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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用品體驗(yàn) 正文

兒童座椅怎么選,?走啊 去商場(chǎng)親自看看

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  ● 挑選時(shí)還應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)?

  除了以上這些重點(diǎn)之外,還有一些小細(xì)節(jié),,在各位寶爸寶媽挑選兒童座椅的時(shí)候,要注意一下,。

  - 肩帶:是否有防滑,、是否方便調(diào)節(jié)

  肩帶的好壞不僅關(guān)系到寶寶是不是舒服,還關(guān)系到他的安全——您可能要問(wèn)了:肩帶只要結(jié)實(shí)不就行了,?其實(shí)不然,,肩帶的好壞,直接決定寶寶在遭遇急剎車(chē)的時(shí)候,肩頸和身體的被保護(hù)程度,,好的肩帶不僅可以減少寶寶的位移,,還能有效減少?zèng)_擊力。

汽車(chē)之家

  - 安全帶卡扣:做工好不好

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  - 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

  去大商場(chǎng)買(mǎi)東西,,經(jīng)常光顧著看價(jià)簽,,而忘了看標(biāo)簽,尤其是上面的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),,總覺(jué)得大商場(chǎng)里的東西肯定都是經(jīng)過(guò)某某機(jī)構(gòu)認(rèn)證過(guò)的,,沒(méi)問(wèn)題,但其實(shí),,多看一眼沒(méi)壞處,。兩千多、三千多,、甚至更多的錢(qián)花出去了,,還是全面考察清楚了好,而且查看認(rèn)證商標(biāo)是最直接的判斷產(chǎn)品是否值得信賴(lài)的方法,。

  我們?cè)谏虉?chǎng)里遇到的品牌座椅,,基本上都是標(biāo)注“ECE R44/04”和“3C”標(biāo)志的�,!�3C”就不用多說(shuō)了,,是我們國(guó)家強(qiáng)制性的產(chǎn)品認(rèn)證制度;這“ECE R44/04”是啥呢,?

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   “ECE”這三個(gè)字母的全稱(chēng)是“聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車(chē)法規(guī)”,,ECE認(rèn)證就是符合這套法規(guī)中安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。而“ECE R-44/04”認(rèn)證,,則是歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)就兒童乘車(chē)防范系統(tǒng)的認(rèn)證頒發(fā)的第44號(hào)法令,,于1995年9月通過(guò)生效,它是專(zhuān)門(mén)針對(duì)兒童約束裝置設(shè)立的認(rèn)證,,主要針對(duì)嬰兒床,、嬰兒背帶、兒童安全座椅這些產(chǎn)品,,而車(chē)用兒童安全座椅也在此認(rèn)證范圍內(nèi),。

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  以上這些理論知識(shí)可以用一句話(huà)概括:“ECE R-44/04”認(rèn)證是一個(gè)靠譜的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),但不同國(guó)家對(duì)于安全座椅的安全標(biāo)準(zhǔn)是有區(qū)別的,,還不能一概而論,。

  此外還有一些比較知名的認(rèn)證,比如德國(guó)ADAC認(rèn)證,、德國(guó)stiftung warentest認(rèn)證,、美國(guó)ASTM認(rèn)證等等,,看到這些標(biāo)志的話(huà),說(shuō)明這個(gè)兒童座椅在國(guó)際上是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的,,可以放心購(gòu)買(mǎi)。關(guān)于兒童座椅認(rèn)證的更多知識(shí),,我們也做過(guò)詳細(xì)的解讀,,想回顧的話(huà)可以移步:《購(gòu)買(mǎi)時(shí)需認(rèn)清!解析兒童安全座椅認(rèn)證》

  ● ISOFIX接口固定和車(chē)載安全帶固定哪種好,?

  還有很多小伙伴糾結(jié)選哪種安裝方式的座椅更好,,是車(chē)載安全帶固定的好呢?還是ISOFIX接口固定的好呢,?

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  其實(shí)這兩種安裝方式都是很安全的,,不會(huì)影響座椅對(duì)孩子的保護(hù)。寶爸寶媽們可以參考自己的實(shí)際情況選購(gòu),,主要還是看座椅本身,。

  ● 功能多的座椅實(shí)用性如何?

  在探店的過(guò)程中,,我還發(fā)現(xiàn)兒童座椅上一些有趣的設(shè)計(jì),,比如設(shè)計(jì)了水杯架、360°旋轉(zhuǎn)等等,。

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  其實(shí)座椅的功能不在多,,畢竟它最大的作用是保護(hù)寶寶的安全。比如肩帶8檔調(diào)節(jié),,很多家長(zhǎng)甚至到該換座椅的時(shí)候,,也沒(méi)調(diào)過(guò)幾次,因?yàn)檎{(diào)肩帶的操作有點(diǎn)麻煩,。

文章標(biāo)簽: 丹車(chē)日記
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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,,這句話(huà)放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿(mǎn)足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步�?chē)、買(mǎi)菜車(chē),、接送老婆孩子車(chē),、家用工具車(chē),那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,,能買(mǎi)到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),,我們還比較滿(mǎn)意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)