濕滑路面性能——更能體現(xiàn)輪胎的安全性

　　對于輪胎的干地測試而言,，濕地測試就如同是一個放大鏡版,，可能在不同的項目中產(chǎn)品會體現(xiàn)出特有的優(yōu)勢,，但項目中成績的差距會比干地上要明顯一些,。下面的測試包括：濕滑路面剎車,、濕滑路面操控、直線排水能力,、濕滑路面滑移,。

濕滑路面剎車（權(quán)重20%）

　　濕滑路面上的剎車測試是在附有7mm深均勻水膜的柏油路面上進行的，測試車速與干地路面測試相同,，為80-5km/h,。

　　理論上在濕滑路面上進行剎車測試成績與干燥路面的成績排名不會有太大出入，不過如果輪胎的排水性能設(shè)計出色的話,，在濕滑路面上會表現(xiàn)出不錯的成績,，米其林 Energy XM2就是一個例子，在這此測試中就一改之前的排名,，排在第四名,，而且剎車距離處于中游偏上的水平；而第一梯隊保持不變,，還是諾記 Line,、倍耐力 Cinturato P1、韓泰 Optimo K415,，佳通依然處于中游水平,；而馬牌 ComfortContact cc6和普利司通 Ecopia EP150的剎車性能的不足在濕滑路面則表現(xiàn)的更為明顯，與第一梯隊產(chǎn)品的成績相差了7米之多,，不小的差距,，馬牌 ComfortContact cc6在此項目中成績墊底，不過這里的主要原因是ComfortContact cc6是去年上市的一款專為中國市場設(shè)計的輪胎,，主打舒適性,，所以此成績的出現(xiàn)也可以看出在優(yōu)化舒適性的同時在性能方面做出的妥協(xié)。

　　另外在濕滑路面剎車測試中,，7款輪胎在成績穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)的不錯,，從數(shù)據(jù)上看除了韓泰 Optimo K415最好與最差成績相差稍多（2.5米），其它6款輪胎的差值都在2米之內(nèi),，可以接受,。

濕滑路面操控（權(quán)重20%）

　　濕地路面操控的測試是在一個綜合的濕滑賽道上進行的，一部分是濕滑的圓周跑道,，可以感受在濕滑路面上的抓地力極限,，第二部分是多彎跑道，所有路面均覆蓋均勻的水膜,，記錄通過全部路段的最快圈速和平均車速來綜合評價輪胎在濕滑路面上的操控能力,，測試過程完全關(guān)閉ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，每套輪胎連續(xù)跑5圈,，取平均值,。

　　先說說成績,，諾記Line的平均圈速為35.64秒，倍耐力 Cinturato P1,、韓泰 Optimo K415和米其林 Energy XM2緊隨其后,，成績分別為36.48秒、36.58秒和36.92秒,，相差不大,；佳通成績中游，為37.14秒,；而馬牌和普利司通的平均成績超過了38秒,。

　　所有的輪胎測試項目我均親身參與過，如果您對于上面的圈速沒有概念的話,，我翻譯成直白的話就是,，這個平均圈速看似相差不大，最好和最差成績相差5秒,，但這數(shù)字的背后則是輪胎是否能給駕駛員足夠的信心,，以及在濕滑路面上進行大幅度轉(zhuǎn)向時（高速過彎或者是躲避什么東西之類的），是否容易操控把即將失控的車身救回來,，這一點很重要，在結(jié)果相同的情況下,，還有一個是不是會造成駕駛員緊張的因素,，輕微調(diào)整穩(wěn)穩(wěn)通過和緊張救車一身冷汗還是有很大區(qū)別的。

濕滑路面其它性能

　　在輪胎測試中,，濕地性能往往更影響到安全性的綜合評價,，所以除了濕滑路面跑道記最快圈速之外，通常都會配合其它針對濕滑路面的項目進行評價,，本次橫評中我們還對產(chǎn)品進行了直線排水和濕滑路面滑移測試,。

直線排水能力（權(quán)重10%）

　　此項目是讓車輛通過一段左右附著力不同的專用路段，左側(cè)為基本干燥的柏油路面,，右側(cè)為7mm厚水膜的積水路面,，每款輪胎分別多次通過跑道，記錄平均成績,，通過車速越快的輪胎排水性能越好,。

　　這是一項白紙黑字的純數(shù)據(jù)化項目，從結(jié)果來看,，米其林 Energy XM2和韓泰 Optimo K415在直線排水性方面體現(xiàn)出了較大優(yōu)勢,，二者占據(jù)第一梯隊，通過車速分別為85km/h和84.8km/h,；倍耐力 Cinturato P1和諾記 Line的成績一樣同為80.3km/h,，位于第一梯隊,，佳通 Comfort 228和普利司通 Ecopia EP150的成績?yōu)?5.4km/h和74.1km/h，而最為舒適的馬牌 ComfortContact cc6的成績墊底,，成績?yōu)?0.6km/h,，較最好成績相差了17%，所以說后三者在排水方面相對軟肋,。

濕滑路面滑移（權(quán)重10%）

　　這個項目是體驗高速通過積水路面時輪胎軌跡受影響的程度,，通過記錄發(fā)生打滑瞬間的車速和最終完全打滑的車速進行評價。

　　通過數(shù)據(jù)來看,，所有的產(chǎn)品開始出現(xiàn)打滑的車速與完全打滑的車速都相差10%左右,，成績排名與上面的直線排水性能測試完全一致，所以通過三項關(guān)于濕滑路面的測試,，可以確定米其林 Energy XM2和韓泰 Optimo K415,、倍耐力 Cinturato P1和諾記Line在濕滑路面各方面都是占優(yōu)勢的。