- 剎車真空泵
這臺E46的剎車真空泵是由凸輪軸提供動力,，機油提供潤滑,。它的位置在缸蓋背后、氣門室外靠近防火墻一側。這個真空泵漏油其實并不會造成什么功能性故障,，只是當機油偶爾滴到滾燙的三元催化上時,，會冒煙并會伴有一股機油焦味。
大多數(shù)車輛的剎車真空泵都是靠節(jié)氣門后端獲取真空的,，因為N46發(fā)動機帶有可變氣門升程技術,，節(jié)氣門常開，傳統(tǒng)的剎車助力泵無法從進氣管獲得足夠的真空,，所以寶馬為配備了N46發(fā)動機的獨立的剎車真空泵,，雖然解決了低溫下剎車不給力的問題，但真空泵漏油卻是N46這一代發(fā)動機普遍存在的情況,。
- 電磁閥
現(xiàn)在可變氣門正時技術（Valvetronic）在發(fā)動機上已得到了廣泛應用,，各大主流汽車廠商對于自家發(fā)動機配氣技術都有一個稱謂，如寶馬VANOS,、豐田VVT-i,、本田i-VTEC、奧迪AVS等等,，作用就是優(yōu)化發(fā)動機進排氣系統(tǒng),，保證進排氣更能符合各種工況的要求，從而提升發(fā)動機的效率,。
- 伺服電機
- 偏心軸
● 維修價格
我們曾針對E46的以上修理在4S店和維修店進行報價,，4S店報價約為4000多元,，而本次修理我們在均使用原廠配件的前提下選擇了二類修理店，報價僅為2000多元,，相差幾乎達2倍,。
● 小心！漏機油也能引發(fā)自燃,！
以上說了這么多,，相信一定有網友會說，我的車都快漏成河了,，仍然可以正常行駛,，這些問題根本不用修，然而真的是這樣么,？
眾所周知,，機油本身在一般情況下并不可燃,，因為它的燃點高達200多攝氏度。但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時,，情況就完全不一樣了,。特別是當泄漏的機油混合了污垢與其它雜質后，燃點降低,，起火風險進一步增大,。尤其是對于一些老車來說，電路老化嚴重,，在碰到油污后很有可能起火自燃,。
● 密封圈沒問題為什么還漏油,？
-氣門室蓋漏油是螺絲惹的禍,？
氣門室蓋上的螺絲只起到固定作用，而真正密封的還是靠橡膠圈,。通過車輛的維修手冊得知,，氣門室蓋螺絲是有規(guī)定力矩的，應該使用扭力扳手,，而不是純靠蠻力擰緊,，太緊或太松都會造成滲漏。還有一個細節(jié)需要注意,，在擰螺絲時是有先后順序的,。大部分的車都是先擰中間的四顆，再擰四周的,。最正確的做法是先將各個螺絲預緊,，最終再鎖緊。同樣,，對于油底殼上漏油的,，也可檢查放油螺絲是否松動。
- 新車就漏油是怎么回事,？
很多論壇中都能看到有網友發(fā)帖提出剛提的新車發(fā)動機就有滲油的地方,，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成,，更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化,、脫落，對于這類情況只需清潔即可,。如果仍然有滲漏情況,，直接走廠家索賠。
● 總結：
滲油,、漏油其實并不算什么大問題,，勤檢查,、多注意就能避免很多不必要的麻煩。對于車輛在保發(fā)生滲油的,，堅決去4S店理賠更換,。如果車輛已過保同時滲漏的不嚴重（機油余量變化很小）,，那么就可以隔段時間清理一下油污即可,。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）
更多閱讀：
