[汽車(chē)之家 實(shí)用手冊(cè)]  經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)之家的網(wǎng)友應(yīng)該知道，同事那輛寶馬318i（E46）經(jīng)常鬧毛病,，現(xiàn)在修車(chē)錢(qián)已經(jīng)花了不少,，這不，最近它又出事了,。在這車(chē)剛?cè)胧謺r(shí),，原地踩剎車(chē)掛D擋就出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，現(xiàn)在這個(gè)頓挫已經(jīng)被放大了N倍,，感覺(jué)就跟被人踹了一腳一樣,。至于頓挫有多大，上篇換擋頓挫為哪般,？的文章中視頻部分就是用這輛老寶馬拍的,，整個(gè)過(guò)程車(chē)內(nèi)的人是相當(dāng)難受。

　　在下面的視頻里明顯感到這輛寶馬318i換擋如此頓挫,，所以第一反應(yīng)是變速箱應(yīng)該大修了,。雖然知道4S店價(jià)格高，但人家專(zhuān)業(yè),，去那檢查一下確定故障原因,，順便得到維修報(bào)價(jià)。如果您覺(jué)得價(jià)格太高無(wú)法承受,，那就再咨詢第三方修理廠,，像本文中價(jià)值本身就已經(jīng)很低的二手寶馬，還是在第三方修理廠維修比較劃算,。

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寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)竟匹配通用變速箱

　　在我們的印象中，寶馬的AT變速箱都是由采埃孚提供,，在車(chē)企全球化采購(gòu)的大背景下,，寶馬某些車(chē)型匹配的卻是通用的AT變速箱，我們這臺(tái)E46就是,，而且從維修人員的經(jīng)驗(yàn)判斷,，這款變速箱并不是很容易出毛病，檢測(cè)和試車(chē)后給我們的反饋也再次證實(shí),，這個(gè)問(wèn)題不像是常規(guī)變速箱問(wèn)題,。

4S店維修報(bào)價(jià)比車(chē)貴

　　得到4S店的維修報(bào)價(jià)后頭皮發(fā)麻,，如果按照維修技師說(shuō)的，先按照施工單上前6項(xiàng)維修,，能 解決故障的話,，需要花費(fèi)1萬(wàn)出頭；如果未能故障解決,，就要按照工單上7-12項(xiàng)繼續(xù)維修,，花費(fèi)就更貴。前幾天同事用這車(chē)做二手車(chē)選題,，評(píng)估師給出的收購(gòu)價(jià)是不到兩萬(wàn),！修車(chē)錢(qián)比車(chē)貴！

　　雖然4S店這個(gè)報(bào)價(jià)很貴,，而且前期1萬(wàn)多塊錢(qián)不保證修好,，但這也是本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度做出的維修方案。如果偏心軸位置傳感器在未損壞的情況下更換,，4420元就要打水漂,。真空泵漏油是寶馬通病，別看維修包只有160元,，但工時(shí)費(fèi)要接近2000元,。想起同事任博去年開(kāi)這車(chē)到4S店維修，也是被報(bào)價(jià)給嚇回來(lái)了,，后來(lái)找到一家第三方修理廠,，順利解決故障。如果上來(lái)就到路邊攤維修,，他們可不管三七二十一,，先給你換套變速箱油，這就千八百塊錢(qián)到手了,，沒(méi)修好再加錢(qián)修別的,，真有這種可能！

無(wú)奈到第三方修理廠檢查

　　再次來(lái)到這家修理廠,，師傅們一眼就認(rèn)出這車(chē)以前來(lái)過(guò),，并清楚記得修過(guò)什么。做機(jī)修工這行的人,，修車(chē)就跟醫(yī)生看病一樣,，對(duì)一些特殊患者或疑難雜癥印象都會(huì)特別深刻，寶馬E46現(xiàn)在本來(lái)保有量就少,，而且這輛車(chē)是紅色,，想把它忘記確實(shí)挺難。

　　很快這輛車(chē)的所有故障代碼全部讀出，一共有18個(gè),，可真不少,！在這些故障代碼中，像后視鏡不應(yīng)答故障,，車(chē)門(mén)觸頭故障,，防盜傳感器故障這些都跟換擋頓挫沒(méi)有關(guān)系，可以忽略,。扭矩接口故障碼確實(shí)比較少見(jiàn),，但這引起了維修技師的注意。

　　再查看這輛車(chē)的故障列表,，發(fā)現(xiàn)能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的代碼的有“電子氣門(mén)控制系統(tǒng)調(diào)校”,“電子氣門(mén)控制系統(tǒng)伺服馬達(dá)”,“熱膜式空氣流量計(jì)信號(hào)”這三個(gè),。其中電子氣門(mén)控制伺服馬達(dá)故障格外引起維修技師的注意,。

Valvetronic電機(jī)到底是何方神器

　　在打開(kāi)這輛老寶馬3系的氣門(mén)室蓋時(shí)，寶馬的當(dāng)年的最新技術(shù)全都最在這個(gè)N46B20CA發(fā)動(dòng)機(jī)里,，Valvetronic（可變氣門(mén)升程）,、Double-VANOS（雙可變氣門(mén)正時(shí)）一覽無(wú)余，除了沒(méi)有配備現(xiàn)在流行的直噴和渦輪增壓,。不過(guò)在當(dāng)年,，直噴系統(tǒng)已經(jīng)在N43發(fā)動(dòng)機(jī)上配備，渦輪增壓在當(dāng)時(shí)也不是太高深的技術(shù),，但是你知道嗎,？在這個(gè)黑色塑料蓋子下，還有很多你不知道的事情,。

　　其實(shí),，Valvetronic從誕生之日到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第三代，每次更新?lián)Q代都是朝著氣門(mén)升程更大調(diào)節(jié)范圍,、發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩更高,、系統(tǒng)更可靠方向發(fā)展，那么這三代Valvetronic都有哪些區(qū)別呢,？