滾動阻力（權(quán)重10%）

　　滾動阻力測試就不做名詞解釋了,，其實(shí)就是這四個字本身的含義，輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、橡膠的配方都會影響到滾動阻力,，而滾動阻力越小則意味著經(jīng)濟(jì)型越好（油耗輕），反之則是差,，所以這個測試成績也能側(cè)面反映出輪胎對于經(jīng)濟(jì)性的影響,，特別是針對定位節(jié)能經(jīng)濟(jì)的輪胎，更具指導(dǎo)意義,。

　　在國際范圍內(nèi)滾動阻力的測試都是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的,，因?yàn)檫@個測試需要在理想條件下進(jìn)行才具參考意義，測試方法是在固定輪胎負(fù)荷壓力的條件下,，獲取輪胎滾動阻力數(shù)值,。

　　從結(jié)果來看，諾記再次拿了第一,，滾動阻力最小，成績?yōu)?.81 N/kN,，依據(jù)上文中提到的諾記Line的重量是此次橫評中最輕的因素來看,，這個好成績與輪胎的重量不無關(guān)系,；強(qiáng)調(diào)舒適性和經(jīng)濟(jì)性的普利司通綠歌伴EP 150在此次測試中拿到了第二的好成績，為8.38N/kN,，馬牌cc6在這個項(xiàng)目中大翻身,，僅次于普利司通排名第三，成績?yōu)?.82N/kN,，從舒適,、節(jié)能的角度來看，馬牌cc6的確符合它所宣傳的特征,；米其林XM2韌悅和倍耐力P1成績相仿,，分別是9.03N/kN和9.18N/kN，位于平均分?jǐn)?shù)線位置,；而韓泰和佳通兩款產(chǎn)品在滾動阻力方面不理想,，成績在10N/kN上下，考慮到這兩款輪胎是橫評中最便宜的兩款,，可能也是受限于配方的成本,。

★ 總結(jié)——

倍耐力 Cinturato P1——天生運(yùn)動

　　 倍耐力這個品牌一直以來都給這個名字注入了很多的運(yùn)動因素，目前的產(chǎn)品線來看光運(yùn)動定位的P0系列就有五種款式可選,，而此次測試的Cinturato P1定位為“經(jīng)濟(jì)適用胎”,，但無論是在干地的兩項(xiàng)測試還是各種濕地測試的表現(xiàn)都拿到了較高的分?jǐn)?shù)，胎面上那些面積較大的膠塊在動態(tài)測試中也證明了它的作用,，但舒適性方面也由于偏重運(yùn)動的原因作出了比較大的犧牲,，玩運(yùn)動沒問題，如果您追求安靜舒適則需要稍微斟酌一下,。

韓泰 Optimo K415——便宜實(shí)惠量又足

　　首先要說的是它很便宜,，市場售價均不到400元，在這個價位中,，韓泰 Optimo K415可謂做到了面面俱到,，在各方面都表現(xiàn)的比較均衡，而且在最能體現(xiàn)安全性的濕滑路面項(xiàng)目都拿到了比較高的分?jǐn)?shù),，如果追求性價比的話,，這個一款可以推薦的產(chǎn)品。

佳通 Comfort 228——濕滑路面表現(xiàn)尚可/經(jīng)濟(jì)性失分

　　Comfort 228是佳通輪胎舒適系列大軍中的其中一個系列,，在官方宣傳頁中主打舒適和濕滑路面性能兩點(diǎn),，從此次測試的成績來看確實(shí)符合宣傳口號，這兩項(xiàng)的確是自身比較相對拿得出手的兩方面,，不過跟其它品牌相比,，其自身的亮點(diǎn)沒有達(dá)到拔尖的程度。在干地測試項(xiàng)目成績只能說是中游偏下的水平，而濕地各種項(xiàng)目中的表現(xiàn)還算不錯,；滾動阻力方面是一個失分項(xiàng),，也是這款產(chǎn)品在此次橫評中唯一墊底的一項(xiàng)，但考慮的它是此次橫評中市場售價最便宜的一款,，橡膠配方受到成本限制的問題也是可以理解的,。

馬牌 ComfortContact cc6——很舒適/很任性

　　這款叫cc6的輪胎與馬牌其它的系列可謂是反差鮮明，之前馬牌的產(chǎn)品都是強(qiáng)調(diào)操控性,，無論是干地還是濕地上都能達(dá)到比較好的成績,，相應(yīng)的舒適性和噪音也一直是馬牌輪胎在各種測試中的痛處，而去年在國內(nèi)推出的這款cc6測試專門針對國內(nèi)需求推出的一款主打舒適性的產(chǎn)品,，從大膽的滿天星花紋也能看出它為提升舒適性任性了一把,，從結(jié)果上來說的確奏效，在本次橫評中cc6的舒適性拿到第一的成績,，而操控性方面也為此付出了很大代價,，無論是干地還是濕地項(xiàng)目，八成項(xiàng)目成績都墊底,。所以,，追求運(yùn)動性的朋友可以對cc6繞行了，如果想給車換一套足夠舒適的輪胎,，選這個絕對沒錯,。

米其林 Energy XM2——干地性能不佳/其它方面沒毛病

　　米其林Energy XM2韌悅也是一款專門為中國道路環(huán)境開發(fā)的產(chǎn)品，這個韌字也是最大的賣點(diǎn),，就是相對于之前的產(chǎn)品在堅(jiān)固耐用方面做出了優(yōu)化,；在測試成績方面，XM2在橫評中干燥路面成績不理想,，雖然具體的數(shù)據(jù)相差不多,，但作為龍頭老大級的廠家在任何項(xiàng)目中成績落后都多少會讓人失望；而在權(quán)重級更重的濕滑路面的各項(xiàng)測試中XM2則表現(xiàn)的突出,，處于第一梯隊(duì),，舒適性和經(jīng)濟(jì)月性也一如既往地保持了米其林應(yīng)有的基因，整體來說可以讓人滿意,，當(dāng)然,，米其林在同級別中價格一般都不便宜。

諾記 Line——來自北歐的性能小王子/舒適性和價格讓人糾結(jié)

　　Line是諾記輪胎的轎車夏季胎系列,，可以說這方面并不是諾記主攻的方向,，而關(guān)注安全的北歐企業(yè)的產(chǎn)品在性能方面保持了應(yīng)有的水平，不管是干路還是濕滑路面的各種測試中,，Line都拿到了很高的分?jǐn)?shù),，它和倍耐力P1可以說包攬了這些測試中的前列，但和P1一樣，舒適性方面表現(xiàn)出了不足,；另外由于產(chǎn)品自身重量較其它幾款測試產(chǎn)品要輕不少,，所以在操控反應(yīng)和經(jīng)濟(jì)節(jié)能方面表現(xiàn)都很不錯；有什么不足呢,？由于它是本次橫評中是唯一一款進(jìn)口輪胎，所以價格上自然沒有優(yōu)勢,，205/55 R16這個尺寸已經(jīng)超過600元的市場售價和性價比這個詞不沾邊,。

普利司通 Ecopia EP150——節(jié)能達(dá)人/各方面比較均衡

　　Ecopia EP150雖然不是普利司通綠歌伴系列中的最新款，但市場上的銷量一直以來是比較好的,。這款定位經(jīng)濟(jì)節(jié)能的產(chǎn)品對得起主打特色,，在滾動阻力測試中成績僅次于重量最輕的諾記Line拿到第二的成績，在經(jīng)濟(jì)省油方面的表現(xiàn)沒有問題,；在操控方面,，它在干地項(xiàng)目中表現(xiàn)出了優(yōu)勢，而其它方面都是成績都是中游狀態(tài),，其中濕滑路面剎車的表現(xiàn)不佳讓濕滑路面整體成績打了折扣,，整體來說就是和韓泰Optimo K415一樣表現(xiàn)的非常均衡，沒有特別的特色也沒有明顯的不足,。

　　相信看了這么多之后可能眼睛會有點(diǎn)累了,，總結(jié)就不長篇大論了，而且我也沒打算進(jìn)行一個你死我活的排名,，這不是目的,，而讓您能明明白白看到這些黑而圓的產(chǎn)品之間真正的差異才是目的，這樣您才能有依據(jù)地根據(jù)偏好來選購輪胎,，另外輪胎這東西本身也沒有一個絕對的好與賴,，因?yàn)檩喬バ枰�的各方面其�?shí)都是相互矛盾的，簡單來說對于家用車來說,，平衡才是福,。最后，在糾結(jié)了這么久之后,，還是要跳回到駕駛安全意識上,，那才是終極的安全保障。（文,、攝影/汽車之家 汪淼,；視頻/汽車之家 張鵬、鞠進(jìn)超,、陳樂）

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