊�區(qū)而導(dǎo)致的死傷案件中,，幾乎大部分都發(fā)生在視線(xiàn)不好且不算寬敞的道路上，而這其中又以?xún)和�占比最��,，主要還是和兒童的身高有關(guān),，而且對(duì)于低齡兒童來(lái)講，他們的主觀能動(dòng)性也要差很多,，更不容易察覺(jué)危險(xiǎn),。

　　但，難道這一切都是盲區(qū)和兒童的錯(cuò)么,？司機(jī)和家長(zhǎng)都是無(wú)辜的,？肯定不是，接下來(lái)咱們聊的內(nèi)容,，就和司機(jī)還有家長(zhǎng)朋友們都有關(guān)系,。